佩洛西刺激計劃要求接受援助的航空公司減少排放 - 彭博社

航空公司將獲得370億美元的補助，以保持員工在崗，這是一個710億美元的計劃的一部分，旨在拯救因冠狀病毒疫情而苦苦掙扎的航空公司和機場，但航空公司將被要求遵守眾議院民主黨發佈的新的排放要求。

該措施還將提供高達210億美元的貸款，以幫助航空公司在因病毒導致的旅行急劇下降中繼續運營。航空公司承包商還將獲得30億美元的工資支持補助，而機場將獲得100億美元的補助資金。

彭博社綠色海倫在美國南部帶來一個世紀以來最嚴重的洪水英國發布強風警告，雨水短暫緩解後海倫在數百萬缺乏洪水保險的美國家庭上傾瀉雨水拯救美國景觀的競賽，一次一顆種子作為交換，接受援助的航空公司必須在2025年開始抵消其碳排放，並在2050年前將其整體排放減少50%，根據眾議院民主黨週一提供的25萬億美元刺激法案的摘要。該立法還要求環境保護局最終確定新飛機和在役飛機的温室氣體排放標準。

目前沒有計劃讓眾議院成員返回華盛頓投票該法案，該提案似乎是民主黨希望在參議院法案中包含的要求清單。財政部長史蒂文·姆努欽和參議院民主黨領袖查克·舒默週一大部分時間在閉門會議中就參議院提案進行談判，該提案最初是在上週提出的。

該法案還要求接受援助的航空公司在其董事會中指定至少一個席位給“一個或多個代表航空公司員工的工會”的代表。並且，它將資助購買和報廢舊的、效率較低的飛機，以換取承諾購買更新的飛機，這一舉措讓人想起總統巴拉克·奧巴馬針對汽車行業的“以舊換新”計劃。

航空公司還必須在獲得財政援助後，維持所有員工或合同工至少15美元的最低工資，期限為10年。

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該計劃與上週參議院共和黨發佈的競爭性病毒刺激方案有顯著不同。該立法提議向客運航空公司提供500億美元的政府貸款，以及另外80億美元用於貨運承運人，但沒有提供補助金，而航空公司表示補助金對於避免大規模裁員至關重要。

美國航空公司協會，一個代表美國最大航空公司的遊説團體，週六表示，除非立法者提供至少290億美元的補助金來支持客運和貨運承運人的工資，否則行業將被迫休假員工。區域航空公司協會表示，其成員在沒有某種形式的直接援助（超出貸款）情況下將遭到毀滅性打擊。

佩洛西的計劃還包括對航空公司援助的若干附加條件，這引起了眾議院共和黨的憤怒。

“佩洛西議長提出了一項法案，內容充滿了與應對Covid-19危機和幫助美國人民無關的條款，”密蘇里州的代表薩姆·格雷夫斯（Sam Graves），該小組的排名成員，以及路易斯安那州的加雷特·格雷夫斯（Garret Graves），該小組航空小組的首席共和黨人，在一份聲明中表示。“相反，她的法案重點是與她激進的環保盟友和其他特殊利益無關的補助。”