大眾、雷諾啓動工廠，押注汽車需求將隨之增長 - 彭博社

攝影師：Krisztian Bocsi/Bloomberg從 大眾汽車公司 到 雷諾公司 和 戴姆勒公司，製造商們正在歐洲重新啓動工廠，但對客户在解除限制後實際需求有多少幾乎沒有可見性，這使得大多數人購車變得不可能。

大眾汽車，全球最大的汽車製造商，正在推進即將推出的 ID.3 電動車的生產，並表示預計將在夏季按計劃開始歐洲交付。該公司表示，完成汽車軟件的工作已“進入最後階段”，並且在 茨維考 的大眾德國工廠的推出時間表保持不變。

彭博社綠色美國最大的液化天然氣出口商希望定義排放規則歐盟旨在在韌性推動中阻止中國氫技術L&Q因未達到ESG目標而對4億美元債券處以罰款追蹤颶風海倫的最新路徑戴姆勒本週逐步恢復發動機和組件的生產，以準備包括EQC電動SUV在內的關鍵車型。這家梅賽德斯-奔馳豪華汽車製造商再次提醒人們在 取消 全年預測時所面臨的風險。

戴姆勒的梅賽德斯-奔馳工廠於4月22日在德國斯圖加特恢復生產。

攝影師：亞歷克斯·克勞斯/彭博社

在歐洲國家受到新冠病毒嚴重影響並開始放鬆限制措施的關鍵時刻，保持現金流與花費一些資金以嘗試銷售汽車之間的平衡正在進入一個關鍵階段，這些限制措施使潛在買家在家中待了數週。大眾汽車明確表示不會放棄對ID.3的推動，這是幾十年來最重要的新車型，而標緻製造商PSA集團則表示在銷售停滯時沒有必要增加庫存。

史上最低

三月份的汽車銷售創下歷史最低，通常這是一個強勁的月份

來源：歐洲汽車製造商協會

正確計算是汽車首席執行官面臨的一項重大考驗，因為他們尋求增加流動性，同時安全地恢復恢復正常所需的複雜供應鏈。汽車製造商已準備了廣泛的衞生措施，包括在經銷商處使用消毒劑，以儘量減少展廳或將汽車交給客户時的感染風險。

對於大眾汽車來説，以可觀的數量銷售ID.3至關重要。這是第一款基於新標準化底盤的純電動汽車，旨在幫助德國汽車製造商遵守歐洲更嚴格的排放規定。這項名為MEB的新技術預計將在今年晚些時候在中國的兩家大型工廠推出。

最近幾周，大眾汽車官員承認在軟件開發過程中遇到了一些複雜情況，但對項目將被延遲的報道表示否認。新冠病毒疫情上個月使生產停滯，進一步加劇了對汽車製造商能否按計劃進行的擔憂。

阿斯頓·馬丁拉貢達全球控股公司選擇了一種更為謹慎的方法。這家英國製造商週四表示，計劃於5月5日重新開放位於威爾士的聖阿坦工廠。位於英格蘭蓋頓的主要工廠“計劃稍後恢復運營”。

法國抵抗

法國工廠的重啓遭到了一些工會的反對，包括CGT，後者認為該業務對經濟並不重要。然而，雷諾、輪胎製造商米其林和豐田汽車公司正在繼續推進。

雷諾本週開始逐步重新開放法國的工廠，首先是三家發動機和零部件工廠，員工人數僅為四分之一，並採取嚴格的健康措施，如温度監測、穿戴防護裝備和額外清潔。該公司已經在西班牙、葡萄牙、摩洛哥和俄羅斯等國恢復了生產。

這家陷入困境的汽車製造商正在努力削減成本並談判數十億歐元的國家支持貸款，計劃在本月重新開放位於巴黎附近的弗林斯工廠，生產Zoe電動車。這款新的電池驅動模型在週四發佈的季度銷售中是一個罕見的亮點，整體銷售下降了19%，現金消耗達55億歐元。

PSA也生產歐寶、沃克斯豪爾和雪鐵龍品牌，尚未給出重啓其歐洲工廠的日期。首席財務官菲利普·德·羅維拉本週表示，公司不想在經銷商重新開放之前開始積累庫存。

這家法國汽車製造商預測，今年歐洲汽車市場將縮小四分之一，並表示它甚至準備好應對50%的下降。PSA和雷諾的庫存總量為137.5萬輛。

“如果我們重新啓動生產，那是因為我們在銷售汽車，”德·羅維拉在一次電話會議中説道。“在我們按下按鈕之前，擁有經銷商和銷售活動是很重要的。”