疫情後汽車行業重啓？最新的就業、汽車銷售和未來動態 - 彭博社

雪佛蘭科爾維特斯汀雷在肯塔基州博林格林的通用汽車公司博林格林組裝廠的生產線上。攝影師：盧克·沙雷特/彭博社新冠病毒大流行迫使汽車製造商幾乎關閉了北美的每一個汽車工廠，生產驟降至自第二次世界大戰結束以來的最低水平。

儘管公司在三月突然關閉了工廠，但它們已經分階段重新開放，並逐步提高生產。恢復到危機前的產量可能需要幾個月，甚至幾年。

行業在恢復運營方面面臨着一系列挑戰。各州和各國的居家令已按不同程度解除，有些甚至 威脅如果新冠病例上升將再次關閉。一些供應商，尤其是 較小的供應商，在啓動生產線方面財力有限，如果製造業不得不再次暫停，可能會更難以應對。

按數字來看

• 1000萬美國製造商、供應商、經銷商和汽車相關企業僱傭的工人數量
• 9530億美元汽車銷售和服務、收入及政府收入產生的年總額
• 4300根據IHS Markit估計，四月份北美生產的汽車數量為4300輛，為1945年以來的最低水平

為什麼這很重要

汽車製造商在汽車離開工廠時確認收入，因此暫停生產的成本非常高。 例如，大眾汽車估計，關閉大西洋兩岸的工廠使世界上最大的汽車製造商每週損失 20億歐元（23.5億美元）。

此外，還需要恢復產量以滿足需求，而需求的恢復情況比預期的要好，特別是對於 皮卡車。汽車製造商可能通過適度調整激勵措施來防止庫存不足，包括 0%融資優惠，但他們也急於首先補充利潤豐厚的卡車和運動型多用途車輛的供應。