更輕更快的電動自行車可能會開始取代第二輛家庭汽車 - 彭博社

揭示了Specialized的Turbo Levo SL的SL 1.1電機和內部線路的剪裁，拍攝於該公司位於加利福尼亞州摩根希爾的總部。

攝影師：馬丁·克利梅克為《彭博商業週刊》拍攝原本被認為是電動汽車的年份，已變成電動自行車的年份。新冠疫情造成了全球對如何快速安全出行的困惑，導致了對騎自行車的興趣增加。對電動自行車的需求，尤其是在上升。助力踏板車型的速度可以達到每小時約30英里，幫助人們上班而不必依賴公共交通，同時也提供了鍛鍊的機會——騎行者仍然必須踩踏板。

對於位於加利福尼亞州摩根希爾的Specialized Bicycle Components Inc.這樣的公司來説，這種興趣驗證了對電動模型的長期承諾。該公司由邁克·辛亞德於1974年創立，2013年開發了其第一款商業電動自行車——Turbo S，這是一款高速通勤車型，標誌着Specialized從傳統公路自行車的轉變。Specialized的產品與創新負責人克里斯·餘表示：“這款車型‘實現了我們的標語，‘就是你，更快’”，並且它成為了未來所有電動模型的基礎。

Specialized的工程師依靠計算機數控機牀，使用水基冷卻液，現場製作原型自行車零件，加快開發速度。攝影師：馬丁·克利梅克為《彭博商業週刊》拍攝Turbo S的需求在最初幾年保持穩定；然後在過去三年中，公司表示，所有渦輪電動自行車的銷量已翻了一番以上（Specialized拒絕提供具體銷售數字）。如今有七款電動型號——包括最新的Turbo Vado SL，一款通勤自行車於5月12日發佈。所有型號都使用與Turbo S相似的技術。與第一款模型的一個變化是：電機從後輪轂移到了底部支架，位於踏板之間。改變重量分佈提高了效率和操控性。

彭博商業週刊新冠疫情阻礙了一個盈利的債券交易。高利率正在復興它馬斯克獲得了網絡卡車的戰爭領主印章認可福克斯新聞接納了一種不同類型的嘉賓：民主黨人美國誠信組織抓住了參與賭博計劃的職業運動員該公司是唯一一家制造電動自行車的同時也生產自己電機的製造商。“對我們來説，這不僅僅是其中的一部分，”餘説。“有技術堆棧，這是基礎性使能器，然後是車架、前叉、車輪。這聽起來很基礎，但經過46年的發展，我們知道一件事：細節很重要。”

一名技術人員測試持續踩踏對Turbo Creo車架的影響。攝影師：馬丁·克利梅克為《彭博商業週刊》拍攝下面展示的Turbo SL 1.1電機去年首次亮相。定製設計的鎂合金外殼幫助減少了電機和自行車的重量。部分開發基於Turbo S騎行者的反饋，要求相同的功率，但更輕。

Turbo Creo SL的電機和電池的剖面圖，展示在碳纖維底盤上，這是一款輕量級電動公路自行車。攝影師：Martin Klimek，來自彭博商業週刊SL（超輕）1.1電機是最近開發的，部分是響應Turbo S騎行者要求更輕騎行的需求。攝影師：Martin Klimek，來自彭博商業週刊Sinyard對電氣化的增長機會充滿熱情。“有分析師表示，最重要的電動車不是汽車而是自行車，”他最近對行業刊物《自行車零售商》説——他認為應該由像他這樣的公司來引領，“而不是汽車公司。”

零售商們將Sinyard視為一種電氣化的傳播者，N.J. Fort Lee的Strictly Bicycles店主Nelson Gutierrez説。“他幾年前就告訴我們，我們必須擁有這個領域，它只會增長，”他説。Gutierrez十年前開了他的店，從一開始就是Specialized和其他幾個高價品牌（包括Cannondale和Trek）的授權經銷商。電動自行車從一開始就是庫存的一部分。

Specialized的賽車和巡航電動自行車的價格範圍從2300美元到13500美元。輔助速度可以達到28英里每小時。攝影師：馬丁·克利梅克，彭博商業週刊古鐵雷斯説，買家仍然很謹慎，因為價格標籤。但關於通勤的擔憂，尤其是在從新澤西郊區到曼哈頓的較長火車和公交線路上，已經導致許多新客户走進商店。在危機之前，Stricly Bicycles每週到兩週銷售約1輛電動自行車。現在，古鐵雷斯説，每週有8到15輛電動自行車離開商店。

紅色背襯從0.1毫米厚的碳纖維預浸料中去除。然後將碳纖維層熔合在一起，形成完整的碳纖維框架。攝影師：馬丁·克利梅克，彭博商業週刊這些模板將用於切割電動自行車框架的碳纖維。攝影師：馬丁·克利梅克，彭博商業週刊並不是説騎自行車免受當前危機帶來的挑戰。德勤最近修訂了 一個展望，該展望曾預測在2019年至2022年間，騎自行車上班的人比例將增加1個百分點。現在，德勤科技、媒體和電信行業小組的負責人阿尼莎·香瑪認為2022年沒有變化。她預測，由於全球實施的居家辦公和封鎖令，2020年騎自行車的人比例可能會下降。

城市和郊區日益增加的人口密度是推動電動自行車發展的因素之一，尤和Ian Kenny，Specialized Turbo系列的市場營銷負責人表示。“並不是説人們不再使用汽車，而是他們會在合適的情況下使用汽車，也許不會再買第二輛車，而是選擇購買電動自行車，”Kenny説。“我們確實相信現在正是這個時刻，這個轉折點。”