西門子合資企業瞄準超越特斯拉的電池，以服務澳大利亞電網 - 彭博社

特斯拉電池組位於南澳大利亞的霍恩斯代爾風電場，靠近詹姆斯敦。

攝影師：卡拉·戈特根斯/彭博社在埃隆·馬斯克接受挑戰，建設全球最大的電池以解決澳大利亞電力中斷三年後，西門子公司的一個合資企業希望安裝更大的電池，以促進該國的可再生能源投資。

Fluence是德國西門子與位於弗吉尼亞州阿靈頓的AES公司之間的合作伙伴關係，提議在輸電網的戰略點上建設兩個巨型鋰離子電池，以便更好地為風能和太陽能電廠集羣提供接入。它表示可以在18個月內使這些設備投入運行，比建設輸電基礎設施以適應更多可再生能源要快得多。

彭博社綠色新西蘭碳價因改革計劃躍升至五個月高點中國以創紀錄的批准推動310億美元核能發展綠色水泥公司Fortera從淡馬錫和風險投資公司籌集8500萬美元德克薩斯州電網面臨夏季極端高温的最大考驗澳大利亞被視為清潔能源創新的完美試驗場，因為它是一個發達市場，擁有充足的空間來利用豐富的陽光和風能。隨着預計在未來十年內多座老舊煤電廠的退役，對新產能的需求也在增加。然而，地區電網瓶頸和缺乏明確的中央政策導致該領域的投資在去年下降了38%，根據彭博新能源財經的數據，這一降幅是在前兩年強勁增長之後出現的。

失去動力

2019年，澳大利亞可再生能源投資降温

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為了解決瓶頸問題，Fluence正在推廣“虛擬輸電線路”，這些線路將沿網絡集成電池儲能系統，根據需要注入或吸收電力，並調節頻率和電壓。在一份提交文件中，Fluence提議安裝兩個250兆瓦的設施，這將超過2017年由馬斯克的Tesla Inc.在南澳大利亞霍恩斯代爾安裝的150兆瓦電池，目前被稱為世界上最大的電池。

“可以把它想象成能夠瞬間拓寬高速公路，以容納交通的激增，”Fluence的高級業務發展經理Jaad Clifford-Bolt在一封電子郵件中説。“這種激增可能是連接器兩側的太陽能或風能輸出，或者是任一側需求的突然激增。”

他表示，電池還避免了在“傳統的電杆和電線解決方案”中所需的基礎設施建設。

“這讓你可以將它們放置在能夠為網絡提供最大價值和緩解的地方，無論是在太陽能農場、變電站，還是在一個有利的連接點完全獨立。”Clifford-Bolt説。

到目前為止，電池的一個關鍵問題通常是價格標籤，但根據彭博新能源財經的數據，自2018年以來，這一價格已減半。Fluence已經在維多利亞州的巴拉拉特運營一個30兆瓦的電池儲能系統，但拒絕對其項目的成本發表評論。

澳大利亞的太陽能和風能設施往往集中在土地便宜和氣候條件良好的地區，但這些集羣通常位於偏遠地區，電網接入有限。去年，AEMO被迫削減多達50%的多個設施的輸出，原因是擔心它們可能會影響系統穩定性。

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最近的一項 AEMO研究發現，該國到2025年可實現75%的可再生能源滲透，但需要對電網基礎設施進行增強，“以利用澳大利亞可再生能源的地理多樣性。”運營商的網絡長期計劃支持對新的或升級的輸電線路進行投資，但它也在尋求“非網絡選項”，例如Fluence的電池提案，以協助這一過程。

Fluence並不是唯一一家希望擴大電池技術的公司。法國的 Neoen SA擁有Hornsdale設施，已提交提案在維多利亞州的Geelong附近安裝一個600兆瓦的單元。

(該故事的早期版本更正了Clifford-Bolt的拼寫。)