供應鏈最新動態：全球貿易面臨動盪而非混亂 - 彭博社

香港的葵青貨櫃碼頭。

攝影師：保羅·楊/彭博社談到全球供應鏈的中斷，80歲的香港皇冠環球集團創始人兼主席吉姆·湯普森見證了這一切。

自1965年創辦公司以來，他一直處於物流行業的前線，幫助無數家庭搬遷，運輸無價藝術品，並存儲公司數據和記錄（還有不少酒類收藏）。

這段歷史涵蓋了從冷戰（和熱戰）到金融危機，從技術革命到現在正在徹底改變日常生活的疫情。

在關於冠狀病毒將如何重組全球供應鏈並改變我們所知的世界經濟面貌的未來主義辯論中，湯普森並不認同。

“多年來我見證瞭如此多的中斷，每個人都認為‘好吧，這次不同，這將改變世界或我們做事的方式的一切，’”湯普森在最近的一次採訪中説。“最終，這並沒有發生。”

皇冠位於香港，這是世界上偉大的金融和運輸中心之一，正處於中美之間地緣政治拉鋸戰的中心。

在該地區的運營將發生變化，法律體系可能會惡化。國際公司可能面臨管理變更的壓力，因為中國政府表示打算引入其版本的司法，哈佛商業評論本週的一份報告指出，企業董事會應該問自己關於中國的五個問題。

雖然這座城市在早期控制了病毒爆發，但並沒有逃脱經濟破壞的影響。國泰航空成為最新尋求救助的全球航空公司，計劃從香港政府和股東那裏籌集390億港元（50億美元），此前幾個月一直警告其業務的脆弱性。

然而，湯普森表示，病毒引發的動盪可能只是這樣——前方的顛簸之旅。

“當然會有變化，即使在好時光也總會有變化，事情會通過技術進步，”湯普森説。“但我絕對屬於那種一旦我們能告別這一切，無論是我們強迫它消失還是找到疫苗或其他東西，回顧一年的時間，我們會説‘嘿，我們又回到行動中了。’”

他已經預期到，隨着封鎖的放鬆，外派工作人員及其家屬的需求將開始恢復。北半球夏季期間通常是像皇冠這樣的搬家公司最繁忙的時段。

上週，美國航空的股價創下歷史最高漲幅，此前該航空公司表示將增加74%的七月航班，這只是全球經濟逐步重啓加速的最新信號。

航空業在解除封鎖和旅行限制方面處於最前沿，全球航空公司逐漸增加航班，提振了全球商業重新運轉的希望。然而，重啓並非一帆風順，各國根據新冠病毒的控制情況以不同的速度推進。

對於湯普森來説，宿命論並不能解決任何問題。

“我們會沒事的，我相信這一點，”他説。

—恩達·庫蘭 在香港

已繪製的領土

德國的解封正在最新的高速公路交通數據中顯現。卡車行駛里程在5月相比於4月季節性調整後增加了6.1%，儘管與一年前相比下降了7.3%。聯邦貨物運輸辦公室和統計局引用了“卡車行駛里程與工業生產之間的強關聯”作為短期經濟趨勢的證據。

今天的必讀

• 主要障礙 | 歐盟首席脱歐談判代表要求英國發出“明確和具體的信號”，表明其將妥協以達成自由貿易協議。
• 貢獻 | 美國立法者提議提供約250億美元的資金和税收抵免，以加強國內半導體生產，並應對來自中國的技術競爭加劇。
• 豆類承諾 | 儘管唐納德·特朗普總統對香港的言辭日益惡化，中國仍繼續購買美國大豆。
• 快速看法 | 美國和英國的非常規領導人都對兩國之間的脱歐後貿易協議做出了重大承諾。達成協議並不容易。
• 180度轉變 | 英國脱歐後的政治氛圍已轉向反華，這與前首相大衞·卡梅倫在2015年與習近平主席喝酒時所談論的“黃金時代”形成鮮明對比。
• 斯蒂芬經濟學播客 | 本週的節目關注美國的種族不平等及其對美聯儲政策制定的影響，以及非洲國家在尋求資助後疫情復甦時面臨的挑戰。

在彭博終端上

• 新常態 | 汽車製造商在全球貿易爭端和向電動車轉型的背景下正在重塑供應鏈，並且在疫情開始之前就已經在這樣做，彭博情報寫道。
• 爭吵風險 | 隨着美國和中國試圖在後新冠疫情世界中塑造貿易，我們預計關於價值數十億美元的波音交付給中國的言辭將會增加，其中737 Max面臨的風險最大，彭博情報寫道。
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