風力渦輪巨頭通過涉足氫能規劃未來 - 彭博社

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西門子歌美颯可再生能源公司關注未來，其風力渦輪機可能在氫氣生產中發揮關鍵作用。

該公司在今年早些時候推出了世界上最大的風力渦輪機，計劃在丹麥啓動一個試點項目，以測試其機器如何為被視為消除交通和重工業碳排放的關鍵燃料的生產提供動力。歐盟對這種清潔燃料有宏偉計劃，並將其置於今年早些時候的綠色協議中心。

彭博社綠色颶風埃爾南多瞄準百慕大，帶來洪水雨峯會管道負責人認為贏得土地所有者支持的道路艱難希臘和土耳其在愛琴海風力增強時與火災作鬥爭‘火車愛好者’組織支持哈里斯和沃爾茲的總統競選首個試點項目正在西丹麥布蘭德的西門子歌美颯總部附近建設，首席執行官安德烈亞斯·瑙恩在週四的採訪中表示。該項目將包括一台3兆瓦的風力渦輪機，為一台400千瓦的電解槽提供動力，這是一種將水中的氫原子與氧原子分開的機器。

“我們將首次結合這兩種技術，”瑙恩説，他在6月接任首席執行官，之前領導公司的海上部門。“這不是為了大規模生產氫氣，而是為了測試兩者的結合。”

這可能是一個引人注目的模型。丹麥公用事業公司奧斯特德A/S已經在探索多個氫氣項目用於其風電場，而皇家荷蘭殼牌公司計劃從其將在荷蘭海岸建造的公園中生產氣體。製造和銷售氫氣可能為風電項目提供新的收入來源，從而抵消在有時波動的電力市場中的風險。

BNEF對綠色氫氣生產成本的預測，與從天然氣中提取的氫氣相比。

瑙恩表示，之前沒有人單獨使用風能，而不通過電網連接來生產氫氣。這是一個將提供洞察力的項目，這對將技術擴展到更大渦輪機和陸地及海上的風電場至關重要。

今年早些時候，西門子歌美颯宣佈計劃建造一台14兆瓦的海上渦輪機，轉子直徑為222米（728英尺），比之前的記錄大幾米。

該公司預計將在10月至12月期間進行氫氣試點測試，然後在1月開始氫氣生產。一家名為Everfuel的丹麥氫燃料公司將為包括出租車和公共汽車在內的車輛在哥本哈根分發氣體。

歐洲各國政府計劃花費數十億美元來幫助培育國內產業以生產氫氣。這筆資金可能有助於擴大生產並降低成本。

離岸經驗

西門子歌美颯目前在氫能方面處於與幾年前離岸風電相似的階段，諾恩説。

這位高管在離岸風電領域工作了十多年，見證了這一行業如何從一個使用為陸地設計的渦輪機的利基市場發展成為一個數十億美元的行業，擁有定製的、如摩天大樓般大小的機器。如果公司找到一種經濟的生產方式，氫能可能會走上類似的軌跡。他説，如果氫能起飛，將改變整個能源格局。

“我可以想象，也許現在會稍微快一點，但現在還為時已早，”諾恩説。“你現在看到的所有資金流入這個行業都是為了確保技術可行。”

該公司有一個團隊在氫能方面工作，分佈在西門子歌美颯的所有部門。諾恩説，未來公司可能會將氫能設備與渦輪機一起出售給風電場開發商。但他預計在2025年之前不會有任何大規模的風氫項目。