SpaceX將發射一顆甲烷衞星以追蹤超級污染者 - 彭博社

調查地區和行業中，大多數甲烷排放來自少數超級排放者。

攝影師：毛裏西奧·帕洛斯/彭博社註冊以接收《綠色日報》每日通訊，並關注我們 @climate。

QuantumScape公司，這家與 大眾汽車公司合作開發先進電動車電池的技術開發商，將在與空白支票公司 Kensington Capital Acquisition Corp.合併後在紐約上市。

根據週四的聲明，該交易將為QuantumScape籌集約7億美元，其中包括來自富達管理公司和賈納斯·亨德森投資者的5億美元，因為它開始在紐約證券交易所交易。合併後的公司估值約為33億美元，包括債務。

彭博社綠色‘火車愛好者’組織支持哈里斯和沃爾茲的總統競選希臘和土耳其在愛琴海風力增強時與野火作鬥爭厄爾尼諾颶風瞄準百慕大，帶來洪水雨南非凍結核計劃以允許公眾參與該交易突顯了投資者對新興電動車技術的興趣，因為預計消費者需求將急劇上升。這也標誌着通過特殊目的收購公司（SPAC）進行的反向上市潮的最新進展，這已成為一種快速增長的替代方案，取代傳統的首次公開募股。

肯辛頓，由包括通用汽車公司和 克萊斯勒集團有限責任公司的前高管領導，在六月籌集了約2億美元，專注於北美汽車行業的收購。肯辛頓資本收購公司的股票在週四上漲了74%。

“投資者的這一信心投票，以及此次交易提供的資本，將為未來幾代人推動更可持續的未來，”量子景觀的創始人兼首席執行官賈格迪普·辛格説。這筆交易意味着開發商將獲得完全資金，以啓動與大眾汽車合資企業的電池生產，合作伙伴之前曾表示可能會在2023年儘早開始。

量子景觀成立於十年前，由前斯坦福大學研究人員創立，是固態電池的開發者，這是一種在現有鋰離子電池技術上的進步，承諾能夠儲存更多能量以延長駕駛範圍，降低成本，提高安全性，並將充電時間從幾小時縮短到僅15分鐘。

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該公司的技術以及其他行業發展，對於提供更便宜、更好的電池至關重要，這將使電動汽車成為“每位車主的現實選擇，”比爾·蓋茨在上個月的一篇 博客文章中説道。蓋茨支持的突破能源風險投資是量子景觀的投資者。

量子景觀的技術“代表了我所見過的鋰基電池系統中最優雅的架構，公司有機會重新定義電池領域，”特斯拉公司聯合創始人J.B.斯特勞貝爾在聲明中説，他在開發商的董事會中任職。

這項交易並不是電動車行業首個SPAC合併。Nikola Corp.於6月通過與由前通用汽車高管領導的實體合併在納斯達克上市，名為VectoIQ Acquisition Corp.

天空中即將出現新的甲烷監測眼。SpaceX計劃在週五發射Tanager-1衞星。

這顆衞星由非營利組織Carbon Mapper開發，預計在未來幾個月投入使用後將提供數據。Tanager-1是過去六個月內發射的第二顆甲烷探測衞星，反映了對這種強效温室氣體的日益關注，以及與其他用於大氣監測的衞星相比，其低成本。

由Planet Labs PBC與NASA噴氣推進實驗室的技術共同開發，Tanager-1將能夠幫助確定來自單個設施的甲烷和二氧化碳排放。這顆衞星——大小不超過迷你冰箱——將在距離源頭50米內歸因排放。

彭博社綠色‘火車愛好者’組織支持哈里斯和沃爾茲的總統競選希臘和土耳其在愛琴海風力增強時與野火作鬥爭厄爾尼諾颶風瞄準百慕大，帶來洪水雨南非凍結核計劃以允許公眾參與Carbon Mapper將專注於追蹤甲烷“超級排放者”，包括石油和天然氣井、大型畜牧業垃圾填埋場和工業煉油廠。這是Carbon Mapper聯盟的計劃第一步——一個由慈善資助的公私合營夥伴關係——旨在部署一組衞星，以觀察全球高達90%的主要排放源。（該聯盟已獲得彭博慈善基金會的資助，彭博慈善基金會是邁克爾·彭博的慈善組織，邁克爾·彭博是彭博社的創始人和大股東。）

能源行業的甲烷排放處於接近紀錄水平，儘管有減排承諾。美國石油和天然氣盆地中20%到60%的甲烷排放來自僅1%的超級排放源。這種氣體在20年內的效能大約是二氧化碳的80倍，更好的監督超級排放者可能會帶來重大的氣候紅利。

碳映射公司首席執行官賴利·杜倫表示，公共排放數據可能成為市場機制。“如果你有關於[液化天然氣的]甲烷泄漏的實證證據，那麼你就可以區分更清潔的天然氣消費者和生產者，”他説。

在旨在清理高排放行業的國家運營的企業可以依賴衞星數據來調整供應鏈。今年5月，歐盟批准了一項法律，該法律將從2030年開始對超過某一甲烷強度閾值的液化天然氣進口處以罰款。關於監測和報告甲烷強度的額外法規將於2027年和2028年生效。

杜倫補充説，Tanager-1的公共數據可以幫助美國政府最近增加對甲烷超級排放者的問責努力。今年6月，美國能源部和環境保護局宣佈提供8.5億美元的資金以減少石油和天然氣的甲烷污染，而在7月，EPA表示有意審查其垃圾填埋場的甲烷標準。通過利用衞星數據，政府監管者、環保非政府組織、記者和超級排放者本身將能夠看到意外的甲烷羽流出現的位置。此外，居住在石油和天然氣田附近的人們將獲得更多關於甲烷泄漏何時威脅他們的信息。

碳映射器目前進行航空排放調查，並已利用這些調查通知監管機構有關甲烷泄漏的情況。“在近50%的案例中，我們看到的超過一半是他們所不知道的，”杜倫説。“我們希望在全球範圍內擴大這一行動。”

雖然航空調查可以進行非常精確的測量，但衞星提供的全球視野可以追蹤在難以派遣飛機和無人機的外國管轄區的排放情況。

碳映射器的擴展計劃利用了排放追蹤衞星的一個關鍵優勢：它們具有成本效益。

杜倫解釋説，能夠測量各種氣體的氣氛濃度的衞星過去每顆成本超過5億美元，有時甚至超過10億美元。由NASA開發和發射的像軌道碳觀測衞星這樣的衞星旨在回答特定的科學研究問題。

哈佛大學大氣化學專家丹尼爾·雅各布説：“但是如果你發射一顆衞星只測量甲烷和二氧化碳，它的成本遠低於測量各種氣體的衞星。”

環境保護基金會在谷歌的支持下於三月發射了一顆甲烷追蹤衞星，成本為8800萬美元。Tanager-1以及碳映射器正在開發的第二顆衞星的總成本為1.3億美元。

甲烷追蹤衞星已被證明是有價值的工具，儘管許多政府機構對使用它們追蹤排放和制定法規持謹慎態度。“這仍然感覺有點異國情調，”雅各布解釋説。“這就是為什麼環保署更喜歡讓人們手持設備走來走去——這是一種糟糕的排放測量方式。但他們更能理解。”

大型石油和天然氣公司——包括墨西哥石油公司和哈薩克斯坦的Buzachi Neft——也對顯示其污染的衞星數據提出異議。在2022年，Pemex首席執行官Octavio Romero Oropeza發佈了一段視頻，展示他在油井上空的直升機中，聲稱衞星錯誤地顯示了甲烷泄漏。

但Jacob解釋説，“大型點源往往是高度間歇性的。”衞星提供的監測是顯示超級排放源何時發生短暫但對環境有害的甲烷泄漏的關鍵。

然而，Tanager-1將無法提供持續監視。它將在離地面幾百英里的低地球軌道上飛行。它的軌跡意味着它需要幾周甚至幾個月才能返回地球上同一位置。在此期間，甲烷泄漏可能會出現、被修復並且未被發現。

Jacob表示，解決這個問題的最佳方案之一是使用靜止軌道衞星進行觀察。這些衞星大約停留在地球上方36,000公里的同一位置。在三月，科學家們黑客入侵了一顆靜止氣象衞星以進行持續的實時甲烷監測。

Carbon Mapper擴大其衞星計劃的計劃可能提供另一種解決方案。Duren表示，該非營利組織的目標是最終擁有超過10顆衞星，這可能將返回時間降低到不到一天。

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