極端野火使煙霧應用程序成為新的天氣應用程序 - 彭博社

一個人坐在德洛雷斯公園，煙霧和霧氣籠罩着加利福尼亞州舊金山的天際線，時間是2020年9月9日。

攝影師：大衞·保羅·莫里斯/彭博社

力拓的古代達裏鐵礦位於西澳大利亞的皮爾布拉地區，該地區的氣候條件預計將變得更熱。

攝影師：卡拉·戈特根斯/彭博社

數週以來，煙霧籠罩着西海岸。灣區在過去幾天中有了顯著改善，但波特蘭和西雅圖的空氣仍然糟糕。數百萬人定期瘋狂檢查自己所在社區的空氣質量評級。在最糟糕的日子裏，某些地方的空氣質量指數（AQI）測得600。若一個人暴露24小時，AQI超過150會觸發緊急健康警告。對於許多人來説，面對充滿煙霧和灰燼的日子，唯一的辦法是藉助AQI應用程序。

彭博社綠色強颱風將擾亂日本的航班和火車服務卡馬拉·哈里斯曾經抨擊水力壓裂，賓夕法尼亞州沒有忘記德克薩斯州審計長將NatWest加入能源抵制者名單衞星分析顯示重複的二疊紀甲烷排放者儘管天氣預報經過了數百年的演變，空氣質量監測仍然是一個相對年輕的領域。考慮到環境保護局在2000年才確認空氣污染對肺部和心血管健康的有害影響。四年後，該機構為400個美國城市引入了每日空氣質量指數，基於其自身監測站的數據。私人企業通過增加低價傳感器，收集地面超本地的空氣質量數據，並將其與EPA數據以及其他實體（如CAMS，即哥白尼大氣監測服務，持續測量歐洲空氣質量）的空氣質量測量結合在一起，推動了技術的發展。

以下是最受歡迎應用程序的快速概述：

來源：美國環境保護署1. 美國環保署在八月推出了 AirNow 火災與煙霧應用程序，這是與美國森林服務局合作的試點項目，利用來自多個數據源的信息，從機構監測到低成本傳感器，包括紫色空氣的傳感器。該工具恰逢其時，尤其是北加州居民尋求實時測量。該應用程序每天平均有500名用户，當發生火災時，用户數量增加到每天10萬人。

根據美國環保署，提供數據給AirNow的臭氧和顆粒污染監測器由聯邦、州、地方和部落空氣機構的專家操作。美國有超過5000個這樣的監測器。

來源：Air Matters2. Air Matters 於2011年推出，最初作為中國空氣質量指數（2016年重新品牌）。該工具在中國和印度被廣泛使用。它提供全球實時空氣質量預測，包括多個美國城市的預測，以及排名和5天的預測能力。

Air Matters的聯合創始人王俊表示，該應用程序使用機器學習來計算空氣質量讀數。Air Matters引入了一些自己的監測站，使開發者能夠填補數據空白，利用超本地的地面數據為難以覆蓋地區的人口提供服務。

來源：Purple Air3. Purple Air，總部位於猶他州帕克城，出售售價為230美元的後院空氣質量傳感器。這些讀數雖然不如EPA的大型監測器那麼強大，但考慮到這些傳感器提供的地面數據量，仍然很有用。創始人兼首席執行官Adrian Dybwad表示，自2016年以來，他已經售出了9000多個傳感器——其中1000個是在九月的第一週售出的。

“空氣質量本身吸引了人們來我們這裏。這個月我們網站上有數百萬用户在查看地圖，”Dybwad説。Purple Air傳感器提供細顆粒物的實時測量——這些更小、更危險的顆粒會深入肺部，造成更大的長期健康損害。

來源：AirQo​​​​​4. AirQO是由烏干達坎帕拉的Makerere大學的一位科學家開發的。工程師Bainomugisha在2019年獲得了Google AI影響挑戰的資助，用於建立一個可以從摩托車後部跟蹤空氣污染的傳感器。

“每個人都在談論坎帕拉的污染，”Bainomugisha説，“但我們沒有數據來量化它有多糟糕或多好。”AirQO在烏干達有80個空氣質量傳感器。這些傳感器無需電力，能夠承受該地區典型的條件——灰塵、風和低互聯網連接。

“我們對非洲大陸有一個非常雄心勃勃的願景，可以擴展到其他非洲城市，”貝諾穆吉沙説。“我們的夢想是每個人都能獲得與谷歌地圖提供的交通信息一樣精確的空氣質量信息。”

來源：Plume Labs5. AccuWeather與位於巴黎的 Plume Labs 合作並進行了投資，以提供長期的空氣質量預測。Plume銷售一種為城市居民設計的手持空氣質量傳感器。該個人設備使用户能夠在自家門口以相對較低的成本進行測量。

“現在，技術太複雜，無法像手機中的天氣傳感器那樣在手機中放置空氣污染傳感器，”Plume首席執行官大衞·利斯米爾説。利斯米爾表示，該公司可以從其模型中提供4到5天的預測，主要是因為與AccuWeather的合作。“這很有價值，因為我們可以訪問他們的先進天氣模型。”

來源：BreeZo6. BreeZo，監測印度的空氣質量，從衞星、傳感器和政府空氣質量監測站獲取數據。一個科學家團隊使用人工智能和機器學習處理衞星數據，以提供近實時的連續數據。BreeZo以1km²的分辨率提供整個印度的空氣質量指數和主要污染物的測量——這意味着超過300萬個數據點，而目前大約只有250個政府監測站。

在澳大利亞偏遠的內陸地區，穿過紅褐色的廣袤土地，巨大的長達數英里的火車運輸着鐵礦石——這個國家最 有價值的出口——穿越一個日益脆弱於多變天氣的關鍵礦區，那裏氣温達到了南半球的 紀錄 50.7C (123F)。

在該國最近的夏季，熱浪在 皮爾巴拉地區創造了新的極端氣温，面積大約相當於西班牙。這對超過60,000名的勞動力造成了挑戰，他們中的許多人在數十個露天礦坑、加工廠、鐵路和港口的網絡中户外工作。礦工們表示，條件往往就像走進一個烤箱。

彭博社綠色強颱風將擾亂日本的航班和火車服務卡馬拉·哈里斯曾經抨擊水力壓裂，賓夕法尼亞州沒有忘記德克薩斯州審計長將NatWest加入能源抵制者名單衞星分析顯示重複的二疊紀甲烷排放者在12月30日，熱量在 馬布爾巴爾達到了49.3C——與澳大利亞氣象局122年觀測中記錄的最高氣温相等——那天，附近的一條鐵礦石鐵路因壓力而彎曲，導致Fortescue Ltd.的火車脱軌，礦車散落一地。雖然機組人員沒有受傷，但出口商的鐵路被中斷了四天。

皮爾巴拉的金屬和天然氣生產商以及該地區的社區，包括有着至少 4萬年曆史的土著澳大利亞人，長期以來一直在管理天氣風險，面對威脅西北海岸的熱帶氣旋、定期發生的叢林大火和突發洪水。

為應對氣候變化帶來的更高威脅做好準備，對於保護一個已經繁榮數十年的鐵礦石行業至關重要，該行業通過向中國及整個亞洲的鋼鐵廠供應鋼鐵製造材料，支撐着澳大利亞的經濟，2023年6月30日結束的財年出口收入約為 1380億澳元（910億美元）。

里約熱內盧礦業公司在皮爾巴拉的古代達裏鐵礦現場的固定設施。攝影師：卡拉·戈特根斯/彭博社“這可能是一個無情的環境，”里約熱內盧集團皮爾巴拉礦區的董事總經理馬修·霍爾茨説。“當我們在不同的情景下看待全球變暖——就碳排放而言——那些極端温度的時期可能會更加延長。”

總部位於倫敦的里約熱內盧預測，在一個 悲觀的全球排放情景下，其古代達裏運營，位於珀斯東北約1095公里（680英里），到本世紀中葉，每年超過40攝氏度的天數將翻倍至80天，並加劇員工健康和電力來源及電力基礎設施可靠性方面的擔憂。

炎熱的日子預計將增加

在不同氣候情景下，Marble Bar的年平均炎熱天數預計將上升

來源：西澳大利亞州政府

注意：預測使用代表性濃度路徑來顯示穩定排放情景（RCP4.5）和高排放情景（RCP8.5）的影響

BHP集團有限公司，全球最有價值的礦業公司，預測在2070年代，東皮爾巴拉超過40攝氏度的天數可能從目前的約54天上升到124天。對140多件設備可能影響的審查發現，這一結果將對包括傳輸電纜和路面在內的項目提出新的挑戰。

雖然這些評估展望數十年後的未來，但潛在影響現在對那些投資數十億美元於通常計劃運營40年或更長時間的礦區的商品生產商來説是相關的。澳大利亞最大的鐵礦石供應商，包括力拓、BHP和福特斯庫，在過去十年中在新的皮爾巴拉項目上花費了約160億美元。

根據彭博社編制的氣候變化對物理資產暴露的數據，BHP全球資產中面臨熱浪風險的比例預計到本世紀中葉將上升至96%，而2030年約為四分之三。力拓的暴露比例將在同一時期內從79%上升至88%，數據顯示。

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温度已經對大型礦業公司產生了影響，不僅在澳大利亞的酷熱礦坑中，還在其他擁有貴金屬資源的乾旱地區，如智利的阿塔卡馬沙漠。BHP表示，約2%的報告職業病涉及熱應激。在行業中的一些孤立案例中，這個問題導致了死亡。

一名工人在福特斯丘的聖誕溪礦場指揮運輸卡車。攝影師：Carla Gottgens/Bloomberg“每當你走出門時，就像一堵熱牆，”澳大利亞工人聯合會的國家礦業組織者Shane Roulstone説，他在過去十年中曾在皮爾巴拉的多個現場工作。“當你那麼熱和疲憊時，錯誤就會發生，工人面臨風險。”

一名49歲的里約熱內盧勘探現場技術員在2017年10月去世，當時他在皮爾巴拉尋找新的鑽探地點時倒下，西澳大利亞州能源、礦業、工業監管和安全部表示。這名男子和兩名同事被要求每天步行超過16公里，氣温可能超過37攝氏度，並且沒有意識到他們需要進行熱應激評估。

里約因未能確保員工安全而在2021年被罰款80,000澳元。礦業公司當時已制定熱應激政策，並繼續完善其應對極端温度的措施。里約在2月份發佈的年度報告中表示，進行高熱風險任務的員工每天都會監測疾病跡象，而那些暴露在某些高温環境中的員工在開始工作之前會經歷一段適應期。

鐵礦石領袖

澳大利亞的皮爾巴拉是全球主要的鋼鐵生產用鐵礦石生產地

來源：澳大利亞地質科學

注意：位置顯示主要的鐵礦石作業

根據里約的霍爾茨，在皮爾巴拉礦區，工作區域附近有涼爽區域和流程，以確保員工有足夠的水分和額外的休息。“我們還安排更多體力要求高的工作在晚上進行，或者確保我們可以在我們的車間中做更多的工作，如果沒有空調，至少會有風扇，並且不在陽光直射下，”他説。

福特斯庫公司表示，已在其760公里的鐵路上安裝了温度傳感器，並正在評估監測工人水分的技術，如唾液測試。

一列火車在皮爾巴拉的卡拉薩附近運輸鐵礦石。攝影師：卡拉·戈特根斯/彭博社即使面臨這些挑戰，採礦業仍在一些最易受熱影響的地區繼續擴展。2022年1月，皮爾巴拉海岸的昂斯洛錄得南半球有史以來最高氣温，與1960年南澳大利亞的烏德納達塔相匹配。

在5月，礦產資源有限公司在昂斯洛郊區開始出口一座新的鐵礦石礦。該地點預計將運營至少30年。

全球銀行未能達到減少直接助長氣候變化活動融資的目標，根據世界資源研究所的一項新研究。

這項分析研究了全球25家最大的貸款機構，發現“銀行不僅未能按計劃實現淨零目標，而且他們的許多承諾看起來並不如表面上那麼雄心勃勃。”