托馬斯·希利成為新億萬富翁，因SPAC合併了Tortoise Holdings和Hyliion (HYLN) - 彭博社

Moot在馬薩諸塞州伊斯瑟姆的家。來源：大衞·穆特多倫多天際線。

攝影師：詹姆斯·麥克唐納/彭博社托馬斯·希利在新冠疫情爆發時，正在秘密安排將其位於德克薩斯州的卡車電氣化初創公司轉變為一家上市公司的交易。

這場危機暫停了許多交易，但並沒有影響特殊目的收購公司Tortoise Acquisition Corp.與希利於2015年創立的Hyliion Inc.之間的交易。

托馬斯·希利

來源：Hyliion

合併後成立的公司 -- Hyliion Holdings Corp. -- 在紐約開始交易，Tortoise的股票在上個月的股東投票前上漲了超過300%。希利的股份現在價值超過14億美元，使他成為世界上最年輕的自制億萬富翁之一。不過，這位28歲的年輕人知道運氣在其中起了作用。

希利，這家公司的首席執行官説：“我們的時機很幸運。如果我們在股市下滑時試圖完成交易，我們可能會有不同的討論。”

隨着這種交易在最近幾周的激增，對空白支票現象的懷疑正在增加。美國證券交易委員會現在對SPAC進行審查，旨在確保投資者獲得有關內部人員薪酬結構的適當披露。

Hyliion 週一下跌0.9%，至39.16美元，此前在週五的首次完整交易日中下跌了12%。

彭博社在Healy週一敲響紐約證券交易所開盤鍾之前與他進行了交談。評論經過編輯和壓縮。

這筆交易是如何達成的？

在第一季度，我們啓動了下一輪融資。上市並能夠引入比保持私有狀態更多的資本是很有吸引力的。基於此，我們考慮：我們是走傳統的IPO路線？還是想要一個SPAC流程？我們看到SPAC有很多效率。你實際上是在與一個組織談判交易，而不是為一個可能成功或不成功的IPO進行路演。我們與通過投資銀行 Marathon Capital 向我們介紹的Tortoise團隊會面。那一刻是‘好吧，來吧！’

對SPAC熱潮的看法？

SPAC確實引起了很多關注。Nikola是今年第一個 啓動 這一趨勢的公司。那時我們已經在進行交易。從我們的角度來看，這與Tortoise的過程非常自然。我們只是經歷了一個傳統的融資籌款過程，然後我們看到這是最佳路徑。

為什麼空白支票公司（SPAC）迅速增多：快速瞭解

你是如何創辦Hyliion的？

我從小就喜歡賽車。我在賽道上花了大量時間駕駛車輛。我們的設備是通過拖車運輸的，所以我通過這個瞭解了卡車。然後當我在大學學習機械工程時，我對電動車產生了興趣。那時特斯拉剛開始為人所知，我想：為什麼我們在汽車中有電動技術，而在卡車中還沒有，因為卡車是可以產生最大影響的地方？它們每年行駛10萬英里，仍然會產生大量温室氣體。所以我想到的是，讓我們把這個大趨勢——向電氣化的轉變——應用到這個行業中。

你在工作之外忙些什麼？

我內心是個汽車愛好者。我喜歡修理汽車，改裝它們並給它們裝上渦輪增壓器。如果我能在一個星期六花時間修理一輛車，那真是太棒了。我的日常駕駛車是一輛特斯拉，這與我們正在做的事情非常契合。我還有一輛Ariel Atom，這是一輛像大卡丁車一樣的雙座車。

你希望在10年後在哪裏？

我們的目標是你在高速公路上行駛時，看到的卡車將會配備Hyliion動力系統。還有其他電動卡車，也會採取不同的方法。我們希望所有這些技術都能成功，因為最終我們正在努力實現電動化的轉變。越多的人關注這一點，我們大家就會越好。

你如何慶祝這筆交易？

通常會有數百人來到證券交易所。對我們來説，這顯然是一個較小的團隊，但我們會盡力慶祝。我們週一的所有團隊可以直播敲鐘的過程。我們會想辦法給他們準備一些早餐塔可，並至少給他們幾個小時的時間來放鬆和慶祝，因為這個過程是全公司的共同努力。

大衞·穆特原以為他永遠無法負擔得起在馬薩諸塞州海濱擁有一處夢想家園的費用，這是他近20年來的度假勝地。當他在科德角發現一處售價意外低廉的房子，價格為39.5萬美元時，他立刻抓住了這個機會。

但有一個隱患：海洋可能很快就會來到他家門口。這座房子位於157 Brownell Road，距離一個正在侵蝕的沙丘僅25英尺（7.6米）。預計潮水每年將向他的門口逼近3英尺，他的投資可能在十年內被沖走。

“生活太短暫了，我對自己説，‘就看看會發生什麼吧，’”59歲的Moot説。“它最終會掉進海里，可能在我有生之年也可能不會。”

Moot為Eastham的房子支付的價格比賣方在2022年最初要求的119.5萬美元低67%。在南科德角的富人度假島嶼南塔基特，位於28 Sheep Pond Road的一棟海濱房屋以僅20萬美元的價格售出，約為今年評估價值的十分之一。

有賭博精神的購房者可能很快會找到更多像這樣的折扣交易，因為美國主要海灘城鎮的業主在波浪帶來高昂代價之前尋求減少損失。對便宜貨的期待可能會吸引度假租賃的投資者、能夠承受財務風險的富裕買家，甚至是渴望擁有一片珍貴海濱土地的普通人——即使只是暫時的。

隨着海洋變暖，產生更強、更頻繁的風暴，海平面上升，超過1060億美元的美國沿海物業可能在不到30年的時間裏被海洋吞噬，根據國家海洋和大氣管理局的數據。尤其脆弱的是東海岸的低窪屏障島嶼——包括科德角和南塔基特，以及北卡羅來納州的外灘，自2020年以來，已有六棟房屋坍塌入海。

“底線是，從現在起50到100年之間，有些社區將會被淹沒，”北卡羅來納州威爾明頓大學的海洋學教授迪倫·麥克納馬拉説，他研究沿海房地產市場近二十年。“這些房產的價值下降只是時間問題。它們是會像從懸崖上急劇下跌，還是會平穩地下降，這仍然懸而未決。”

東海岸度假熱區面臨上升潮水

低窪的海灘小鎮地勢平坦，可能會最快遭受侵蝕

來源：國際氣候變化專門委員會第六次評估報告關於海平面上升

注意：相對於1995-2014年基線的預測垂直海平面變化

在南塔基特，隨着冬季 風暴的強度不斷增加，一些地區每年海岸線侵蝕超過12英尺，依據當地政府網站的資料。

“毫無疑問，會有更多的房屋面臨風險，”南塔基特房地產代理商謝莉·洛克伍德説。“艱難的對話是與業主進行的。他們損失了數百萬，原以為可以留給孫子孫女。現在，他們的房子一文不值。”

位於羊塘路的一棟房屋， 估計價值超過210萬美元，因 被認定為危房而 被拆除，南塔基特當前報道，億萬富翁巴里·斯特恩利希特被迫在四月 拆除島上的一處房產。

斯特恩利希特的代表，房地產投資者 星木資本集團 的董事長兼首席執行官，沒有回應評論請求。

在外灘，一些地方的風險如此迫在眉睫，以至於國家公園管理局已開始 購買 以大幅折扣出售的房產，並計劃將其拆除。目的是保持海灘和水道不受可能危害脆弱沿海生態系統的碎片影響。

根據 埃裏克·布拉霍斯，霍華德·漢娜的經紀人，外灘的房產需求仍然很高，尤其是在納格斯海德、基蒂霍克和殺魔山等城鎮，這些地方人為地擴大了海灘。

布拉霍斯表示，自2020年以來，墜入海洋的六棟房屋，全部位於哈特拉斯角和羅丹斯，“根本不應該建造”。

根據麥克納馬拉的説法，傳統上吸引富裕買家的海濱房屋推動了沿海城鎮的價格上漲，但隨着這些房產變得更難以投保且保險費用更高，房價可能會下降。

南塔基特的代理人洛克伍德表示，主要保險公司不願意為面臨侵蝕威脅的房屋提供保單，貸款機構也不願意為購買提供融資。

“如果你想買這棟房子，你必須全現金支付，而且你無法為其投保，”她説。“這將使買家的範圍變得更小。”

穆特，位於科德角的房屋買家，表示他正在考慮將其出租，以幫助支付高額的保險和税費。雖然購買價格很划算，但他面臨近4000美元的年度物業税和同樣金額的房主保險，而後者並不涵蓋與侵蝕相關的損害。

穆特在馬薩諸塞州伊斯瑟姆的家。來源：大衞·穆特穆特住在匹茲堡，他表示自己諮詢了專家，並研究了海洋侵蝕對他財產的影響預測。他仍在為這所房子構思創意，例如將其改造成一個讓臨終病人能夠在科德角自然美景中度過時光的空間。他還希望允許白天的遊客享受吸引他購買這所房子的海風和海洋景觀。

“這是我夢想成真的美好願望，我希望能夠與大家分享，”穆特説。“我希望人們能像我一樣享受它。”

謝米爾·艾哈邁德被困在一個位於多倫多附近的公寓投資中，每個月損失數百美元。

這位企業家在2019年購買了一套兩居室公寓，當時租金上漲，房地產似乎是一個安全的投資。現在，由於高額的抵押貸款利率和其他費用，他每個月損失約830加元（604美元），這超過了他從租金中獲得的收入。他可以選擇出售——但他擔心會損失數萬美元。