霍尼韋爾（HON）預計私人飛機航班將在2021年恢復正常 - 彭博社

攝影師：SeongJoon Cho/BloombergMoot在馬薩諸塞州Eastham的家來源：David Moot攝影師：David Paul Morris/Bloomberg

私人飛機航班預計將在明年恢復到2019年的水平，因為該行業從2008年金融危機後更為温和的下降中復甦，霍尼韋爾國際公司表示。

霍尼韋爾週二在對1,050傢俬人飛機運營商的年度調查中表示，起降次數的下降將在第四季度從一年前的水平緩解至僅約15%，並將在2021年中期完全恢復。相比之下，根據另一家數據提供商Argus International Inc.的TraqPak數據庫，美國、加拿大和加勒比地區的航班在4月份暴跌了76%。

“這絕對顯示出在我們看到4月和5月飛行小時數顯著減少的領域中，強勁的復甦，”Shantanu Vaish説，他是霍尼韋爾航空航天部門的戰略與行業營銷總監，該部門生產噴氣發動機和駕駛艙控制。

今年早些時候的下降反映了商業航空航班的崩潰，因為各國封鎖以阻止冠狀病毒的傳播。現在，私人飛行對於許多乘客來説，產生的健康焦慮低於滿是陌生人的飛機旅行，儘管經濟嚴重下滑和持續的旅行限制，私人飛行的復甦速度更快。

私人飛機的銷售將需要更長時間才能恢復，位於北卡羅來納州夏洛特的霍尼韋爾表示。今年的新飛機交付量將從2019年的720架下降到491架，而2019年是自十多年前的經濟大蕭條以來的最佳年份。

霍尼韋爾表示，交付量要到2025年才能恢復到2019年的水平。該公司預測在未來十年內將交付7300架飛機，比去年十年的預測減少了3.9%。

更令人鼓舞的是，疫情並沒有像2008年那樣引發一波強制出售飛機的潮流，Vaish表示。大約10%的霍尼韋爾調查受訪者計劃在未來五年內出售一架飛機而不進行更換——這僅比去年的報告中的8%略高。

大衞·穆特原以為自己永遠無法負擔得起在馬薩諸塞州海濱擁有一處夢想中的家，這是他近20年來的度假勝地。當他在科德角發現一處標價驚人低廉的39.5萬美元的房子時，他立刻抓住了這個機會。

但有一個隱患：海洋可能很快就會來到他的家門口。這座位於 157 Brownell Road 的房子距離一個正在侵蝕的沙丘僅25英尺（7.6米）。預計潮水每年將向他的門口逼近3英尺，他的投資可能在十年內被沖走。

“人生太短，我對自己説，‘就看看會發生什麼吧，’”59歲的穆特説。“它最終會掉入海洋，可能在我有生之年，也可能不會。”

穆特為伊斯瑟姆的房子支付的價格比賣方在2022年最初尋求的119.5萬美元低67%。在南卡普科德的富人度假島嶼南塔基特，位於28 Sheep Pond Road的一棟海邊房子出售於6月，僅售20萬美元，約為今年評估價值的十分之一。

有冒險精神的購房者可能很快會找到更多像這樣的 steeply 折扣交易，因為美國主要海灘城鎮的業主在波浪造成高昂損失之前尋求減少損失。對便宜貨的期待可能會吸引度假租賃的投資者、能夠承受財務風險的富裕買家，甚至是渴望擁有一片珍貴海濱土地的普通人——即使只是暫時的。

隨着海洋變暖，產生更強、更頻繁的風暴和海平面上升，超過1060億美元的美國沿海物業可能在不到30年的時間裏被吞噬，根據國家海洋和大氣管理局的數據。特別脆弱的是東海岸的低窪屏障島嶼——包括卡普科德和南塔基特，以及北卡羅來納州的外灘，自2020年以來，六棟房屋已坍塌入海。

“底線是，從現在起50到100年之間，有些社區將會被淹沒，”北卡羅來納州威爾明頓大學的海洋學教授迪倫·麥克納馬拉説，他研究沿海房地產市場近二十年。“這些房產的價值下降只是時間問題。它們是急劇下跌還是平穩下滑，仍然懸而未決。”

東海岸度假熱區面臨上升潮水

低窪的海灘小鎮地勢平坦，可能會最快遭受侵蝕

來源：國際氣候變化專門委員會第六次評估報告關於海平面上升

注意：相對於1995-2014年基線的預計垂直海平面變化

在南塔基特，隨着冬季 風暴的強度不斷增加，一些地區每年海岸線侵蝕超過12英尺，依據當地政府網站的資料。

“毫無疑問，會有更多的房屋面臨風險，”南塔基特房地產代理商謝莉·洛克伍德説。“與業主進行艱難的對話是最困難的。他們損失了數百萬，原以為可以留給孫輩。現在，他們的房子一文不值。”

位於羊塘路的一棟房屋， 估計價值超過210萬美元，因 被認定為危房而 被拆除，南塔基特當前報道，億萬富翁巴里·斯特恩利希特被迫在四月 拆除島上的一處房產。

斯特恩利希特的代表，房地產投資者 星木資本集團 的董事長兼首席執行官，沒有回應評論請求。

在外灘，某些地方的風險如此迫在眉睫，以至於國家公園管理局已開始 購買 以大幅折扣出售的房產，並計劃將其拆除。目的是保持海灘和水道不受可能危害脆弱沿海生態系統的碎片影響。

根據 埃裏克·布拉霍斯，霍華德·漢娜的經紀人，外灘的房產需求仍然很高，尤其是在納格斯海德、基蒂霍克和殺魔山等城鎮，這些地方人為地拓寬了海灘。

自2020年以來，六棟房屋在海洋中倒塌，全部位於哈特拉斯角和羅丹斯，布拉霍斯表示：“這些房屋根本不應該建造。”

根據麥克納馬的説法，傳統上吸引富裕買家的海濱房屋推動了沿海城鎮的價格上漲，但隨着這些房產變得更難以投保且保險費用更高，房價可能會下跌。

南塔基特的代理人洛克伍德表示，主要保險公司不願意為面臨侵蝕威脅的房屋提供保單，貸款機構也不願意為購買提供融資。

“如果你想買這棟房子，你必須全額現金支付，而且你無法為其投保，”她説。“這將使買家羣體變得更小。”

Moot，位於科德角的房屋買家表示，他正在考慮將其出租，以幫助支付高額的保險和税費。儘管購房價格很划算，但他面臨近4000美元的年度物業税和同樣數額的房主保險，而後者並不涵蓋與侵蝕相關的損失。

Moot在馬薩諸塞州的Eastham的家。來源：David MootMoot住在匹茲堡，他表示自己諮詢了專家並研究了海洋侵蝕對他財產的影響預測。他仍在為這所房子構思創意，例如將其改造成一個讓臨終病人能夠在科德角自然美景中度過時光的空間。他還希望允許白天的遊客享受吸引他購買這所房子的海風和海洋景觀。

“這是我夢想成真的美好願望，我希望能夠與大家分享，”Moot説。“我希望人們能像我一樣享受它。”

Ali Cudby在LinkedIn上花費了很多時間，利用這個平台進行網絡交流併為她的客户保留業務尋找客户。但最近，她發現自己陷入了許多用户所描述的該網站上日益增長的代際分歧中。

這位來自波士頓的Gen X企業家，擁有沃頓商學院的MBA，對來自“奮鬥文化”影響者的表演性內容和AI生成的“思想領導”感到厭煩，更不用説越來越多出現在她動態中的寵物和度假照片。隨着她的互動數字下降，她最近諮詢了一位社交媒體專家，後者建議她發佈“更多個人內容”以增加她的可見度。但這對她來説並不自然。