供應鏈最新動態：非洲保護主義使貿易協議希望黯然失色-彭博社

卡車在貝寧邊境開往尼日利亞。

攝影師：Etinosa Osayimwen為彭博市場拍攝非洲國家正試圖通過一項全大陸性的貿易協定來拆除商業壁壘，但西非地區的發展顯示，一些直接鄰國更傾向於保持邊界。

儘管非洲聯盟認可的55個國家中有54個簽署了這項協議，預計將消除90%商品的跨境關税，並促進貨幣和人員的流動，但包括尼日利亞在內，仍有27個成員國尚未批准該協議，尼日利亞是非洲最大的經濟體。

數百輛卡車已經停放在貝寧與東鄰尼日利亞的邊境處已經一年多。這是因為阿布賈政府突然限制進口，以遏制廣泛的走私活動，這些活動正在破壞當地產業並引發不安全因素。公司不得不求助於擁擠的拉各斯港口*—受到延誤和低效率的困擾—*來運輸貨物。

尼日利亞儘管進行了談判，但仍未改變立場，該舉措對國內和鄰國的貿易商造成了影響，引發了外交衝突。更糟糕的是，拉各斯最近幾天的抗議活動引發了更廣泛的對非洲最大城市內部動盪的擔憂。

在加納首都阿克拉，官員關閉了尼日利亞人擁有的商店，以遵守限制外國參與其零售貿易的法律。兩國總統在九月份的會晤未能達成解決。

西非領先的英語國家之間的困難關係可以追溯到1969年，當時加納發佈了一項影響主要是尼日利亞人的外國人驅逐令。作為回應，尼日利亞在1983年也對加納實施了同樣的措施，當時國際石油市場崩潰，導致成千上萬在該行業工作的加納人返回家鄉。

最新的行動體現了非洲必須克服的障礙，以實現建立大陸自由貿易協定的願景。目前，保護主義仍然是西非經濟強國的遊戲規則，這些國家政府正忙於克服冠狀病毒帶來的破壞。

—Tope Alake在拉各斯

圖表領域

韓國的早期貿易數據顯示，由於工作日減少，出口在10月份下降，而每日平均出貨量繼續因科技需求強勁而恢復。根據週三發佈的海關數據，本月頭20天的出口同比下降了5.8%。

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