設計理念來拯救華盛頓特區正在下沉的潮汐盆地 - 彭博社

DLANDstudio的提案旨在將潮汐盆地與華盛頓特區其他地方連接起來，這個想法受到了1902年麥克米蘭計劃的影響，該計劃旨在發展一個覆蓋整個城市的公園系統。

潮汐盆地創意實驗室

櫻花樹林環繞，是馬丁·路德·金和富蘭克林·D·羅斯福等關鍵美國人物的巨大紀念碑的所在地，華盛頓特區的潮汐盆地是一個備受喜愛的具有歷史意義的公共空間。但在波托馬克河上的填海牆建成後的140年後，這個地點經常被水淹沒。

圍繞人工水庫的兩英里環路上的人行道幾乎每天在高潮時被淹沒，迫使人們走在櫻花樹的根部上 —— 其中一些常常淹在三英尺深的水中。這是由下沉的土地、上升的海平面以及無法吸收該地區日益加劇的暴雨的破敗基礎設施的組合威脅造成的。美國陸軍工程兵預測到2080年河水將上漲三英尺以上，而專家表示，百年一遇的暴風雨可能在本世紀中葉變成每25年一遇的事件。

五位建築師提出了拯救潮汐盆地的方法，這是國家歷史保護信託、國家購物中心信託和國家公園管理局之間的一項聯合項目。這些想法中，有幾個呼籲對空間進行廣泛重新構想，提供了一系列適應新氣候現實的願景。“關鍵在於如何在平衡適應與尊重其遺產以及為社區服務的方式之間做到這一點，”國家歷史保護信託的首席保護官凱瑟琳·馬龍-法蘭斯説。

GGN提議擴建人行道，以減輕對水池自然景觀的壓力。潮汐盆地創意實驗室這些設計在潮汐盆地創意實驗室的數字展覽中展示，範圍廣泛。例如，來自GGN公司的一個提議設想了一系列漸進性變化，將使潮汐盆地能夠整合“區域生態”，並使基礎設施能夠適應未來海平面上升。重新設計將在整個空間中增加更多人行道，以容納每年數百萬遊客，而不會對自然景觀施加壓力。

BloombergCityLab萊斯利·洛科，英國皇家金獎獲獎建築師，正在投資非洲的未來M25高速公路部分關閉，預計將造成重大幹擾美國沿海城市在氣候友好交通排名榜首價值20億美元的機場將考驗莫迪的使命，阿達尼的雄心另一個想法建議利用綠色基礎設施將公園變成一個自然的“海綿”來吸收暴雨。設計公司DLANDstudio在其聲明中寫道，“新濕地和綠色牆的建造將像海綿一樣吸收上升的水位”，該聲明還提到移動櫻花樹並在傑斐遜紀念堂和白宮之間建造一座陸橋以重新調整遊客流向。在其聲明中。

詹姆斯·康納田野操作建議讓潮汐盆地淹沒，並創造一個島嶼羣。潮汐盆地理念實驗室相比之下，詹姆斯·康納田野操作的提議建議通過允許潮汐盆地淹沒並創造一個島嶼羣來接納自然變化，其中紀念碑仍然屹立，周圍是綠色空間，將保護它們。“這是對這片景觀變化不可避免的接受，洪水是其中的一部分，”Malone-France説。“這是無法完全阻止的。這是關於適應動態氣候的。”

Hood Design Studio重新構想了這個空間，強調新的和被忽視的敍事。其提議包括對該地區的遊覽，向遊客介紹在該地點重建成潮汐盆地之前存在的濕地景觀，以及使用它們的社區。“[這樣的]景觀被土著人和被奴役的人所重視；對於後者，它們起到了‘安靜港灣’的作用，黑人信仰社區首次發展的地方，”設計師們在聲明中寫道，指的是奴隸可以躲避種植園主人並“找到了激發黑人教會起源的獨立感”的空間。它還呼籲該地點引發關於如何面對氣候變化未來的對話。

在Hood Design Studio的提案中，以漫畫的形式展示，該場地將向遊客介紹其對土著人和被奴役人民的價值。潮汐盆地創意實驗室在最終的提案中，來自Reed Hilderbrand的建築師旨在將該場地重新連接到城市及其人民。從1902年的麥克米蘭計劃中汲取靈感，重新設計要求建設一系列娛樂設施，為遊客增加更多路徑，並建造一座高架人行橋，將人們帶回華盛頓其他地方。

儘管這些提案在很大程度上彼此不同，但它們都受到一些指導原則的約束：“其中一個絕對是自然資源和文化資源如何不可分割地交織在一起，以及我們如何以整體方式處理它們，”Malone-France説道。

這些概念設計毫不膽怯地大膽創新，Malone-France將這歸因於項目的協作性質。“這不是一場設計競賽；沒有獲勝者，”她説，並補充説團隊在規劃過程中一直在分享想法。

一座人行橋俯瞰潮汐盆地，根據Reed Hilderbrand的提案，該橋被抬高以防止洪水。潮汐盆地創意實驗室這些設計可能對一些人來説太過前衞，但Malone-France表示，它們指向了歷史保護面臨氣候變化的一個關鍵方面。“這確實要求保護者承認，我們不能將地方定格在某個時間點，而我認為，尤其是景觀，這一點尤為明顯 —— 地方將繼續變化和演變，”她説。

至於這些想法是否能夠付諸實施，目前還沒有定論。美國國家公園管理局估計，恢復潮汐盆地可能需要高達5億美元的費用 — 這還不包括整個城市公園系統所需的數十億美元的維護費用。但至少，這些激進的提議引發了討論。