供應鏈最新消息：病毒給撒哈拉以南的頂級集裝箱樞紐提供了改造的機會 - 彭博社

一艘岸橋矗立在德班港的碼頭上方，集裝箱堆放在碼頭旁。

攝影師：Waldo Swiegers/Bloomberg隨着新冠疫情限制掀起的混亂暴露了世界主要港口的低效率並延長了延誤時間，撒哈拉以南非洲最大的集裝箱樞紐在經歷了嚴格的封鎖後，交易運行良好，有機會測試和實施新系統。

在限制措施期間的活動減少意味着南非東海岸的德班港當局有機會嘗試新想法，並且“願意承擔一點失敗，但很快恢復，因為沒有太大的壓力，”其總經理 Moshe Motlohi説。

現在，該港口每24小時能處理3185輛卡車，幾乎是去年同期的兩倍，當時在瓶頸期，排隊等待服務的運輸車輛排成了超過10公里（6英里）的長龍。

這在很大程度上要歸功於德班港減壓工作組於2019年11月開始的工作，旨在減輕其主要區域和周邊網絡的交通壓力和擁堵。該港口服務的集水區佔南非國內生產總值的60%，並代表該國的內陸鄰國（如萊索托王國）處理大部分貨物運輸。

該團隊確定並開始了八個領域的工作。Motlohi表示，這些領域包括：

• 將本地業務實踐與港口的全天候運營同步
• 為卡車在港口外設置離碼頭設施
• 優化團隊和設備
• 改善運載礦石的火車供應
• 與該地區其他港口進行溝通，這些港口也有船隻停靠

由於封鎖限制，4月至10月的整體貨運量較去年同期下降了16%。儘管南非作為全球第二大水果出口國，在西班牙之後，柑橘水果出口量因病毒而激增。

—Prinesha Naidoo 在約翰內斯堡

地圖領域

德國漢莎航空正在為運輸旨在結束全球大流行的疫苗而準備其減少的飛機機隊。作為全球最大的貨運航空公司之一，該公司從4月開始籌劃如何分發疫苗，併成立了一個由20名成員組成的工作組，致力於想出如何將更多關鍵貨物裝載到該公司的15架波音777和MD-11貨機上。

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在彭博終端

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• 工廠的堅韌 | 中國11月製造業採購經理指數強於預期的數據增強了我們對經濟復甦勢頭良好的信心。
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