全國最後一個不通公路的建制村打通對外通道_風聞

2019年12月31日下午，阿布洛哈村通村硬化路主體工程基本建成，大涼山深處的阿布洛哈村迎來新的起點，標誌着全國最後一個不通公路的建制村打通對外通道，中國交通建設進入一個全新的時代。

通車，而不是通路。在交通部門謹慎的對外發布詞背後，不容否認的事實是，阿布洛哈的通村公路並沒有完全竣工。

阿布洛哈等不起。正是基於這樣的考慮，為了加快當地脱貧攻堅進程，交通部門緊急趕工，在通村路和村委會之間架設了一條索道，並開通擺渡纜車。

這是一條全長近4公里的四級通村公路，起於布拖縣拉果鄉偉木村，止於阿布洛哈村村委會。施工近一年，還剩下將近一公里。

為啥這麼慢?因為太難。

高分二號衞星影像

我們先從衞星影像的三維展示來看，阿布洛哈村和相鄰的村落之間，有一道深深的峽谷，在懸崖上修路還需要突破一處明顯突出的岩石。

這條路基本位於海拔2000多米的懸崖峭壁上，岩石是堅硬無比的花崗岩，只有靠炸藥一點點炸，破碎機一口口“啃”。為了加快進度，2019年11月，施工單位四川路橋集團決定兩端並進。

2019年11月30日開始，在國家應急管理部門的協調下，一架正在廣西執行森林防火任務的“米-26”重型運輸直升機被緊急調往布拖。經過幾天的努力，將十餘台挖掘機、裝載機、潛孔鑽機等修路設備運到阿布洛哈村，為兩端分頭掘進施工提供大型機械保障。

米-26空運重型機械

兩端並進，速度大大加快，但依然沒有辦法在2019年年底前實現全線貫通。施工部門決定採用“永臨結合”的方式：在永久性工程沒有全部竣工的條件下，修建臨時的擺渡纜車。

擺渡纜車

看得見的路在抓緊貫通，看不見的路進展更快。現在，阿布洛哈有一個村民微信羣，到目前已有將近50個成員。

村支書吉列子日透露，這個羣主要用來發布和講解黨委政府的一些涉農政策，同時發佈一些通知，哪天要領補貼了，哪天要開會了，啥時候要放炮了……

最近幾年，阿布洛哈的變化明顯加快。2013年，正式通電;2017年，正式通自來水;2018年，正式通網;2019年，正式通車。

網絡、電路、公路不斷修通，阿布洛哈抓緊融入外部的世界，在這個過程中，政府以及社會各界的力量都在參與。

在政府投入“重兵”建設通村公路之前，民間的力量早已沿着羊腸小道，以各種方式進入阿布洛哈。

行進在村裏，到處可以看到各類民間組織的身影：從村小學的校舍建設，到支教的老師，再到自來水的安裝，甚至村民的菜地，處處都有民間公益組織的貢獻。他們以潤物無聲的方式，對當地羣眾的觀念和實際的生活起到了非常積極的作用。