五星出東方利中國：海軍如何把握美軍衰退的戰略機遇（新浪）_風聞

12月30日我軍第三批次，即加長版052D型導彈驅逐艦首艦淄博艦正式服役加入海軍戰鬥序列。而就在兩天前，美國海軍又傳出了由於經費緊張，要在2021財年開始對其艦隊進行縮編的消息。此消彼長之間，兩國海軍的發展軌跡已經漸趨明朗。那麼今天我們不妨來談一談，我國海軍能否趁美國海軍的陣痛期完成對其在艦隊實力上的超越。

據美國媒體《防務新聞》報道，為了應對經費緊張的問題，美國海軍提議將在2021財年開始逐步縮減其艦隊規模，具體措施如下：將阿利·伯克III型導彈驅逐艦在未來5年內的建造計劃從12艘削減至7艘；將第3批次弗吉尼亞級攻擊型核潛艇的建造數量從2艘削減至1艘；將FFG（X）型導彈護衞艦的建造計劃從每年2艘削減至2021與2022財年僅採購一艘；取消前6艘第2批次提康德羅加級導彈巡洋艦的延壽計劃，將海軍巡洋艦規模將於2025財年從目前的22艘降至9艘；退役前4艘瀕海戰鬥艦。

除了這些新披露出的消息以外，美國海軍不得不去面對的問題還有很多。首先是在航母方面，美軍現役主力航母尼米茲級的前4艘，即尼米茲、艾森豪威爾、卡爾文森、羅斯福四艦，在設計時的預期壽命為30年。經過延壽升級後，該級艦理論上可以服役45年左右。按照這一數字計算，這四艘艦分別將在2020年、2022年、2027年和2031年退出現役。而至目前為止，這四艘艦艇的代艦卻僅僅批准了2艘，即肯尼迪號和企業號，且其中企業號的預計服役時間已經拖延到了2027年。

再加上杜魯門號的中期大修經費遲遲沒有着落，未來幾年內美國海軍航母數量極有可能從現在的11艘下降到9艘乃至8艘。雖然讓這4艘尼米茲級超期服役或許可以解決眼前迫在眉睫的難題，但老艦超期服役帶來的營運成本和營運風險的增加，也無疑會對本就缺錢的美國海軍產生極大的影響。

在巡洋艦方面，美軍現役的唯一一型巡洋艦提康德羅加級本來是作為驅逐艦設計製造的，在原本的巡洋艦項目CGBL慘遭下馬後才臨時改名成為了巡洋艦。該級艦沿用了斯普魯恩斯級驅逐艦的船體設計，設計壽命約為30年，共建造了27艘。其中首批次的全部5艘已經全部於2004、2005年退役，使用壽命均為30年上下。而至2020年，第二批次22艘艦中的11艘也都進入了超期服役的狀態。而至2024年，該級艦中最新的皇家港號也將服役滿30年。如果美軍想要在2024年後依舊保證有巡洋艦在役，必須為該級艦中較新的幾艘進行延壽升級，或者加速其代艦的研製。

為提康德羅加級進行延壽毫無疑問是性價比極低的選項。該級艦除了在指揮通信能力和發射單元數量上較伯克級更有優勢以外，綜合作戰能力已開始落後於伯克III型驅逐艦。即使繼續延壽，除了保編制以外也沒什麼太大的意義了。而至於代艦方案，雖然美軍於今年早些時候宣佈了下一代大型水面戰鬥艦艇LSC的遠期願景，不過其尚未進入正式的研製階段，想要在2024年之前投入服役幾乎是不可能的任務。因此，對美國海軍來説，最糟心的問題遠非“到2025年只有9艘巡洋艦可用”，而是2025年之後，這9艘超期服役的提康德羅加到底該何去何從。

從目前的情況來看，美軍似乎是打算用已經完成了研製，正要批量投產的伯克III型驅逐艦暫時代替提康德羅加級的作用。但這又會帶來新的問題：到2025年，總共會有13艘阿利·伯克I型驅逐艦到達30年的使用年限，伯克III型卻只打算造7艘，且還不能在2025年內全數交付。這意味着伯克III型的數量填補伯克I型的空缺還略顯不足，更不用説跑去兼職“提康代艦”了。

除了艦隊規模上將要面臨的窘境以外，艦艇訂單數量的減少也會進一步打擊美國只能靠美軍的訂單“苟命”的造船廠。在可以預見的未來，美國的主要造船廠，尤其是巴斯鋼鐵造船廠幾乎必然會迎來一輪失業潮。而技術工人的缺失和訂單規模的減少，也必然會再度抬升美國已經高到離譜的造艦價格。因此，未來10~20年對美國海軍來説可以算是艦艇青黃不接的“災年”。而對我國來説，這10-20年的時間卻無疑是追趕美國海軍的寶貴機遇。

目前，我國的造艦產能主要集中在052D型導彈驅逐艦、055型導彈驅逐艦、071型兩棲登陸艦、075型兩棲攻擊艦和003型航空母艦上。由於有解放台灣的“剛性需求”，因此，大型快速兩棲作戰艦艇建設一定是我國未來艦艇發展的重中之重。雖然之前我們也説過如臨時徵調大批民用滾裝船來輔助跨海登陸的方法，但這些船隻一來不能搭載直升機進行輔助滲透，二來防護能力、抗沉性和船員的組織度均與專用的兩棲艦艇相去甚遠。所以在替代艦艇出現之前，071型和075型一定還會繼續大規模建造。尤其是075型兩棲攻擊艦的建造，一定不只是3艘、6艘這麼簡單。

對於055型導彈驅逐艦來説。其目前的技術狀態基本相當於052D型的“深度改進型”，兩者在子系統、功能定位上均有不小的相似之處。不過在另一方面來説，055型在依舊有改用全電推進系統，換裝電磁炮等高能武器的遠期願景。在完成已有的8艘艦的訂單之前，不確定海軍還願不願意為現在技術狀態下的055繼續下單。

與之類似的還有在055型出現之前大紅大紫的052D型驅逐艦。其船體設計幾乎是從052型、052B型、052C型一路繼承下來的。現役的052D型導彈驅逐艦的艦體設計與當年號稱“八國聯軍”的哈爾濱艦並無本質不同。在搭載了新的作戰系統後，052D型的華盛頓條約標準排水量從哈爾濱艦的4200噸級上升到了5300噸級，但也因此落下了個頭重腳輕、居住環境惡劣、不適合遠洋作戰的問題。即使新的052D通過加長船體緩解了這一問題，卻依舊難以徹底根治船體過小和柴燃交替動力系統的天生劣勢。在目前已有的訂單完成之前，海軍未必願意繼續採購。

與前幾者相比，003型航空母艦的前景大概是最不明朗的。這型艦艇採用了大量的新技術。如電磁彈射、飛輪儲能等，前者是美軍至今依舊未能運用自如的系統，後者則是世界範圍內史無前例的全新嘗試。這些技術探索成功後的收益自然很高，但也存在着技術風險過高的問題。因此，003型航母首艦接裝後的實際表現，對後續艦的建造速度必然會起到決定性的影響。

綜上所述，雖然美軍留給我們了一個千載難逢的趕超機遇，但我國海軍依舊需要充足的膽識和魄力才能在這技術革新的前夜抓住這一機遇。當然，就算未來幾年我國驅護艦的建造速度有所放緩，我們也大可不必過於擔心。畢竟蟄伏是為了更好的飛翔。