國產Model 3 降價了,還等嗎?_風聞
42号车库-42号车库官方账号-最懂智能电动汽车的汽车新媒体。2020-01-03 19:39
別等了,買吧。
今天特斯拉官方下調了國產標準續航升級版 Model 3 的官網售價,從原來的 35.58 萬降至 32.38 萬元,下調 3.2 萬元。
同時,由於國產版 Model 3 進入了國家新能源汽車推廣目錄,所以可以享受 2.475 萬元的政府補貼。
也就是説國產 Model 3 補貼後的售價為 29.905 萬元,特斯拉在中國的售價正式打入 30 萬以內的價格區間。
29.905 萬元你可以買到一台 NEDC 續航為 445 km 的國產標準續航升級版特斯拉 Model 3,標配基礎版 Autopilot。
除了價格之外,特斯拉 Model 3 全系車型黑色車漆從原來 9500 元調整為免費,珍珠白、冷光銀、深海藍、中國紅的車漆價格均調整為 8000 元,同時 19 英寸運動輪轂價格從 1.42 萬下調至 6000 元。
另外 Model 3 全系車型家充樁變為選裝配置,價格為 8000 元。
**Q1:**這是一個來自一羣終極等等黨的疑問,國產 Model 3 會不會像進口版一樣,在未來一年內價格多次調整,現在買合不合適?
先説結論:價格遲早還會降,但現在值得入手。
2019 年 12 月 30 日首批員工交付儀式結束後的採訪中,有媒體問到明年銷售目標會是多少?
特斯拉中國區總經理王淏的回答是:「我們生產多少台就銷售多少台。」
目前上海工廠產能已超過 1000 輛/周(單班制生產),特斯拉上海工廠一期產能規劃 15 萬輛/年,等今年工廠員工數量充足之後,將開啓每天雙班制生產,所以今年國產 Model 3 達到 10 萬產量是一件非常輕鬆的事情。
也就是説國產 Model 3 今年也要銷售 10 萬輛,所以特斯拉中國的銷售壓力還是非常大的。
如果銷量不能達到預期,降價(促銷)是必然的。
而且目前國產 Model 3 零部件國產化率僅為 30%,年中將達到 70%,年底將實現 100% 的零部件國產化。
顯然,隨着國產版 Model 3 零部件國產化的比例越來越高,生產成本也會逐漸降低,自然會提供一定的降價空間。
而且據消息人士稱,目前特斯拉仍然在和寧德時代交涉,今年 7 月很有可能會有采用寧德時代電池的 Model 3 下線,所以,配合逐漸提高的國產化率,下一波降價很有可能要等到今年 7 月。
這些是基於工廠產能以及供應鏈的猜測。
我們再回顧一下進口版 Model 3 的調價歷程。
以全驅長續航為例。
其實從 3 月 1 號(並沒有車主以 2 月 1 日的價格成交)到現在,官方指導價只下降了 1.5 萬。
雖然其中還有送 FSD、3 年免息這類促銷政策,但實際上最狠的其實是 8 月 30 日的免購置税政策,等於變相降價了近 4 萬元左右。
不過**國產版 Model 3 已經在 12 月 27 日進入免徵車輛購置税的新能源汽車車型目錄,**所以因為免購置税而導致的變相降價在國產版 Model 3 身上是不會出現的。
至於送 FSD,我們認為幾率已經非常小了,隨着 FSD 功能不斷開放,價值越來越高,不到萬不得已,特斯拉不會輕易贈送 FSD。
另外,目前國家關於補貼政策的消息並不明朗,按照早前的消息,國家新能源補貼政策會在 2020 年正式退坡,完全退坡的節點應該在 6 月底左右。
所以即使再有降價,大概率也會直接和補貼退坡做一個對沖,實際成交價格不會有太大區別。
另外,如果補貼完全退坡的時間節點來得更早,那成交價反而會更高,所以不早買早享受。
Q2:如果着急提車,買什麼配置比較快?
A2:據內部人士透露,春節前交付的車型將以珍珠白、冷光銀、深海藍三種車漆為主,輪轂將以 19 英寸為主。
Q3:有必要買家充樁嗎?
A3:因為標準續航升級版車型的 NEDC 續航為 445 km,所以我建議有安裝家充條件的車主都要安裝家充樁,一個有家充樁的用車環境可以大大提高使用電動車的幸福感。
如果大家覺得 8000 元偏貴,可以趁早在某魚上撿漏一些車主不用的全新家充樁,價格大概在 3000 元左右,如果出售者提車時間在一年以內,還可以享受免費安裝。
Q4:如果我不用家充,依靠超充可以嗎?如果按照 2020 銷量 10 萬,超充夠用嗎?
A4:可以,特斯拉計劃 2020 年在中國新建 4000 個超充樁。
給大家一個參考,從特斯拉進入中國至今,6 年一共建設了超過了 2300 個超充樁,而 2020 一年內就會新建 4000 個,於此同時還會有大量 V2 超充升級為充電速度更快的 V3 超充。
再來看一個數據,目前美國一共有 750 座超充站,中國將在 2020 年增加 500 座,算上現有的 300 座,中國的超充數量將直接追上美國。
完善的補能體系,配合特斯拉的 Autopilot,電動車長途出行的用車體驗也會越來越好。
另外,目前特斯拉現行的引薦政策是,**車主引薦一位用户,雙方既可以獲得 1500 km 免費超充,**所以如果你能持續引薦新用户,就可以一致擁有免費的超充。
對了,如果有朋友打算購車,歡迎使用我們的引薦碼:allen51722(即使已經繳納訂金也可以使用)。
Q5:説到長途出行,那 FSD 買不買?
A5:目前來看**基礎的 Autopilot 足以滿足大都數用户的需求,**FSD 額外多出來的功能,例如 NoA、打燈自動變道、智能召喚更多是炫技的存在。
對於高速需求比較頻繁,且願意接受嘗試新鮮事物的用户來説可以把 FSD 選上。
另外大家需要做一個心裏準備,FSD 的價格會隨着能力的提升不斷提升。目前國外已經從6000 美元上漲至 7000 美元。
**Q6:**最後一個問題,什麼人適合買國產標準續航升級版車型?
A6:對於有家充條件且沒有高頻長途通勤需求的朋友來説,不到 30 萬的價格買到一輛NEDC 續航 445 km 的特斯拉 Model 3 非常值。
但是如果你的用車場景中包含大量超過 300 km 的長途,我更建議你購買長續航版車型,説到底標準續航升級版車型的 NEDC 也只有 445 km,高速的實際續航大概只有 300 km 左右,而長續航版可以達到 450 km。
至於長續航版車型何時實現國產,我們不得而知,但可以肯定的是,短期內肯定不會實現量產,現在的特斯拉上海工廠的重點是標準續航升級版的 Model 3,所以 Model Y 也是同理,短期內肯定不會國產。