第一輛地鐵竟然是敞篷的？丨12個地鐵冷知識_風聞
未读-未读出版社官方账号-未读出版社官方账号2020-01-10 20:21
如果問現在的都市麗人們
哪樣東西讓他們又愛又恨
那地鐵絕對位於榜單前列
有無數人在這裏被擠到懷疑人生
甚至懊悔自己為什麼不再高一點
因為這樣就不會被前面姑娘的髮絲糊一臉
但同時載着我們
去到想去的地方
見到想見的人的
還是它
那麼你對地鐵的瞭解有多少呢？
今天我們就準備了
12條你可能不知道的地鐵冷知識
一起來看看吧~
世界上第一個地鐵車廂是敞篷的？
1863年的今天
世界上首條地鐵在倫敦開通
名字叫「倫敦大都會鐵路」
但跟現在的地鐵不一樣
人家是“敞篷”的
雖然看起來hin簡陋
但想想每天擠到透不過氣的自己
莫名有點羨慕是怎麼肥似
中國地鐵其實最初不是用來拉人的？
中國最早的地鐵是
北京地鐵一號線
不過最開始並不是為了民用
主要是為了軍事戰略防備、防空準備的
據説
周恩來總理説了
“北京建造地鐵主要以防禦為主，
要是為了交通運輸的話，
買上200輛公交車就好了。”
然額
現在看來
怕是不太夠的亞子
日本還有職業“地鐵推手”？
你是不是也曾在拼盡全力仍擠不上地鐵時
默默希望有人能來推你一把？
北京一些站點就有大爺大媽
在早晚高峯時滿足大家的願望
不過要説認真把這件事當職業做的
還要屬日本
這個職業叫做**“地鐵推手”**
他們戴着白手套
站在人滿為患的車門口
給乘客們施以“推”手
讓他們順利進入車廂
保證地鐵安全通行
世界上最長的地鐵
上海地鐵11號線
從上海一直通到江蘇省崑山市
全長82.4千米
是目前世界上最長的地鐵
（沒錯，它還會把你帶到迪士尼）
而上一個擁有這個頭銜的
是英國倫敦地鐵中央線
全長74千米
地鐵是怎麼洗澡的？
都是講究“人”
誰還不愛洗個澡呢
而且作為一個大塊頭
地鐵還擁有專屬於自己的“御用搓澡機”
——列車洗車機
地鐵在這裏可以享受
“預濕-搓背-沖洗-吹乾”一條龍服務
在墨西哥10個深蹲能換一張地鐵票？
作為世界肥胖人口數一數二的國家
墨西哥曾在首都推出一項活動
人們對着專門的機器
做10次深蹲就可以換取一張地鐵票
為了讓民眾減肥
政府也是拼了
不過這個活動是2015年推出的
不知道現在還有木有
怪想體驗一下的
為什麼地鐵上的窗户都設置成圓角的？
其實這是從飛機那裏學來的經驗
雖然現在飛機大多是圓角窗户
但最初也曾使用過方形窗户
然後飛機就——解體了
發生這麼可怕的事情
當然要弄清楚原因了！
然後調查員就發現
機身裂縫的起點正是方形機窗的尖角
因為高達百分之七十的艙內壓力
都集中在這些尖角上
相比之下
圓角機窗更能通過分散壓力均勻受壓
所以更加安全
地鐵作為後輩
自然吸取了這個經驗
採用了圓角窗户
畢竟
在隧道中行駛時
地鐵和隧道中間的空氣
對車體和車窗形成的壓力也不小
地鐵鐵軌帶不帶電？
地鐵的鐵軌本身
只帶24V左右的弱電
對人體沒有太大的傷害
是用來追蹤車輛的位置及行駛情況的
每班車的距離和開行時間
大都是靠軌道電路來報告給車站
但是負責供電的接觸軌
就是下圖左邊zhei個
是有電的
一般是750V或1500V的哦
地鐵軌距源於馬屁股？
地鐵軌距和馬屁股有什麼關係？
這是個很長的關於“慣性”的故事
地鐵現在大多採用1435mm的標準軌距
因為它是沿用的鐵路軌距
鐵路又是用的電車的軌距
而做電車的這波人以前是造馬車的
所以鐵路的輪距=馬車的輪距
因為英國老馬路大多是羅馬人修的
羅馬戰車的寬度就是1435毫米
所以如果英國人想讓他們的馬車
在路上安全行駛而不會被撞毀的話
只能繼續按照這個數字來造馬車
那羅馬人為什麼非得
用這個數字作為標準呢？
原因很簡單
因為牽引一輛戰車
的兩匹馬屁股的寬度
就剛好是1435mm
回味一下你會發現
一切都是**“慣性”在搗“軌”**
而“軌距源於馬屁股”也經常
被用作“路徑依賴”理論的案例
什麼是“路徑依賴”？
大家自己去探索吧~
地鐵是滑行到下一站的？
因為大部分地鐵區間比較短(1-2km)
所以地鐵只在啓動時才從供電軌中用電
達到預定速度後就停止供電勻速滑行了
這個滑行狀態學名叫做“惰行”
當然如果特別長或者彎道多的區間
還是正常行駛哈
為什麼地鐵站裏電梯扶手總比踏板快一點？
其實這是為了安全考慮
因為如果扶手帶的速度比扶梯慢的話
握緊扶手後如果不及時調整位置
人就會跟着扶手後傾
很容易跌倒
而扶手帶速度略快的話
人的手臂會隨着扶手自動前伸
會減少身體產生傾斜的情況發生
地鐵站裏的莫名小點點是什麼？
仔細觀察的話
你會發現地鐵站的樓梯扶手上
有很多小圓點
不過這可不是誰留下的暗號
而是專門為盲人設計的**“盲文引導”**
通過它們
盲人就能知道往左往右分別是去哪
一般樓梯扶手的頂端和底部都會有
可以説很貼心了
