美國情報官員：飛機系伊朗導彈擊落_風聞

美國媒體深夜曝出爆炸性消息：多名消息人士透露，圍繞1月8日在伊朗首都德黑蘭附近發生的烏克蘭客機墜毀事件，越來越多的證據正在指向飛機系伊朗防空導彈擊落。

美國媒體《新聞週刊》（Newsweek）與CBS新聞幾乎同時報道了這一進展：美國軍方官員在調取了當天雷達和衞星數據以後得出了結論。CBS稱，衞星偵測到了兩枚導彈發射，隨後發生了一次爆炸，並認為導彈可能為SA-15，《新聞週刊》則稱，擊中飛機的是俄產Tor-M1地對空導彈系統，在北約則被稱為Gauntlet。

● Tor-M1導彈系統的運輸發射及雷達車 / Wikipedia

消息曝出後，伊朗民航管理局負責人迅速反駁了這種説法，而五角大樓和美國情報部門均拒絕回答媒體詢問，截至目前，對報道本身尚無任何官方確認。

誤擊的可能性越來越大

《新聞週刊》在報道中稱，“一位五角大樓官員與一位美國情報部門高級官員告訴我們，五角大樓的猜測是事故屬於意外。在對外發動導彈襲擊以後，伊朗防空系統可能十分活躍。”

這與事發第一時間約旦媒體Al Hadath的報道十分接近，也即防空系統誤將民航客機當作了打擊目標，但在當時，由於Al Hadath未能給出任何證據，大多數媒體選擇了對此謹慎處理。

大約一天前網絡上也曾流傳過類似猜測：根據一張據稱攝於飛機失事現場的照片，網友們認為其中的一片殘骸屬於導彈彈頭——這張照片的真實性並未獲得證實，這也導致主流媒體對此仍報以普遍懷疑。

● 網絡上流傳的導彈遺骸照片，此圖片真實性未獲得確認 / 網絡

也有熟悉當地情況的記者指出，在德黑蘭附近“這樣的殘片到處都是”，並不能證明來自墜機事故。但無論如何，這些網友的猜測與後續發展極為接近：他們同樣將導彈型號定為俄產Tor-M1地對空導彈。

並且，對於事件原因他們也同樣相信屬於誤擊。

1月9日還曾有來自美國、加拿大和數個歐洲國家情報部門的消息人士向路透社聲稱，西方情報部門認為墜機確係技術故障，而僅僅十幾個小時後事情就發生顛覆式變化，讓人想起此前多起類似空難事故中美國的角色——**美國衞星數據往往成為全世界判斷失事飛機是否系外力強行擊落的關鍵，**從2001年烏克蘭誤擊塞爾維亞客機，到2014年在烏克蘭東部墜毀的馬航MH17均是如此，如今美國媒體給出這樣的報道，將使得各界對這起事故的看法發生劇烈偏轉。

“沒有發動機起火的跡象”

1月9日，伊朗方面剛剛公開了對於墜機原因的初步報告，確認飛機是在空中起火，有目擊者甚至看到了火焰蔓延過機身；報告還透露，發生起火以後機組曾試圖向機場方向返航，與此同時，飛行員沒有報告任何緊急情況。

同天烏克蘭組建的國家調查委員會則對外表示，他們正在考慮七種可能的事件版本，並公佈了其中的四種：包括Tor防空導彈系統在內的防空導彈對飛機的導彈打擊、與無人機或其他飛行物體的碰撞、由技術原因導致的發動機破壞和爆炸、由於恐怖襲擊導致飛機內部爆炸。

國家調查委員會發言人承認，特別提到Tor防空導彈是因為“網絡上出現了相關的圖片和信息”。

而與此同時，更為引人注意的是烏克蘭一位記者從德黑蘭發回的消息：這位名叫布圖索夫的記者跟隨烏克蘭國家調查委員會進入了現場，在自己的Facebook頁面上，他寫道：“沒有發現發動機起火的跡象。”

● 布圖索夫Facebook頁面，圖片為調查小組會議現場 / 網頁截圖

在此之前，伊朗機場及空管局方面給出的解釋一直是“發動機因技術故障導致起火，最終導致飛機墜毀”，但布圖索夫表示，“現在我正在觀察飛機的兩個發動機——沒有看到起火的跡象。右側機翼的碎片也已經被運到這裏——那兒也沒有起火跡象。目前無法確認發動機故障和發動機爆炸的版本。飛機的確燃燒了——但無法確定火從發動機開始。”

而烏克蘭方面認為，考慮到機組人員的豐富經驗（機長飛行時間超過1.2萬小時，副機長為退役空軍飛行員），他們應當可以承受最大限度的壓力，在即使發生發動機爆炸等嚴重故障的情況下仍然採取一些處理措施。但考慮到目前機組沒有給出任何反應，也沒有試圖報告，“這意味着很可能是發生了恐怖襲擊或意外碰撞，目前甚至不能排除導彈擊落的版本。”

這個信息在網絡上引起了廣泛討論，一位熟悉情況的記者指出，如果發生緊急情況，飛行員按照指導手冊應發出固定信號，如“Mayday”意為發生致命災難，“Pan-Pan”意為出現問題但尚未構成對飛機和機上人員生命的威脅。但在這架墜毀的飛機上，飛行員沒有采取任何一種。

“機組保持沉默。”他寫道，“事故原因或許就在這沉默當中。”

不斷增加的變數

1月9日在這則爆炸性新聞出現前一個小時，伊朗總統魯哈尼剛剛與烏克蘭總統澤連斯基通了電話，並在其中保證將會向烏克蘭方面開放所有需要的數據，為調查事故原因開展充分合作。

● 1月9日，烏克蘭基輔鮑里斯波爾國際機場，烏克蘭總統澤連斯基在遇難者遺像前獻花 / 網絡

根據公開數據，伊朗軍隊擁有29枚俄羅斯製造的Tor-M1防空系統，移交工作於2007年1月完成，但如今還有多少未曾使用則無從得知。

本次烏克蘭派出的調查人員中，不少人曾參與過2014年馬航MH17被擊落後的調查工作**，**有理由相信這只是巧合，但這一巧合或許將為未來的調查帶來一些額外便利。

另一方面，美國延遲了近兩天的衞星數據分析結論也令不少人提出質疑，此前有關墜機事故的分析結論通常都會在數小時內給出，甚至是數分鐘內，BBC一位駐烏克蘭記者就此問道：“在事故的背景後，是什麼事情正在發生？”

而伊朗與美國目前的高度緊張關係，也為後續調查的走向埋下了更多變數。臨近發稿，已有最新消息傳來：伊朗可能會將飛機“黑匣子”交給俄羅斯進行分析——在美伊、美俄、俄烏和伊烏之間剪不斷理還亂的種種恩怨之下，接下來的調查會帶來墜機事件真相還是地緣政治的新一輪博弈？