美伊緊張局勢可能如何打擊石油市場_風聞

在美國和伊朗從一場大規模武裝衝突的後果邊緣退縮之後，本週全球市場鬆了一口氣。

儘管石油價格在升級和降級的情況下分別從70美元跌至65美元，但投資者仍保持警惕，以恢復緊張局勢並可能破壞中東地區的能源出口。

業內觀察家説，他們正在權衡各種“壞”情況，特別是未來可能對霍爾木茲海峽的石油運輸造成干擾，每種干擾都可能導致油價再度飆升並影響全球增長。

他們説，這些風險在亞洲的淨能源進口國中尤為嚴重。

主要情況是，伊朗為了報復美國新的罷工或經濟制裁，封鎖了39公里寬的霍爾木茲海峽，這是位於阿曼灣和波斯灣之間的世界上最重要，最脆弱的石油中轉站。

根據美國政府統計機構美國能源信息署的數據，2018年，霍爾木茲海峽的日均石油流量平均為每天2100萬桶，約佔全球石油液體消費量的21％。

那年，通過海峽的流量約佔全球海上貿易石油總量的三分之一。2018年，全球超過四分之一的液化天然氣（LNG）貿易也通過了霍爾木茲海峽，大批貨物運往亞洲主要市場，包括中國，日本，印度，韓國和台灣。

霍爾木茲海峽是關鍵的能源運輸瓶頸。多年來，伊朗一直威脅要關閉這一重要的能源通道，儘管在任何衝突情況下伊朗是否有能力阻止和保持這一海峽仍是一個爭論的問題。

霍爾木茲海峽曾在1980年代的伊伊拉克戰爭中成為衝突的戰場，當時雙方試圖在後來的“油輪戰爭”中沉沒對方的能源出口。

為了避免在衝突中成為目標，科威特油輪在美國航運註冊處被重新標記，掩蓋了其真實所有權。儘管在戰爭期間原油運輸持續兩難，但通往通道的海上船隻保險費卻飆升了400％。

最近，在2018年6月，伊朗揚言要關閉霍爾木茲海峽，以報復美國對制裁其能源出口的制裁的逐步實施。這些破壞性的憂慮在去年六月得到了實現，日本和挪威擁有的油輪在海峽航行遭到襲擊。

伊朗確實否認了參與匿名襲擊的任何形式，但美國隨後發佈了錄像帶，顯然顯示出伊朗特種部隊從一艘油輪的船體中清除了一顆未爆炸的地雷，表明伊朗顯然遭到了破壞。

當時的一些分析人士認為，包括日本首相安倍晉三在德黑蘭時發生的一起襲擊事件，試圖向東京傳達一個信息，即如果美國盟友不撤回制裁，其重要的石油和液化天然氣運輸可能會處於危險之中。 。

毫無疑問，這種破壞性威脅還在中國之後迴盪，中國是僅次於日本的全球第二大LNG進口國，該國主要將過冷燃料用於其依賴進口的電力部門。

儘管美國對其出口實行制裁，但伊朗不太可能將中國的發貨目標定為繼續從伊斯蘭共和國進口原油的少數幾個國家之一。

美國航空母艦亞伯拉罕·林肯號於2019年11月19日從霍爾木茲海峽過境。但是，如果伊朗或其代理人開始直接瞄準標有美國國旗的石油和天然氣船，同時允許其他油輪（包括運往中國的油輪）通過，則可能引發更大範圍的地緣政治衝突，這不可避免地會導致伊朗的持續上升和潛在上升油價。

在這種極端且可能仍不太可能的情況下，美國將可能被迫採取軍事行動，產生不可預測的反衝並影響地區穩定。

儘管從軍事分析家的評估來看，伊朗似乎沒有軍事力量來實施對海峽的封鎖，但它仍可能零星地騷擾和奪取某些船隻，包括與美國結盟的亞洲國家的船隻。

對油輪的這種假設性的零星攻擊可能會影響全球石油價格，包括通過更高的保險費對穿越霍爾木茲海峽的貨物的傳遞影響。

確實，全球油價上漲是由於去年6月對日本和挪威油輪的襲擊而做出的反應，儘管並未像一些市場分析師所預期的那樣大。

由於全球經濟增長擔憂中美貿易戰及其對全球石油需求的負面影響，價格上漲約4％，但在同一天回落。襲擊發生後的第二天，油價保持平穩。

伊朗在霍爾木茲海峽採取的任何進一步但有限的行動都可能會對全球石油價格產生短暫影響，儘管這當然取決於破壞的規模和性質。

伊朗有可能將向日本和韓國等美國盟國運送石油和天然氣的目標施加最大的政治和外交壓力。

在這種情況下，石油價格將在緊張局勢加劇的同時飆升，其中一些因素壓制了伊朗叛亂分子對為恢復航行自由而部署的美國船隻進行襲擊的可能性。

然而，在這種破壞性的情況下，日本和韓國都可能增加來自其他供應商的發貨量，其中包括沙特阿拉伯和俄羅斯（世界第一和第二大石油出口國）。確實，長期針對日本和韓國，對伊朗來説不太可行。

那是因為該國仍在尋求盟友，因為它試圖減少美國主導的經濟制裁對其能源部門以及經濟其他部門的影響。美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）表示，由於伊朗最近的針鋒相對的無人機和導彈襲擊，他將對伊朗實施新的制裁。

全球石油市場反應遲鈍的原因之一可以歸因於美國石油產量的增長。目前，美國的平均日產量約為1200萬桶，並準備開始大量出口能源。

這種新興動力不僅為美國市場抵禦中東事件和不穩定造成的油價波動提供了緩衝，而且隨着市場對供應過剩的反應，也限制了全球價格。對沙特阿拉伯的新攻擊

來自伊朗的另一種情況可能是對沙特石油生產基礎設施的新攻擊，類似於去年9月的突擊攻擊，可能會受到持續或反覆的攻擊，包括在該國以外活動的伊朗代理集團的攻擊。

9月，由於設施停產，總供應損失為每天570萬桶，佔沙特阿拉伯平均產量的一半以上，約佔全球供應量的6％。每天還有20億立方英尺的伴生氣被脱機。

衞星概覽分發圖顯示了去年沙特阿拉伯阿布格（Abqaig）的無人機襲擊對石油和天然氣基礎設施造成的損害。由伊朗領導或代理的新組織對沙特石油生產的攻擊可能是兩種方式之一。首先，它可能會像以前一樣以類似的方式展開，但會引起嚴重的佩劍襲擊，但沒有軍事反應。

如果美國和沙特阿拉伯沒有做出回應，並且沙特阿拉伯像去年那樣迅速使石油生產恢復在線，那麼油價將像以前一樣迅速穩定下來。

但是，如果美國和沙特阿拉伯採取軍事行動進行報復，並且衝突局勢成螺旋形上升，那麼油價上漲將影響全球經濟增長，對已經受到中美貿易戰打擊的亞洲經濟體施加下行壓力。

在最壞的情況下，中國，日本和韓國也將受到影響，因為它們高度依賴中東原油，這將對沙特的石油生產造成持續打擊。

就北京而言，它可能必須加強外交。在幾個大型聯合煉油項目的推動下，中國的沙特阿拉伯石油進口在2019年前11個月猛增。

中國海關數據根據中國海關數據，中國去年11月從沙特阿拉伯進口了820萬噸原油，這使今年前11個月的總進口量達到創紀錄的7630萬噸，比去年同期增長了53％。

這超過了從俄羅斯進口的7030萬噸石油和從伊拉克進口的4710萬噸石油。除非美國和伊朗之間發生重大軍事對抗，或者是對霍爾木茲戰爭的主要封鎖，如今的石油市場似乎比以前更願意隨波逐流。

但是，當前美伊之間的和解可能不會持續很長時間，因為雙方衝突的根本根源仍未完全解決，這意味着油價進一步波動的可能性一直都在附近。