血戰蘇伊士16：預備隊到達_風聞

一個小時後，0630小時，戈南終於聽到一點好消息了。阿丹報告：“什穆利克，我已經到了巴魯扎。我師正在跟上來。先頭部隊已經接近戰鬥地域，但後衞還在很北面。我師正在進入陣地。”阿丹到達巴魯扎的地下指揮所，按照戈南命令接管北線防務，戈南的命令是不要馬上把坦克派上前去，而是作為預備隊集結，同時制定計劃，堵住埃軍向東突破。

多維克（阿丹的副師長，左）、阿丹（中）和戈南（右）

阿丹在馬根那裏聽到前一晚戰鬥的彙報，感到必須馬上親自和加比見一面，要親自了解第一手情況，弄明白為什麼損失那麼大，當天作戰那麼失敗。阿丹告訴馬根，前線一有情況，立刻報告，然後就前往馬爾特夫去了。在路上，阿丹用無線電呼叫加比，通報了他的身份，然後問他在什麼位置。

在一夜苦戰之後，加比看到阿丹到來很高興。他知道阿丹師還在開進中，但很驚訝先頭部隊已經開始到達前線。很自然地，他馬上在無線電裏問阿丹帶來了多少坦克。阿丹儘管久經戰陣，但這會兒還沒有聽到過子彈呼嘯、炮彈震響，還一腦袋官僚主義，同時還擔心無線電泄密，於是生硬地回答到：“我帶來了100個師！”加比識相，不多問了，但每個人還是因為預備隊最終趕到而鬆了一口氣。

預備役在向部隊報到

預備役在向前線開進，一臉憂心忡忡

被俘的以軍士兵

在去見加比的路上，阿丹聽到納特基在無線電裏報告説，他已經趕到羅馬尼，阿薩夫營已經可以投入戰鬥。但納特基提醒説，在往西開進的公路上，他的第二個營（由納坦中校指揮）在羅馬尼附近從坦克運輸車上卸載時遇到伏擊，兩輛坦克和一輛半履帶車起火。接下去，阿丹在無線電裏聽到，納特基命令阿薩夫營向後轉，掃清埃軍的伏擊部隊。

納特基的決定是一個錯誤，那是正中埃軍的圈套了，也就是説，阻滯以軍向前線的開進。應該由後面新到的部隊邊前進、邊掃清公路兩側，而不是把阿薩夫營掉轉頭去。納特基堅持認為埃軍的阻擊部隊兵力很大，散得很開，在路邊的沙丘到500米外的小山之間設伏，要認真對付才成。他還報告説，部隊遭受傷亡，7人陣亡，21人受傷。阿丹最後批准了納特基的決定，命令副師長多維克不要等打通公路，在羅馬尼附近繞道里斯蒂姆，繼續把部隊開上來。

在阿萊凱特公路上，阿丹只看到兩輛車，但在右面的沙地裏有5輛坦克和一輛裝甲運兵車，難道這就是加比旅剩下的全部家當？加比在嗎？阿丹是老資格了，經歷過無數實戰和演習、操練，平常一眼就能馬上看出旅長坦克，只要看隊形中心和天線就知道了。但現在只看到區區幾輛坦克，悽慘地散落在一大片空曠、平坦的沙地中央上。阿丹馬上明白了局勢是多麼的糟糕。在內心裏，阿丹不想相信在巴魯扎聽到的報告，還在想象“戰爭之霧”使得報告失真。在黑乎乎的臉和皺皺巴巴的軍裝中，阿丹馬上認出加比那曬黑的禿腦袋。他和尤姆托夫一起在裝甲指揮車裏。他們的臉上刻寫的是一個自己部隊遭受慘重打擊、差不多已經不存在的指揮官的故事，他們的表情是語言無法形容的，悲涼到了極點，反而漠然了。

加比的個子不高，現在疲憊地站在裝甲指揮車裏，摘下了耳機，準備從車上跳下來敬禮。阿丹要他留在車上，自己爬上車裏。大家握手之後，加比開始彙報戰鬥經過：突然襲擊，死命疾馳，帶着一個營到達，分成兩半，衝進地獄，拼死救援呼救人員和車輛。阿丹繼續追問埃軍情況：規模，裝備，戰術，士氣，反制以軍作戰的有效性。全局局勢依然模糊，但三件事情清楚了：1、以軍因為沼澤地損失了很多坦克，2、以軍力量分散使用了，3、裝備反坦克導彈的埃軍步兵和埃軍坦克協同作戰相當有效。加比報告説，除了希羅的5輛坦克（這5輛坦克和加比在一起），阿米爾在米弗萊凱特還有4輛坦克。

很顯然，以軍打得很勇敢，但是很低效，還遭受了慘重損失，而埃軍只遭受了輕微的傷亡。阿丹突然意識到：所有人都在等命令，下一步怎麼辦？肩上的重擔突然增加了千斤。

局勢已經糟透了，即使在最壞的噩夢裏，也沒人會想到過會有這樣悲慘的局面。幾句話已經根本不能改變任何事情。部隊正在趕到，但現在不太清楚埃軍下一步會幹什麼。埃軍會繼續猛攻哨所嗎？會因為很多以軍坦克陷在沼澤地裏（但還在繼續向埃軍射擊）而自己也謹慎行動嗎？或許索性會快速推進？部隊會有時間及時趕到、在阻擊陣地展開嗎？

還有一個問題：加比旅，他們已經被打殘，只有9輛坦克了。是不是索性打散、撤銷建制，把他的坦克調撥給另一個旅？一方面，加比殘部的士氣低落，筋疲力盡。但另一方面，如果現在拆散的話，將毀滅他們殘存的鬥志。最重要的是，他們一直在頑強戰鬥，即使在增援趕到後，加比依然沒有提出撤到後方休整。阿丹決定讓他們繼續作為一個戰鬥單位戰鬥，現在的任務是蒐集儘可能多的戰損但可以修復的坦克和失散人員，以後給他們重整旗鼓，報仇雪恨的機會。這個決定很重要。不管部隊遭受什麼樣的沉重打擊，連、營、旅必須繼續運作，繼續戰鬥，精神不能丟，鬥志不能垮。在這場差點要了以色列的命的戰爭中，加比旅不是唯一受到這樣重創的部隊，還有其他連、營、旅被打殘，但依然在繼續戰鬥。這是軍魂，一定不能丟。眼下，阿丹決定縮小他們的責任地域，稍微向後方運動一點，警衞後方，防止埃軍突破防線後的穿插。他還重新整編阿米爾的坦克，把他們派到馬阿蒂姆-哈齊齊特十字路口，在那裏整修、加油、補充彈藥，然後等待新的打戰鬥命令。

阿丹告訴加比，全師正在跟上來，納特基在從坦克運輸車上卸載時遭到攻擊，現在正在羅馬尼附近戰鬥，更多的部隊正在繞過受阻路段，火速趕上前線，穩定戰場局勢。就在那時，阿丹接到了無線電報：戈南通知阿丹，有跡象表明，埃軍坦克正在阿丹部防區以南渡河，估計在費爾丹（位於西扎庸哨所附近），可能意圖對以軍縱深實行穿插。戈南要阿丹在橫向公路和裏阿克提亞十字路口組織防禦。這個命令非同小可，因為阿丹的部分部隊要從運河反向拉回去30公里。另外，如果埃軍從友鄰地域突破的話，他們也一定會試圖從自己的防區突破。現在採取預防措施至關重要，阿丹必須馬上着手部署部隊，紮緊籬笆。

阿丹馬上趕往巴魯扎，一路上仔細傾聽師的無線電頻道。納特基還在羅馬尼地區和埃軍突擊隊戰鬥，多維克在指揮部隊繞道里斯蒂姆趕往前線。阿丹決定，命令剛趕到的機械化旅（由拉米指揮）調派一個坦克營到裏阿克提亞。阿丹命令他一到達就和裝甲步兵營一起，就地挖掘簡易工事，組織寬廣的防禦陣地，保護巴魯扎-羅馬尼一線。

但還是有一個嚴重的問題。加比旅被打殘了，現在撤下來，這樣南翼就是一個缺口，必須頂上去一支裝甲部隊接替加比，這樣才能阻擊從坎塔拉和米弗萊凱特方向衝過來的埃軍坦克，擋住埃軍坦克對阿丹部防區自西向東的縱深突破。納特基現在報告，他已經解決了埃軍突擊隊。阿丹命令他馬上趕到馬爾特夫和尤拉姆一帶展開，大約運河以東8公里的位置，作為第二道防線，給阿丹的防禦體系一點縱深。

阿丹回到巴魯扎指揮部時驚訝地發現，羅馬尼的埃軍突擊隊再次興風作浪，擊毀了更多的車輛。納特基請求步兵增援，坦克在沙丘裏行動遲緩，而埃軍突擊隊戰鬥太兇猛頑強了。

這是很難纏的局面。師屬步兵還沒有到達，阿丹也不知道從哪裏可以調來步兵。巴魯扎指揮部旁邊有4輛裝甲運兵車，其中兩輛裝載着偵察隊的人。就是他們了。阿丹把他們增援到納特基那裏，催促他在消滅埃軍突擊隊的同時，把部分部隊調到南方填補防線。

一個半小時後，納特基報告説，埃軍突擊隊終於被消滅了。他高度讚揚坦克兵和偵察隊的出色戰鬥，花很多時間描述埃軍突擊隊的兇猛頑強。以軍在戰鬥中遭受一些傷亡，但一百多人的埃軍突擊隊被消滅，指揮官被俘。埃軍突擊隊被消滅了，但阿丹對這場戰鬥心情複雜。他對戰果是滿意的，但對用了三個小時和他們糾纏很不滿意。但是看來埃軍突擊隊的戰鬥令人印象深刻，這已經不是以前面對過的埃軍了。納特基報告説，被俘的突擊隊指揮官罵罵咧咧。他感到他們被丟下不管，沒有增援，對遭受慘重傷亡後還是沒有完成任務很痛心。

阿丹在0930小時回到指揮部時，馬根報告説，各哨所又有新的傷亡，還在繼續求救。拉皮多特將要開始新的攻擊，以掃清伏擊之敵，打開通向布達佩斯的道路。這次攻擊將由步坦協調進行，偵察隊的步兵將在坦克火力和120毫米迫擊炮的掩護下發動攻擊。但是攻擊還是失敗了。埃軍盤踞在地中海和提納湖之間狹窄地帶上沙壩背後，挖掘工事據守。對付伏擊之敵本來就不容易，埃軍位置還在小高地上，周圍的地雷陣使得坦克衝擊很困難，以軍很難看清埃軍步兵的位置，坦克火力打不着他們。迫擊炮開始轟擊，步兵從右面地中海方向包圍埃軍，那一側相對低一點，有坡度作掩護，以軍的步兵可以隱蔽前進，接近埃軍陣地。但當他們最後衝鋒時，埃軍發揮有效的自動武器火力，以軍有15人陣亡，另有30人受傷，包括連長和三個排長。拉皮多特只能暫停進攻，把傷員撤回來。在埃軍火力下，撤傷員用了三個小時。布達佩斯還是被包圍。

以軍解救其他哨所的企圖也失敗了。到中午時分，解圍作戰相繼停止。情況很清楚，以軍沒能阻止埃軍渡河，更無力解救哨所裏的守軍。戰鬥的結果很不利，大部分常備軍坦克部隊都打光了，還在堅持的各哨所繼續求救，但現在救不了他們。埃軍的意圖不明，但以軍擔心埃軍會朝東向西奈縱深突破，問題是什麼時候，在以軍有時間展開阻擊力量之前還是之後。

為了簡化指揮與控制，阿丹決定拉米帶兩個裝甲步兵營，專注於巴魯扎-羅馬尼一線的防禦，他派到裏阿克提亞的坦克營調配給加比，後者正在裏阿克提亞整補，重新集結。多維克在各地穿梭，催促部隊的加速開進。

下午，加比向阿丹報告整補情況。加比竟然報告説，他現在有一個旅。當然，他的旅不滿員，只有兩個坦克營，每個營有25輛坦克。但是要知道，在早上他只有烈火餘生的9輛坦克。兩個營裏，一個是拉米調過去的，另一個是阿米爾的營。

阿米爾得到命令從米弗萊凱特撤出時，他呼叫拉維夫的連，發現連裏派到南邊哨所的5輛坦克還在戰鬥，但無法運動，有些是因為地雷，有些則是陷在沼澤地裏了。阿米爾命令乘員放棄坦克，徒步向東靠攏。他建立了一個集合點，所有人都到這裏集合，把人馬搭載在自己的坦克上，把部隊稍稍向後方運動了一點。

到現在，阿米爾把他的30個人分成三個小隊。一個小隊救助傷員，另一個小隊把武器和通信設備從不能動彈的坦克上拆下來，第三個小隊負責警衞。中午時分，他向東轉移30公里，到達卡提珊-馬阿蒂姆十字路口，開始重新整編部隊。他得到了油料、彈藥，把坎塔拉-米弗萊凱特一線戰鬥中殘存的尤姆托夫營和希羅部隊的殘部集中起來。到傍晚，他有10輛“百人隊長”和7輛“巴頓”坦克，其中只有7輛是從一開始就跟着他投入戰鬥的。他在米弗萊凱特附近被迫放棄13輛坦克。在他的80名官兵中，10人陣亡，18人負傷。

加比報告，他已經蒐羅起很多棄車逃回的車組人員，幫他們重新裝備起來，跟他們訓話打氣。他把他們派到巴魯扎待命，一有坦克被修復就可以開起來。

與此同時，以軍增援部隊沿着海岸和以色列北方通向西奈的公路還在連滾帶爬地強行軍。坦克運輸車在離運河20公里的羅馬尼卸下坦克後在往回跑，但他們經常遇到交通堵塞的問題。公路比較狹窄，兩邊是高大的沙丘。一路上都能見到開不動的坦克運輸車、熄火的車輛和開不動的坦克。為了減輕運河區的交通堵塞問題，最高司令部下達命令，坦克運輸車在離運河70公里的納哈爾-亞姆地區卸車，坦克沿着公路自行摩托化開進，後來命令擴大到離運河150公里的阿里什。這樣運動很慢，還有不必要的坦克磨損，但沒有辦法了，這是避開堵塞的唯一辦法。

還好以色列空軍掌握西奈的天空，在10月7日早晨，以色列飛機攻擊了運河另一側的埃及軍事目標。按照10月6日夜間和7日凌晨制定的計劃，空軍要發動大規模攻擊，摧毀運河區的埃及防空導彈羣。但10月7日大約0700小時時，第一波攻擊還在進行中，整個行動就被取消了。國防部長達楊從北方司令部給最高司令部打電話，告訴空軍司令，以軍在戈蘭高地南線的防禦已經被突破，挽救局面的唯一辦法是從空中立刻發動攻擊，所有空軍飛機都投入到那個方向，運河方向只能先放一放了。這當然是重要原因，但以色列空軍一頭撞上埃軍防空導彈的鐵板是另一個原因。10月7日早上的空襲計劃主要目標是埃軍防空導彈，但一直到以軍渡河，以色列空軍都沒有再次對運河東岸的埃軍防空導彈恢復強攻。

不過，以色列空軍出動後，埃及飛機基本上就再也沒有深入西奈，發動過有意義的空襲。要是埃及空軍攻擊坎塔拉-阿里什公路上寸步難行的以軍車隊的話，那可能成為巨大的災難。在1956年西奈戰爭和1967年六天戰爭中，以色列空中攻擊就給埃及軍隊帶來過那樣的災難。另一方面，埃及空軍讓出天空，由防空導彈以地制空，這是沙茲利的既定方針。這無疑是正確的，但在執行中過於過於死板。比如説，在以色列飛機全部投入戈蘭高地的當口，埃及飛機是有可能趁虛而入，在坎塔拉-阿里什公路上製造巨大傷亡的。如果這有情報和出動組織上的困難的話，在以軍渡河初期，東岸防空導彈陣地尚且完好，埃軍飛機是有可能炸燬已經架起的僅有橋樑的，但遲遲不出動，坐失戰機，到最後出動的時候為時已晚，徒然損失。但這是後話了。

隨着時間的推移，以軍的展開在繼續，埃軍反而看起來在拖拖拉拉，遲遲沒有發動向東的推進。他們還在爭取時間嗎？事實上，在以軍猜度埃軍下一步意圖的時候，埃軍也在猜度以軍反應。按照埃軍預計，以軍一旦發現埃軍渡河，將在H+6到H+8小時大規模反擊。事實上，西奈師也確實在反擊，但使得埃軍吃驚並竊喜的是，西奈師把有限的坦克平攤使用，分散了本來就不多的兵力，在埃軍搶佔的反坦克防空導彈陣地和西岸反坦克火力的交叉射擊下，碰了個頭破血流。沙茲利確信，以軍預備隊肯定在往前線開進。埃軍已經渡河，實力和部署已經暴露，以軍可以按照自己的計劃，選擇重點打擊的時機和突破口，但什麼時候投入戰鬥呢？將在哪裏投入戰鬥呢？埃軍總參謀部也在猜測。雙方都在揣摩對方，但以軍馬上就要出手了。