觸目驚心!又一吉利新能源汽車自燃,銷量大壓力也大_風聞
正经社-正经社官方账号-发现公司价值,解读财经大势,警示投资风险2020-01-13 07:21

廣告越炫,打臉越疼。巨大銷量的背後,吉利新能源汽車頻繁的自燃事件變得越來越不容忽視。而其改善口碑與形象的重要手段,是攜手沃爾沃、奔馳等高端品牌。
文丨郭小興 編輯丨杜海 來源丨正經社
2020剛開年,吉利汽車在新能源領域就曝出一好一壞兩個消息。好消息是,與奔馳合資的smart品牌公司“智馬達汽車有限公司”正式成立,smart品牌正式成為奔馳與吉利控股共營的高端電動車品牌。
壞消息是,有自媒體發佈的圖文顯示,1月7日下午,在西安阿房路附近一輛疑似吉利新能源汽車發生自燃。因為車輛後視鏡的彩條和店內的車牌還在,被猜測是一輛新車。而在剛剛過去的2019年,吉利汽車的自燃已發生多起。
用喜憂參半形容吉利汽車在新能源領域的佈局並不為過。縱觀整個2019年,吉利汽車在新能源汽車產業既有新車發佈,又有新品牌推出,並且用全新的品牌和產品細分,去畫像用户羣體。
但是面對萎靡的市場需求,吉利汽車不得不以犧牲利潤為代價來保住銷量,還得不時解決新能源汽車自燃問題,防止底褲走光。
01
以價換量利潤暴跌
吉利汽車已經連續三年蟬聯中國自主品牌銷量榜榜首,營業收入、淨利潤水平都穩步增長。但進入2019年,業績受到的挑戰卻很明顯。
2019年8月,吉利汽車在港交所披露的中期業績數據中,上半年營業收入為475.6億元,同比下降11%,高於市場預估的459.2億元;淨利潤40.1億元,同比下降40%,低於市場預估的40.4億元。
吉利汽車解釋稱,2019年上半年為減少經銷商庫存主動提供了較高的折扣和優惠措施,從而削弱毛利率表現,降至17.8%,同比下滑2.4%。
不過吉利汽車的港股股價,2019年下半年以來卻是平穩提升。原因在於,雖然營收、利潤雙雙下降,但市場佔有率並沒有下滑,由2018年上半年的14.8%增加到了2019年上半年的15.3%。
有業內資深人士告訴正經社,面對高增長後的銷量乏力和市場大環境的下滑,吉利汽車不得不用以價換量的方式保證銷量第一的寶座。短期內,這種低價促銷策略確實頗見成效。
1月6日,吉利汽車發佈公告,2019年12月總銷量為13萬輛,同比增長39.3%,環比減少約9%,其中9900輛為新能源和電氣化汽車。2019年總銷量為136.15萬輛,較去年同期減少約9%,但終於完成了2019年的136萬輛銷量目標。吉利新能源和電氣化車型也收穫了較為滿意的答卷,2019全年銷量達到11.3萬輛,同比增長66.5%。
02
自燃事件觸目驚心
遺憾的是,巨大銷量的背後,“火”也變得越來越不容忽視。
2019年以來,特斯拉、蔚來、榮威、比亞迪等新能源汽車先後在上海、西安、杭州、武發生數起火事件。最嚴重的是,廣東深圳一輛電動出租車撞上路牌後燃燒起火,司機不幸傷重不治。這些惡性事件迅速引起了市場的熱議,對新能源汽車設計缺陷和安全性的質疑聲此起彼伏。
涉及吉利新能源汽車的自燃事件,也為數不少。2018年6月5日,北京市一輛剛剛買來不到一個月的吉利帝豪EV450電動車,凌晨三點左右失火,燒得只剩下車架;2019年7月5日,武漢某新能源汽車充電站裏,一輛正在充電的吉利帝豪EV突然冒出滾滾黑煙,煙霧主要來自車輛尾部下方,幸虧消防員及時到場進行了滅火作業;2019年7月7日,湖南長沙一輛購車剛剛8個月的吉利新能源汽車,汽車後部突然起火,冒起滾滾濃煙,隨後火勢迅猛蔓延。
加上最新發生的疑似吉利新能源汽車自燃事件,吉利汽車的自燃頻率可謂不低。新能源汽車自燃,一種是由於車輛電子元器件故障引發的,另一種就是電池內部或者外在因素所引發,尤其是電池在日常保養、維護、充電等方面不規範,都可能引發自燃。
而2019年多起新能源汽車自燃事件,起火點都在車輛尾部,而這個位置唯一重要的部件,正是電池包。
在廣告資料中,吉利汽車曾經宣稱,帝豪EV採用BMS(Battery Manage Systerm)電池管理系統和多重保險絲、繼電器、MSD手動維修開關等方式共同管理電池;在車輛行駛、維修、保養等過程中如遇到突發情況,可以自動切斷電源,避免因電池原因而產生的危險。
然而,廣告打得很炫,打臉來得也很快。
03
借力豪車樹立新形象
有業內資深人士告訴正經社,為了改善口碑與形象欠佳的狀況,吉利汽車在新能源領域開啓了新品牌路線,正式形成了吉利、領克與幾何三大品牌平行發展的格局。
領克由吉利汽車與沃爾沃共同推出,跟沃爾沃共用產品模組架構組合平台,也成為吉利汽車獲取沃爾沃技術挑戰國產合資車品牌的跳板。2019年上半年,在吉利汽車銷量遇阻的情況下,領克的總銷量則達到5.58萬輛,同比增長21%,貢獻淨利潤2.66億元,同比下降22%,利潤換市場戰略依然奏效。領克汽車2019年累計銷量最終達到12.8萬輛,同比增長6.4%。
而幾何則是吉利汽車為新能源產業打造的新品牌,首款車幾何A在2019年4月發售。吉利汽車對外發布的消息宣稱,幾何A發售前訂單已超過7000輛,很多來自於海外市場。2019年11月乘聯會發布的數據中,幾何A也榜上有名,當月銷量2456輛,甚至比帝豪EV的銷量還要高。
此次吉利汽車再次跟奔馳合資smart電動產品運營。在全新純電動smart研發上,雙方各有分工,梅賽德斯-奔馳的全球設計部門負責設計,吉利控股全球研發中心負責工程研發。【《正經社》出品】
責編|唐衞平·編輯|杜海·校對|然然
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