獨家|美智庫：中國暫停建造003型航母，艦艇總量反超美軍49艘_風聞

獨家|美智庫：中國暫停建造003型航母，艦艇總量反超美軍49艘作者：易軍評

本文轉載自：易評天下（ID:yptx2035）

1月12日，新一代055型驅逐艦南昌艦入列標誌着中國海軍主戰艦艇進入第四代技術水平，不久之前，山東艦的服役更是讓中國成為世界僅有的幾個擁有雙航母的國家之一。隨着中國海軍現代化艦艇數量不斷增加，中美海軍實力發生了怎樣的變化？近日，美國智庫CRS(Congressional Research Service)向國會報告了2019年中國海軍現代化的進展，CRS認為中國海軍經過二十餘年現代化建設，已成為近海地區的強大軍事力量。

這份報告是國會研究處（CRS）定期發佈的文件，除了追蹤中國海軍最新進展外，還對美軍應對之策進行了探討。易評君翻譯其主要內容，以供參考：

在以大國競爭為主要特徵的國際安全環境中，中國軍事現代化包括海軍現代化，已成為美國國防計劃和預算的頭等大事。自1990年代至今，中國海軍一直在穩步進行現代化，與20多年前相比，中國海軍更加精幹，裝備現代化令人矚目，許多方面可以與西方海軍相提並論。迄今為止，它已成為東亞地區規模最大的海軍，也是中國近海地區（China’s near-seas region）一支強大的軍事力量，在遠海開展越來越多的作戰行動，包括西太平洋，印度洋和歐洲水域。美國印太司令戴維森海軍上將認為，過去30個月，中國海軍在全球的活動比過去30年還多。

中國海軍對美國在戰時維持西太平洋海域控制權構成重大挑戰，這是冷戰結束以來美國海軍首次面臨這樣的挑戰。海軍現代化是中國挑戰被美國把持已久的西太平洋軍事領導地位的關鍵要素。

中國海軍現代化建設涵蓋各種平台和武器研製，包括反艦彈道導彈（ASBM），反艦巡航導彈（ASCM），潛艇，水面艦艇，飛機，無人飛行器和C4ISR（命令和控制，通信，計算機，情報，偵察監視）系統。這樣事業還包括後勤保障，理論學説，人員素質，教育培訓以及作戰演習方面的改進。

中國海軍現代化努力，旨在發展以下必要能力：以軍事手段應對台灣突發局勢；在中國近海地區，特別是南海實現更大程度的掌控；強化中國立場，即中國有權規範其200海里專屬區（EEZ）的外國軍事活動；捍衞海上交通線，特別是從波斯灣到中國的貿易航線；取代美國在西太平洋的影響力；維護中國作為地區主要大國和世界大國的地位。

基於上述目標，外界認為中國海軍是中國反介入/區域拒止（A2/AD）作戰概念的組成部分，主要承擔阻止美國對中國近海衝突，台灣地區或其他問題的干預，拒止失敗後將盡量延遲美軍到來時間或降低美軍介入效力。中國海軍的其他任務還包括進行海上安全（例如反海盜）行動，在必要時從外國撤離中國公民以及進行人道主義援助/災難響應行動。

中國海軍現代化並不以增加艦艇和飛機數量為主要方向，而是集中在提高裝備性能上，僅有某些類別的船舶數量明顯增加。中國海軍在某些領域還存在侷限性或者説弱點，包括與其他軍兵種的聯合作戰，反潛戰，部分艦船零部件無法擺脱對外國供應商的依賴，遠程目標定位，缺乏實戰經驗等。儘管還存在一些侷限性和弱點，但中國海軍足夠執行之前提到的那些任務。隨着中國海軍減少其弱點和侷限性，它可能勝任更多潛在任務。

中國海軍現代化的突出特徵是一大批先進裝備的入列，它們包括DF-21D、DF-26、YJ-18反艦導彈，039、093和094潛艇，001/001A航母，075兩棲艦，以及055、052D、054A驅護艦等。

中國正在部署兩種類型的陸基反艦彈道導彈，即射程超過1500公里的東-21D和最大射程約為4000公里的公路機動多用途中程彈道導彈東-26。美國防部推測，中國還在研發高超音速滑行飛行器，如果中國將其納入到反艦彈道導彈，它將更難攔截。西方觀察家對中國的反艦彈道導彈表示強烈關注，因為這種導彈與廣域海上監視和瞄準系統相結合，使中國能夠攻擊在西太平洋上活動的美軍航空母艦或盟軍艦船。美國海軍此前從未面臨能打擊海上移動船隻的高精度彈道導彈的威脅。因此，部分西方專家將ASBM稱為“改變遊戲規則”的武器。與ASBM相比，反艦巡航導彈並不總是受到外界關注，以鷹擊-18為代表的反艦導彈的強大性能，已經讓美國海軍重新重視類似武器的研發和裝備。

中國第一艘航母遼寧艦（001型）已於2012年服役，第二艘航母（首艘國產航母）山東艦（001A型）也在2019年12月17日服役。據悉，第三艘航母002型已於2018年11月開工建設，它的排水量可能在80000噸至85000噸之間，並且配備電磁彈射器提高對固定翼飛機航程/有效載荷的使用效力。未來中國的第四艘航母也將按照002型設計建造，最早可能在2021年開工。與山東艦類似，002型航母仍將採用常規動力。

美智庫認為中國第三艘航母已經開工建造

需要注意的是，有報道指出中國在繼續建造第四艘航母的同時，已於2019年11月下旬暫停了建造第五艘，可能是003型核動力航母的計劃，暫停核航母計劃主要出於預算和技術方面的考慮。西方觀察家推測，中國最終可能會部署4至6艘航空母艦，此外，中國還需要一段時間掌握艦載機大規模應用的技能和經驗。

雖然航母可能在與台灣有關的軍事衝突中發揮一定價值，但由於台灣島在中國大陸陸基飛機的作戰範圍之內，因此航母並非台海作戰的主要平台。中國之所以建造航母，主要是其在遠程力量投送方面的價值，航母還可用於人道主義援助和救災行動，海上安全行動和非戰鬥人員撤離行動。從政治上講，航母在彰顯中國作為世界主要大國形象方面有特殊價值。在那些不涉及中美作戰的場景裏，航母可以產生巨大威懾力。即使涉及中美海空戰爭，雙方航母都極易受到對方攻擊，但進行此類攻擊會使美軍艦船和飛機被大量消耗精力而無法執行其他任務。

2005-2019年中美海軍艦艇數量統計（圖片可放大查看）

中國海軍現代化雖然不以增加艦艇數量為主要方向，但對比2005年-2019年中美海軍艦艇數量的變化，可以清晰看出中國艦艇水量的快速增長。目前，中國仍未公開其海軍建設的最終規模和組成，而美軍則定期發佈未來30年的造船計劃，包括新船採購，現有艦船退役計劃以及由此產生的數量調整。

根據CRS統計，2005年中國海軍艦艇數量為216艘，至2019年已經增加至335艘的規模，14年間增加了65%。而美軍艦船數量同一時期從291艘下降至286艘，與中國相比從領先75到落後49。不過，單純對比數量猶如蘋果和橙子的對比毫無意義，中國艦艇統計不包括各類型補給艦和支援艦，而美國海軍則把補給艦和支援艦計算在內，但不計入導彈艇。

具體而言，代表中國裝備現代化水平的主戰艦艇增加了40艘，包括12艘驅逐艦，11艘護衞艦和17艘兩棲艦。而導彈艇和輕型護衞艦則貢獻了75艘的淨增長，包括42艘056型護衞艦，33艘022新型導彈艇。核潛艇和常規潛艇數量基本不變，而戰略核潛艇和航空母艦僅有少量增長。因此，在不考慮總噸位和統一雙方統計標準的前提下，對比艦艇絕對數量並沒有太大價值。但40艘主戰艦艇以及航母、新型戰略核潛艇的服役，確實讓中國海軍脱胎換骨，成為了一支現代化水平較高的強大海上力量。

美國國會研究處在報告中大量引用了中國互聯網圖片

為了應對中國海軍現代化，美國海軍不僅將更多的機動兵力，最強大的新型艦艇和飛機以及最優秀的人員轉移到太平洋，而且加強了與盟國和其他國家海軍的接觸與合作。美軍將現有雙邊合作形式（例如美日，美澳，美印）擴大到可以支持特朗普政府印太安全和外交構架的三方（例如美日澳，美印澳）或四方形式。美國海軍還計劃增加裝備數量，採購性能更強的艦艇飛機用於抵消中國的反介入能力，還在研發更有價值的大型無人飛行器、激光器，電磁軌道炮以及由槍支發射的超高速彈丸等新技術應對中國。美國海軍與海軍陸戰隊還提出了諸如分佈式作戰（DMO）和先進遠征基地（EABO）等的作戰概念，並試圖轉向更加分散的艦隊架構。（原文結束）

易評君需要指出的是，從艦艇總量來看中國海軍確實超越了美軍，不過這種超越是統計了上百艘022系列導彈艇和數十艘056輕護才得以實現的。從總噸位和同類型艦艇質量和數量角度來看，美軍在航母、核潛艇/戰略核潛艇、巡洋艦和大型驅逐艦方面仍然佔據明顯優勢。在海軍航空兵方面，美軍仍然具有不可撼動的絕對優勢。

美軍在介紹中國海軍現代化時，有意將“東風快遞”納入進來，也就是説美國真正忌憚的仍然是中國在本國家門口構建的非對稱作戰體系。這套體系為中國排除美軍干預，自主解決台海、南海問題提供了可能。近年來，中國通過現代化驅護艦的批量列裝，實現了戰鬥力的升級，但距離建設以航母為核心的遠洋作戰體系還有一定差距。可以説，中國經過近20年的努力基本終結了美軍在第一島鏈內即我們家門口橫行無忌的歷史，但遼闊的大洋，仍然是我們未來數十年的努力方向。