民航春運進行時_風聞

可能你還沒有什麼感覺，但下週五，就是年三十了。

我經常在臨近春節的這個時間段，提醒時光荏苒，感嘆似水流年。這不是矯情什麼，只是每當佳節將近，走在北方的紅磚綠瓦，回過頭望，總覺得應該記住些什麼。

1月10號凌晨，一架東航飛機落地成都雙流機場，它將在黎明到來之前執行第一班從成都起飛的春運航班，執行航班任務的機組在破曉之前便來到飛機上開始飛行前準備，機務人員也一絲不苟地執行着每一項檢查維護工作，在揮手之間，他們共同保障航班的平安。

千里之外的廣州，南航廣州樞紐國內航班值機櫃台提前至凌晨4點開放，在整個春運期間，預計將有3000多名南航志願者，在全國各地機場開展自助值機、自助託運、區域引導、行李搬運、“木棉童飛”無陪兒童服務等服務工作，助力旅客更通暢出行。

當天上午11點，國航CA1315航班從北京起飛飛往廣州，國航將這個航班命名為“飛往春天的航班”，由最先進的空客A350-900飛機執飛。在航班上，旅客可以使用機上Wi-Fi，體驗首款機上游戲《雲伴旅程》，參與有獎問答，傳播傳統文化，希望旅客能過提前感受到”中國年”。

圖自：國航 攝影：欒怡

記得往年的這個時候，在春運前的幾周裏，我們在各種鬧會議上就開始頻繁出現“春運”兩個字了，要“打好新年的第一槍！”。只是春運過後就是兩會，兩會結束還有小長假，緊接着就到了連續三個月的航班生產旺季，沒緩兩天便到了國慶，兜兜轉轉，又到了新的一年。

我們的工作就像一個輪盤，隨手拋在裏面，總能遇到特殊的一天。好在十年如一日，大家也都已經習慣，每當春節臨近，除了知道這對於民航工作很重要，心裏也明白又是想家的一個新年。

今年的的春運，少了一個身影，在過往百年的時間裏，它在中國民航史上的地位舉足輕重，只是如今輝煌不再，留下滄海桑田。

1910年，清政府在南苑修建跑道，這裏便成為了近代中國第一座機場——南苑機場。1913年北洋政府在這裏創建了亞洲第一所航校，培養的航空人才，為中國航空起步奠定了基礎。

北洋時期，中國首條航線北京-天津從這裏起飛；建國初期，解放軍在南苑機場組建第一支空中作戰分隊。

這裏還曾承擔重要外交任務，來訪的外國領導人專機經常停留於此。同時，南苑機場也是空軍一級航站，承擔了歷次閲兵的重任。

去年春運開始的時候，我跟朋友感嘆：這是南苑的最後一次春運了，以後人們還會記着它的名字，只是無法重見它的輝煌。建國70週年，改革開放也走過了40年，中國經濟飛速發展，各地興建新型機場，他們更加實用、時尚，承載的任務也更加多元。南苑機場緊鄰北京四環，卻是已到垂暮，不復當年。

自然，這沒有什麼可惜之説，在百年的歷史上，它已經無數次的完成了自己的使命，就如同民航業界諸多前輩一般，發光光熱，一馬當先，剩下的事，可以交給我們年輕人了，當我們更加綻放，又會湧現出新的年輕人接過我們心中的理想，所謂傳承，便是如此。

同樣的，今年，也是大興機場的第一個春運。這是北京大興機場正式投運之後的首次大考，為了營造節日氛圍，春運期間大興機場還將聯合國家博物館、中國手藝發展研究中心等文化機構舉辦“中國漢字書法藝術”主題特展以及新春互動活動。一大批非遺匠人、傳承人將與旅客進行現場互動，為旅客送出福字、剪紙、中國結、年畫等別緻的春節禮物。

攝影：陶冉

在春運當天，獨自前往遼寧營口的78歲老奶奶在中國聯合航空地服人員陪伴下順利登機，她感動的表示，“這是我第一次來到大興機場，非常高興能見到這麼宏偉的建築，你們的服務讓我非常温暖，謝謝你們。”

我知道，在整個春運之間，會在全國各地湧現出很多令人感動的故事，奮戰在一線的你們，會用自己的專業、自己的能力出色的完成一項項任務，我為你們感到驕傲。

但在大家辛苦的同時，我們不要忘記春運的大軍裏，還有着這樣一批“特殊旅客”。

當暴雪襲城，道路結冰時，他們不懼寒冬，徹夜奮戰，為我們的通行清理出一條幹淨通暢的平安之路。

當發生天災人禍，他們不顧個人安危，毅然向着危險勇敢逆行，為我們的生命照亮一條重獲新生的希望之路。

當邊疆形勢告急，祖國主權受到侵犯時，他們果斷亮劍，震懾敵軍，為我們的生活打出一條安居樂業的幸福之路。

可世界並不像我想象的那般美麗，當那些為我們擋風遮雨的子弟兵坐火車被沒買到坐票的旅客無理要求讓座時；當那些為我們負重前行的子弟兵在候車廳、候機廳席地而坐，為羣眾讓出座位，大家都覺得理所應當時。

人民子弟兵，在艱苦邊境優先，在天災國難前優先，在拋家舍業時優先，在為國犧牲時優先，我們民航能做的不多，但一定要充分好保障軍人的依法優先，讓消防戰士、軍人等“最可愛的人”在回家路上感受人民的尊重和民航的温暖。

2020年春運，已經如火如荼，在這共計40天的時間裏，雖尚未預見，但我也知道大家會很辛苦，如今我雖然已經不在一線，但也希望大家一定要照顧好自己，也要對家人道一聲平安。

讓我們一起講好航空事，過好幸福年。

（完）