【小狗】給你好看的！——蘇聯T-14“阿瑪塔”坦克自動裝彈機_風聞

（T-72剖視圖

圖片轉自網絡）

（圖片轉自百度貼吧“重兵器吧”）

       T-72 / 90的C型自動裝彈機、T-64 / 80的K型自動裝彈機。

       前者更可靠，但是裝彈速度略慢（4-6發/分鐘）

       後者不可靠，但是裝彈速度較快（8發/分鐘）

（T-72坦克自動裝彈機的祖宗——戰列艦炮彈、發射藥升降機

圖片轉自網絡）

       T-72的C型自動裝彈機，其實説白了就是戰列艦主炮上裝彈機的縮小版，只有上下、前後、彈盤旋轉三種運動方向，炮彈不存在垂直方向上的角度、仰角變化，直上直下，直進直出，當然可靠性高。

（T-72 / 90的C型自動裝彈機

動圖轉自網絡）

        T-64的K型自動裝彈機的運動，涉及到發射藥筒、炮彈的垂直角度變化，每次提升炮彈都需要讓炮彈在垂直方向上變化角度。

       每次裝彈都要求炮彈在變化角度後完美對準炮尾炮管軸線，這要求極高精度。而裝彈機零部件在使用中會有磨損，或在製造中有瑕疵，難以保證100%做到角度對準，這樣一來，裝彈可靠性自然就降低了。

（另一個角度看T-64 / 80的K型自動裝彈機

動圖轉自網絡）

       據稱，T-64的自動裝彈機，故障率達到2-5%，必須有乘員在一旁伺候，隨時排除故障，進行維修，因此無法真正達到無人炮塔的要求，拖累了整個蘇聯坦克的發展步伐。

（T-14“阿瑪塔”坦克設計早期有人提出一種自動裝彈機方案，

類似T-72的C型自動裝彈機，

為了提升備彈量，竟然設計了三層彈盤

彈盤高度太高，火炮仰角大的時候，後座空間受限

因此制約了火炮最大仰角，

該方案最終被放棄，

“阿瑪塔”坦克還是用了升級版的K型自動裝彈機

圖片轉自案例）

       T-14“阿瑪塔”坦克號稱炮塔無人，但是由於沿用了類似T-64的“炮彈垂直轉角自動裝彈機”，因此，它的乘員艙和無人炮塔之間還是保留了通道，可以讓乘員鑽進無人炮塔排除裝彈機故障，否則坦克故障率太高，無法正常作戰。

（罕見裸奔照）

（最終採取的是彈芯、發射藥筒向下的K型方案

炮彈向後上方“抽上去”，在此過程中垂直旋轉90度，對準炮尾炮管軸線，

網上流傳另一種可能的構型，彈芯向上垂直存放，

需要用一個垂直S型軌道將炮彈升上去，同時炮彈向後移動，

這種S型軌道升彈機明顯機械動作太複雜，可靠性堪憂，

因此我估計不是最終採用的構型。

圖片轉自網絡）

       這有可能就是T-14阿瑪塔坦克至今必須有三名乘員的原因，難以減為雙人車組，難以進一步壓縮車體體積，降低坦克整體高度、重量。

       坦克的設計一環扣一環，一個自動裝彈機構型不良，拖累了整個國家坦克技術的進步！

——

——

本小狗微信公號

小狗2017

請關注