直-20艦載直升機露面，彌補海軍最大短板，未來將裝備數百架！_風聞
科大二助-2020-01-15 10:56
作者| 科羅廖夫
來源| 科羅廖夫的軍事客廳
直-20通用戰術直升機首次公開以後，直-20艦載直升機也開始露面。該機的水平尾翼可摺疊，機頭下方安裝光電搜索轉塔，機腹安裝大型對海搜索雷達，在反潛作戰時可搜索伸出海面的潛望鏡。在後門後部和駕駛艙門下部設置充氣浮囊，用於海面緊急降落。
艦載直升機一直是中國海軍的短板。直到上世紀70年代末，中國海軍一直都沒有艦載反潛直升機。中國艦載直升機的發展，是因為洲際彈道導彈試驗工程而來的。在七十年代初，我們確定了東風五號洲際導彈的全程實驗，就是著名的718工程。這個718工程是一個非常大的一個系統工程。其中中國海軍擔負的任務非常多，艦載航空兵和直升機反潛技術的探索就是從那個時候開始的。
首先，中國從法國引進了12架超黃蜂直升機，就是SA321。由於超黃蜂直升機的體積重量都非常大的，所以不太可能上到軍艦，因為那個時候我們海軍還沒有能夠裝載直升機的軍艦。進口的所有超黃蜂直升機都搭載補給艦和測量船上。
1982年是一箇中國海軍艦載直升機航空反潛的元年，海軍首次使用超黃蜂直升機那進行了605型的反潛吊放聲納的反潛試驗，這次試驗特別成功，讓中國海軍大開眼界。大家認識到艦載直升機的反潛效率太高了，海軍決定立即改裝四架超黃蜂直升機，向法國湯姆遜公司訂購了五套吊放式聲納，型號是shs12型，此外還有聲納浮標反潛系統。同時中國還從意大利進口40枚A244S輕型反潛魚雷。這種口徑324毫米的輕魚雷是當時世界上比較先進的空投反潛魚雷，射程6公里。以上這些武器設備，讓中國海軍首次擁有了大範圍的艦載直升機航空反潛能力。
到1987年，有5架超黃峯都改裝了先進反潛系統。中國決定開始仿製超黃蜂，就是著名的直-8直升機。由於直-8的體積太大，沒法搭載在驅逐艦和護衞艦上，不能跟隨艦隊作戰。所以，超黃蜂和直-8始終沒能成為真正的艦載反潛直升機。中國改裝的這個五套反潛系統一直服役到了2005年，主要還是作為岸基的反潛裝備，始終沒發揮特別大的作用。
到了2000年前後，中國海軍已經擁有了十五艘能搭載直升機的主力艦，包括052導彈驅逐艦，還有053g、053h等導彈護衞艦。但是真正具備實戰能力的反潛直升機還是原來的5架超黃蜂，以及1998年進口的5架俄製K-28直升機。
中國海軍對K-28反潛直升機的性能十分滿意，2002年又從俄羅斯進口了第二批9架K-28反潛直升機。然後從2004年我們就開始做那個國產的直-9C艦載反潛直升機，以直-9A為基礎自行研究改進的艦載反潛直升機，1994年首飛，1999年設計定型，2004年6月交付海軍，直-9C在海軍部隊受到了很大的歡迎，儘管直-9的性能一般般，但是也是算應急了。
根據美國、俄羅斯、歐洲等國的經驗，10噸級的艦載反潛直升機在體積和載荷上，都是最均衡的選擇，因此美軍的SH-60海鷹和俄軍的卡-27/28都是這個噸位。中國一直以來都缺少一款國產的10噸級艦載反潛直升機。目前中國擁有的幾種國產艦載反潛直升機：包括遼寧艦上配備的直-18F大型反潛直升機，以及直-9C，要麼太大，要麼太小。而且數量和性能相當不足。
我們周圍呢，例如美國海軍，日本海上自衞隊，還有韓國海軍。他們的主力反潛直升機都是美國的SH-60海鷹艦載反潛直升機，性能是非常強悍的，我們可能十年八年內也趕不上。
艦載直升機性能的落後和數量的稀少，制約了中國海軍的遠洋化發展。這隻能等待國產直-20通用直升機服役以後，再做艦載直升機的改型。好在直-20直升機在2013年完成首飛後，目前已進入陸航部隊服役。與黑鷹通用直升機一樣，直-20也將衍生出諸多型號，艦載反潛版直-20有望取代卡-28，成為國產的艦載反潛新鋭。
按照正常進度，艦載直-20要到三年或五年以後應用成熟，並有幾十架規模的大量裝備，這時可能要到2028年了。那時候中國才能在直升機反潛領域跟美歐國家看齊，按照中國海軍目前在建航母和兩棲攻擊艦的數量，以及龐大的驅逐艦和護衞艦隊的規模，未來直-20的裝備數量會達到數百架。