火車晚點只能當天退票，鐵路部門被判敗訴_風聞

來源：界面新聞

法院認為，旅客在晚點的情況下，有可能改乘其它交通工具，從而無法在車站繼續等候當天退票。

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記者 | 唐俊

近日，裁判文書網公佈了一份關於鐵路旅客運輸合同糾紛的判決書。列車晚點導致退票人數眾多，旅客第二天到車站退票被拒絕，由此將中國鐵路北京局（下稱北京鐵路局）告上法庭，鐵路部門敗訴，被判退回旅客票款。

裁判文書顯示，旅客邢建方通過12306官網購買了北京南站至濟南西站的G265次車票，發車時間是2018年8月13日07點45分。接近進站時間時，車站顯示屏已經提示列車晚點。

在計劃發車時間約一小時後，邢建方通過閘機進站上車，但是車門關閉後，列車並沒有出發，他在車上又等了一小時。

列車長告知乘客，車輛發車時間不定，有需要退票的乘客可以下車。邢建方選擇下車去退票，但當他從閘機出來後，發現北京南站滯留了大量旅客，售票窗口全是等待退票的人。工作人員用廣播告知乘客，由於退票人數太多，可以後續再到車站退票，30日內均可。

為減少不必要的排隊時間，邢建方隨即回家。第二天早上他又來到北京南站售票窗口要求退票，但卻被拒絕退票。本身是律師的邢建方認為北京鐵路局違約在先，向北京市海淀區人民法院起訴了北京鐵路局，要求退還票款及經濟損失。

北京鐵路局稱，2018年8月12日晚由於大風颳起彩鋼板砸壞鐵路電力設備，導致大量列車停運及晚點。邢建方乘坐的G265次列車原計劃發車時間為13日7時45分，實際11時05分發車，因此該趟列車並非停運，而是晚點。

北京鐵路局表示，列車晚點後在第一時間告知了旅客，可以等待或者退票，當天開設了28個退票窗口，在廣播中也説明當日24點前都可辦理退票。因此，邢建方完全可以當天辦理退票。邢建方第二天沒有退票成功，而是其自身原因造成的，邢建方要求無限期延長退票時間無依據。

雙方爭執的焦點在於，因不可抗力因素導致列車晚點，鐵路是否應該將退票時間限制在當天內？

《鐵路旅客運輸規程》規定，鐵路旅客退票的時間需在發站開車前，特殊情況也可在開車後2小時內；必要時，鐵路運輸企業可以臨時調整退票辦法。

2018年8月13日因退票旅客較多，北京鐵路局臨時調整退票辦法，將退票時間延長到了當日24點。

法院認為，G265次列車晚點系因大風颳起的彩鋼板將鐵路設備砸毀，引發設備故障；該情形屬於不可抗力，非鐵路運輸企業所能預見且可以避免，不能歸責於鐵路運輸企業。

但法院同時表示，當天車站滯留了大量旅客，無論北京南站退票業務辦理的效率有多高，其要求所有退票旅客都排隊等候，並在當天24點之前辦理完退票的做法，並不合理。

法院認為，該時間要求明顯過短，沒有充分考慮到部分旅客在列車晚點的情況下，有可能改乘其它交通工具或尋找其它替代性解決方案，從而無法在車站繼續等候退票。

由此，法院判決北京鐵路局退還邢建方184.5元票款，駁回其關於經濟損失賠償的請求。

儘管法院已經認定，北京鐵路局要求在當日24點之前退票的時間段過短，但關於退票時間的確定，屬於鐵路運輸企業自主經營權的範圍。

北京市海淀區人民法院建議，鐵路今後再遇到類似情況時，除考慮自身運營情況的特殊性和複雜性之外，還應結合列車晚點的原因，儘可能充分考慮旅客後續行程安排的各種可能性，在此基礎上制定更為合理的退票辦法，力求實現合同雙方當事人利益的基本平衡。