發動機隱患致近9萬輛標緻和雪鐵龍被召回 神龍汽車質量遭打臉_風聞

作者：微温

來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）

2020年，神龍汽車的晦氣還在。

1月17日消息，神龍汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

將自2020年2月15日起，召回部分裝配1.2T發動機的東風標緻2008、308S、新308、新408，東風雪鐵龍 C3-XR、C4L、C4世嘉汽車，涉及車輛89898輛。

據悉，本次召回範圍內車輛裝配的1.2T發動機濕式浸油正時皮帶，在使用過程中因受到車輛使用的油品、添加劑、清洗劑等的化學侵蝕，材料性能退化，造成正時皮帶表面織物損壞脱落，會使潤滑油路過濾裝置堵塞，引起機油壓力降低和發動機故障燈亮。

神龍汽車表示，若存有故障汽車繼續行駛，會導致發動機內部運動件磨損，存在安全隱患。

為此，神龍汽車將為召回範圍內車輛免費更換優化後的皮帶，對潤滑油路過濾裝置已發生堵塞的車輛進行發動機清洗並更換相關零件，以消除安全隱患。並將以掛號信、電話等方式通知相關用户。

值得一提的是，從這份公佈的文件，可以看到召回車輛生產時間為2014年5月—2017年5月，這也就是説，在此三年期間，神龍汽車一直存在造工缺陷。

其實關於神龍汽車造工出問題之事屢見不鮮，從車質網的投訴平台上搜索，有關東風標緻的投訴量高達16081條，而雪鐵龍也有13311條，足見其質量堪憂。

也可能受到質量影響，自2015年神龍汽車在銷量達到70.48萬輛後，銷量逐年下滑，一蹶不振。

日前，根據神龍汽車公佈的銷量數據顯示。其2019年累計銷量為113579輛，同比大跌55%，僅完成2019年銷量目標23.5萬輛的48.3%，創歷史新低。