7月發射火星探測器！長五遙四火箭大推力氫氧發動機完成地面“大考”_風聞

來源：微信公眾號“中國航天科技集團”

1月19日，長征五號遙四火箭大推力氫氧發動機順利完成100秒校準試車，這也是該發動機總裝出廠前的最後一項試驗，標誌着發動機性能達到預定要求，即將轉入火箭總裝階段。

長征五號遙四運載火箭預計於今年7月執行我國首次火星探測任務，發射火星探測器。長征五號運載火箭、火星探測器均由中國航天科技集團有限公司抓總研製。

前不久，航天科技集團舉行的《中國航天科技活動藍皮書（2019年）》發佈會介紹，我國火星探測任務的具體實施步驟包括：

使用長征五號火箭將我國首顆火星探測器發射至地火轉移軌道，隨後在地面測控系統的支持下，通過多次軌道機動和中途修正，在近火點實施制動，進入環火橢圓軌道，運行到選定的進入窗口，探測器將進行降軌控制，釋放着陸巡視器。

着陸巡視器進入火星大氣後，通過氣動外形、降落傘、發動機、多級減速和着陸反衝軟着陸。火星車（即巡視器）和着陸平台分離後，將開展區域巡視探測和相關的一些工程實踐活動。環繞器將為火星車提供中繼通信鏈路，並開展環繞科學探測。

▲ 央視新聞火星探測大片

長征五號運載火箭大推力氫氧發動機在實際飛行任務中工作約500秒。進行**“校準試車”旨在取得“上天”發動機的有關參數、提前暴露可能發生的問題**。為了減少對發動機壽命的影響，將校準試車時間設為100秒。

除了對將要“上天”的發動機進行短程校準試車，研製團隊還會抽檢同一批次的其他發動機，進行500秒以上的長時間試車，從側面驗證其性能和指標。

今年，長征五號運載火箭將迎來火星探測、月面採樣返回等多次重要發射任務，而大推力氫氧發動機試驗團隊也將開展24次試驗任務。其中12次是驗證可靠性的長程試驗，12次是準備上天飛行用的短程100秒的校準試驗。從2017年起，3年的試驗次數的相當於以往10年的試驗次數。