後鷹擊-12時代：超聲速空艦導彈的黃昏之際，誰將開啓黎明？_風聞

1月15日，印度空軍南部司令部參謀長蒂瓦里中將表示，印度國防部長拉杰特·辛格將於20日出席第222中隊的蘇-30MKI入役儀式，儀式將在印度南部泰米爾納德邦的坦賈武爾空軍基地舉行。在該基地舉行的新聞發佈會上，蒂瓦里説，作為印度空軍在南線的第二支前線戰鬥機中隊，重新組建的第222中隊，其蘇-30MKI可以掛載“布拉莫斯”超聲速反艦導彈。

▲從坦賈武爾基地起飛的蘇-30MKI，在掛載1枚布拉莫斯和少量自衞武器時，高空作戰半徑加上布拉莫斯本身的射程，足以威脅在安達曼羣島附近的水面艦艇

像印度這種地緣條件比較佔便宜的國家，通過給岸基戰鬥機搭配遠程空艦導彈，就能夠有效控制周邊的重要水道。守在第一島鏈上的日本，研發ASM-3其實也是本着類似的原則，只不過長期不達標的ASM-3距離服役還得繼續折騰很久，而傳統的亞燃衝壓超聲速反艦導彈能夠壓榨的潛力也確實不多了。

▲日本不僅做着攔截高超的夢，自家的高超夢也在做着；只是放在周邊環境的壓力下，夾在中間的ASM-3系列到底該發展到什麼程度，才不至於陷入“雞肋”命運就很難講了

在去年12月26日，對岸也進行了增程（岸艦）型雄風-3試射，從禁航區設置來看，這次試射可能達到了370千米左右的射程。按照他們的規劃，2021年之後投產的增程型雄風-3將只裝備在機動發射車上，企圖在更遠距離上威脅我水面艦艇和船團。而由於這種發射方式對於導彈體積和重量的增加並不敏感，因此導彈只需採用最基本的“面多加水”式改進就能實現較大幅度的增程。

▲雖然一體化佈局什麼的還是洗洗睡吧，更不要指望空射型，但需求明確的“雄三飛彈”好歹在實用化程度上走在了日本的前面

相比周遭這一圈折騰，已經實現了空艦/艦艦/岸艦平台發展的鷹擊-12家族，倒沒有傳出太多後續改進的消息。這事兒也不難理解，在這個“不懼強敵敢較量”的年代，既然“小馬彈”（指導彈類似“馬彈”——現代級使用的P-270“馬斯基特”的縮小版）的突防性能，仍然難保在美國海軍花樣翻新的攔截手段面前一錘定音，自然要把更多精力放在下一代導彈的發展上。

▲掛載鷹擊-91超聲速空艦/反輻射導彈的殲-15，目前看，即使是其彈射改進型，把鷹擊-12帶上航母甲板也都不是最為迫切的任務

不過就跟當年空艦導彈進入超聲速時代一樣，空艦導彈要想進入高超時代同樣得跨過小型化這個門檻。參照外軍目前較為成熟的類似型號——俄羅斯Kh-47M2“匕首”空射彈道導彈，由改裝後的米格-31搭載；該彈長約8米，直徑約為1米，比“伊斯坎德爾”要稍大一些，“導彈威脅”網站據此認為其重量達到了4300千克。

▲2018年紅場閲兵上亮相的“匕首”，該彈還計劃掛在改進後的圖-22M3上，據稱最多可掛載4枚（機腹並列2枚，兩側翼下各1枚）

這個重量，其實跟一款我們很熟悉的空艦導彈差不多，它就是曾出現在蘇-33機腹掛點下的空射型“馬彈”——Kh-41（出口型也稱ASM-MSS），是個0.8米直徑、4噸出頭的大傢伙，所以跟蘇-30掛“布拉莫斯”一樣，都只能掛載1枚。而且蘇-33畢竟是滑躍起飛的艦載機，掛上一枚這東西基本上就告別短點起飛了，長點起飛也掛不了多少自衞武器，實用性並不高，所以一沒賣出去二來俄軍也沒有采購。

▲把機腹兩個串列掛點併成一個掛載超大型外掛物的掛點，也是“側衞”經常宣傳的一項能力，殲-16理論上可以這樣掛載長劍-20空射巡航導彈，但同樣沒什麼實際意義

不過相比“側衞”，米格-31雖然也只能掛1枚“匕首”，但其高空高速性能遠勝前者，更有利於高超武器的投放。某種意義上説，這就是冷戰超級大國的好處：當新型武器需要測試時，總會有些性能恰好適合的現成平台可供改進，至少能幫着把武器測試成熟，還不必為此花錢研發新平台。

▲有時不僅是幫着測試，像“先鋒”高超聲速彈頭這樣，直接用UR-100N（SS-19）洲際彈道導彈作為推進級，實現測試與部署二合一的例子也有不少

我們顯然就沒這條件，畢竟當年面對俄羅斯兜售圖-22M3時，在備戰打仗的壓力下，誰也不可能為了當時最多處於預研、十多年後才出現的高超武器掛載試驗需求，去引進一款並不具備投放精確制導彈藥能力，價格又不便宜的大型轟炸機；所以儘管機體掛載條件和飛行性能上都不如圖-22M3，但轟-6K平台仍然是現如今國內進行類似試驗最好的選擇。

▲“和平使命-2005”演習後，對我軍公開展示的圖-22M3，掛載2枚重5.8噸的Kh-22“廚房”重型超聲速空艦導彈。當時海航對圖-22M3倒是更感興趣，但顯然也更加支付不起

通過轟-6N的研發裝備，國內在遠比“匕首”更大的空射中遠程導彈領域已經率先完成了實用化，但該彈屬於戰略武器，平時不可輕用；而且由於新彈體積較大，也就只能掛這麼一枚，無法充分利用轟-6N相比圖-22M3更好的翼下掛載條件。所以研製一款突防能力較強、尺寸適中的空射彈道導彈，無論是從打擊防禦能力更強的對手的戰術要求，還是從充分利用現有平台資源的角度上説，都是比較合適的。

▲2019年閲兵前集訓的轟-6N，該機保留了和轟-6K相同的翼下外掛能力

參考“匕首”的情況，我們可以把與“伊斯坎德爾”同等級，目前已經非常成熟的國產M20型外貿戰術彈道導彈作為技術參考原型。該彈最早曝光於2011年，當時宣傳其重量是4010千克。從近十年來國內在固體燃料彈道導彈各領域的技術進步來看，如果需要研發指標較高的自用型號，完全可以進一步控制這一等級的導彈的尺寸和重量，使其能夠實現在轟-6等級的平台上外掛2-3枚的目標，甚至可以嘗試在殲-16的機腹中線外掛1枚。

▲2018年珠海航展上，和其他型號共同展示的M20B反艦彈道導彈，可見其容納雷達天線和戰鬥部的頭部雙錐體佈局

相比目前轟-6K改進型平台最多可外掛4-6枚鷹擊-12的載彈量，轟-6掛載新型導彈時的火力密度確實將至少減半，但新彈的射程和突防能力等指標也是鷹擊-12所遠遠不及的；如果能夠在殲-16上乃至未來的殲-15改進型上使用，其平台生存性和打擊靈活性也將更強。

▲雖然暫時還沒有達到“萬物皆可（水）漂”的地步，但採用不同突防方式的多種新型反艦導彈逐步列裝部隊，仍然能夠顯著增加對手的攔截成本，提升其介入難度

可能對於在大閲兵後習慣了眼裏只有東風-17，甚至把它作為國產新型導彈的“下限”的朋友們來説，雙錐體再入段設計已經是一種“第三世界”級別的技術了。不過看着氣動外形大差不差的各國“雙錐體”導彈，由於應用材料和控制技術等領域的差距，它們之間在打擊精度和突防性能等方面也有着巨大的、甚至可以達到跨代等級的差距，再説了，誰説中國不是第三世界國家啦？

▲東風-12這個在博物館裏沉睡已久的自用型號，會以新的形式重生嗎？