開奔馳進故宮事件，是輿論搞錯了？!奔馳女是無辜的？!_風聞

來源：微博@耿直的阿拉斯加豬

本文之所以用這樣一個標題，是因為目前網絡上已經出現了這樣的認知，即認為奔馳女@露小寶LL 開大奔進故宮，本身就是被允許的，是輿論沒有搞清楚事情，才引發了這次事件，@露小寶LL 其實“很冤”。

所以，我覺得有必要把這件事從頭到尾再整理一遍，好讓大家自己去判斷這件事，到底是不是輿論搞了烏龍。

（一）

2017年9月8日，央視新聞刊登了一篇由新華社撰寫的文章，講述的是時任故宮博物院院長的單霽翔，是如何讓故宮“活”起來的。

文章中提到了這樣一個細節：“2013年，故宮禁車——公私機動車輛不能再開進故宮”。

文章還在此處提到了一個生動的細節，稱法國前領導人奧朗德成了“吃螃蟹”的人，“他的車被攔在午門前，單霽翔陪奧朗德步入故宮”。

這個2013年故宮“禁車”的説法，來自於2013年兩會期間，單霽翔提交的一個重點提案。根據當時《新京報》的報道，這個提案的內容是“建議今後來故宮博物院參觀的來賓車隊和相關機動車輛，不再穿行故宮博物院開放區域”。

當時，單霽翔還解釋了他提出這個提案的原因。報道中這部分的原文是這麼寫的：

“單霽翔稱，多年來，故宮博物院來賓的一般接待方式是，來賓車隊直接由故宮午門中門洞進入故宮博物院，車輛停靠在太和門前內金水橋南側以後，來賓下車開始參觀，車隊則行駛至故宮神武門內廣場西側等候，來賓參觀結束後，再乘車由神武門中門洞離開。

但是，單霽翔坦言，近10****年來，故宮遊客量倍增，當車隊穿過人流密集的開放區時，都會影響觀眾的安全和正常參觀秩序。特別是每當來賓車隊穿過故宮午門、神武門門洞時，需要組織觀眾避讓，造成來賓車隊與觀眾爭道，極易發生擁堵踩踏事故和交通事故，保障安全的壓力日益增大。

因此，單霽翔建議，應吸收先進的管理經驗和服務模式，改革現行的來賓接待方式。同時，為確保故宮博物院觀眾安全和文物安全，今後應安排來賓在故宮午門外下車，然後步行進入故宮博物院。參觀結束後，或步行出神武門，或在非觀眾開放區乘車出西華門。”

隨後，在2015年9月15日，新華網又刊登了這樣一篇報道：“故宮博物院停車場5年內遷出紫禁城將不準停車”。報道的原文當時是這麼寫的：

“近年來，故宮博物院在加強文物安全，改善觀眾參觀環境方面持續努力，但故宮博物院的空間安全壓力逐年增加，特別是紫禁城內不僅人滿為患，還“車滿為患”，每天相關部門和單位常年來往辦事車輛，以及每天臨時來故宮博物院辦事停放的流動車輛就有數百輛，故宮博物院員工的私家車有８３０輛。停放的車輛與古建築羣整體反差較大，嚴重影響故宮博物院的整體環境和文化景觀。而且每天早晚大量車輛進出紫禁城東華門、西華門等門洞，在故宮博物院內穿行，存在較大的交通安全隱患，對文物建築和環境也構成威脅。

‘每天早晚高峯上下班時，東華門、西華門車水馬龍。’單霽翔説，“在紫禁城裏停車，是不能允許的。所以我們下決心，５年後要把所有的車都搬出紫禁城，紫禁城裏面不能有停車場！”

那麼，總結一下上面這些內容的信息點就是：

1**、2013****年，單霽翔因為故宮開放日來賓的車輛和行人會存在衝突，提出來賓從午門下車，然後步行進入故宮，再乘車從神武門內離開的辦法。**

2**、2015年時，單霽翔提出，他準備5年內將故宮內的停車場全部遷出，從而實現紫禁城內的禁車。**

3**、2015年到2020年，差不多正好5****年。**

（二）

2020年1月17日14時56分，一個名叫@露小寶LL 的女子，在她的微博上曬出了四張她與一輛價格在200-300萬左右的奔馳G63越野豪車，還有她的一位女性朋友，在故宮太和門廣場前的合影。

她寫道：“趕着週一閉館，躲開人流，去故宮撒歡”。

當天下午，北京日報客户端發佈“網友曬閉館日開“大奔”進故宮引熱議”一文，引述本文前面提到的新華社等央媒在2015年和2017年時的報道內容，稱故宮早在2013年就已經開始禁車，質問@露小寶LL 為何能開着大奔進故宮。

同時，開始被網民圍觀的@露小寶LL 也不甘示弱，發帖辯解説西華門是允許進入的，她當時身邊還停了很多車，她自己只是進來看個展而已，並不違法。她還用有些傲慢的口吻説“你們不知道可以，但是隨便罵人就很不對了”，之後又罵質疑她的網民是“檸檬精”。

這一言論，自然惹怒了當時在圍觀她的網民。結果她的微博賬號開始被網民們“扒皮”，她炫耀的她夫家的“老革命家”的家庭背景，她的炫富照片，還有她的奇葩言論，就如同“寶藏”一樣被人們接連不斷地挖了出來。

17****日當晚，各家主流媒體，包括人民日報等央媒，都紛紛開始關注了此事，並不約而同地將此事定性為了“特權”事件。

（三）

但17日當晚，加入吃瓜大軍的網民很快發現，這位數次宣揚自己是某“老革命家”孫媳婦的@露小寶LL 並不是唯一一個開車進故宮的人。

之後，從17日晚到19日我撰寫此文時，網上出現了越來越多的不同的人開車進入故宮的視頻和圖片。

與此同時，從17日晚間，網絡上也陸續出現了一些言論，表示故宮其實並沒有向單霽翔説的完全“禁車”，稱故宮內其實有內部停車場，車輛也可以從西華門和東華門進入，然後達到相應的停車場。

不過，這些説可以停車的信息本身也比較混亂。在《新京報》17日晚間的一個電話採訪中，有據稱是故宮工作人員的人就稱，@露小寶LL 拍照的地方是在“太和門廣場西南側，這個位置不能停車”，以及“遊客不能開車入故宮，若在展覽期間，參展單位車輛可穿行而過，但不能停車”。

然而，網絡上陸續出現的其他一些人開車進故宮的視頻和圖片卻顯示，就在過去幾個月裏，被該工作人員説“不能停車”的“太和門廣場西南側”，卻曾經成為過某個活動的停車場，現場還可以見到故宮文創當時最新推出的“吐寶鼠”的雕像。

而在1月19日，一個來源為“一點新聞”的賬號，在“一點資訊”平台上發佈了下圖這樣一段信息，稱@露小寶LL參加的活動，是建設銀行贊助1200****萬搞的一個展覽活動，發生在週一閉館日。至於@露小寶LL會把車停在“午門內廣場”（即“太和門廣場西南側”），則是因為故宮內部的停車場滿了，只能臨時停在那裏。

該文章因此宣稱，整個事件是自媒體和俠客島等央媒鑽空子，調查不仔細，吸引眼球挑撥是非。該文章還稱，這個活動是單霽翔卸任前簽下的，並指責單霽翔任館長時太“浪費”，才導致後期他搞了這些“討錢”活動。

但該文章並沒有就單霽翔禁車對不對，給出任何答覆，也沒有説明讓那些車停到故宮內部，是不是單霽翔的要求，給出説明。

可倘若“一點新聞”所述屬實，為何故宮在@露小寶LL出事的當晚，卻為此事“致歉”並表示會“嚴格管理”呢？

（四）

但不論怎麼説，大家讀到這裏時應該會發現這樣一個情況了：雖然單霽翔在2015年提出要在5年內實現紫禁城內的“禁車”，他在2015年時提出的這個目標，其實未能實現。

他希望在5年內搬走的故宮內部停車場，如今仍然存在於故宮內部。而且因為車位全滿，他希望消除的在太和門廣場南側停車的情況，也並沒有消失，仍在2020年繼續存在着。

那麼，在這樣的情況下，開大奔進入故宮，並將車停在太和門廣場南側的@露小寶LL，因為她的這一行為而被網民和媒體抨擊，還被央媒説她這件事反應出的是“特權”問題，冤嗎？

我相信不同的人會有不同的答案。

只是我們不要忘了，正是因為透過她高調曬出的大奔進故宮的照片，我們才知道了單霽翔在5年前乃至7年前的“禁車”目標，不是實現了，而是一直未能實現。而這未能實現的“禁車”背後，“特權”又恰恰是一個繞不開的因素——不論這“特權”到底是人民幣帶來的，還是政治權力或身份帶來的，還是三者都有。

（五）

當然，@露小寶LL 如今遭到的“扒皮”，並不令人們感到“可惜”或覺得“冤枉”，還有一個原因。只是這個原因與故宮倒是沒有多大關係了，更像是一種“歪打正着”。

這個原因，就是人們通過她的微博所看到的那些內容。她一邊炫耀着自己（夫家）的“顯赫”的“革命”家庭背景，一邊卻又炫耀着“彷彿如大風颳來”的鉅額財產帶給她的奢靡生活。200-300的奔馳大G，被指價格上千萬美元的美國豪宅，結合着“老革命孫媳婦”的身份，無不對網民造成的劇烈的衝擊。

還有那個同時插着用革命先烈鮮血染成的紅旗，以及那個奔馳大G豪車模型的蛋糕。我當時看到這張照片時，突然就哭了，因為這是一種對我信仰的褻瀆。

她高調曬出的這其他一切一切遠遠超過常人理解的生活，也令@露小寶LL 已經脱離了故宮停車的“特權”事件，而自成了一個“特權”事件。甚至可以説，不論有沒有今天故宮的停車事件，她都是一顆遲早會爆掉的定時炸彈。