開奔馳進故宮事件,是輿論搞錯了?!奔馳女是無辜的?!_風聞
观察者网用户_213272-2020-01-20 15:36
來源:微博@耿直的阿拉斯加豬
本文之所以用這樣一個標題,是因為目前網絡上已經出現了這樣的認知,即認為奔馳女@露小寶LL 開大奔進故宮,本身就是被允許的,是輿論沒有搞清楚事情,才引發了這次事件,@露小寶LL 其實“很冤”。
所以,我覺得有必要把這件事從頭到尾再整理一遍,好讓大家自己去判斷這件事,到底是不是輿論搞了烏龍。
(一)
2017年9月8日,央視新聞刊登了一篇由新華社撰寫的文章,講述的是時任故宮博物院院長的單霽翔,是如何讓故宮“活”起來的。

文章中提到了這樣一個細節:“2013年,故宮禁車——公私機動車輛不能再開進故宮”。
文章還在此處提到了一個生動的細節,稱法國前領導人奧朗德成了“吃螃蟹”的人,“他的車被攔在午門前,單霽翔陪奧朗德步入故宮”。

這個2013年故宮“禁車”的説法,來自於2013年兩會期間,單霽翔提交的一個重點提案。根據當時《新京報》的報道,這個提案的內容是“建議今後來故宮博物院參觀的來賓車隊和相關機動車輛,不再穿行故宮博物院開放區域”。

當時,單霽翔還解釋了他提出這個提案的原因。報道中這部分的原文是這麼寫的:
“單霽翔稱,多年來,故宮博物院來賓的一般接待方式是,來賓車隊直接由故宮午門中門洞進入故宮博物院,車輛停靠在太和門前內金水橋南側以後,來賓下車開始參觀,車隊則行駛至故宮神武門內廣場西側等候,來賓參觀結束後,再乘車由神武門中門洞離開。
但是,單霽翔坦言,近10****年來,故宮遊客量倍增,當車隊穿過人流密集的開放區時,都會影響觀眾的安全和正常參觀秩序。特別是每當來賓車隊穿過故宮午門、神武門門洞時,需要組織觀眾避讓,造成來賓車隊與觀眾爭道,極易發生擁堵踩踏事故和交通事故,保障安全的壓力日益增大。
因此,單霽翔建議,應吸收先進的管理經驗和服務模式,改革現行的來賓接待方式。同時,為確保故宮博物院觀眾安全和文物安全,今後應安排來賓在故宮午門外下車,然後步行進入故宮博物院。參觀結束後,或步行出神武門,或在非觀眾開放區乘車出西華門。”
隨後,在2015年9月15日,新華網又刊登了這樣一篇報道:“故宮博物院停車場5年內遷出紫禁城將不準停車”。報道的原文當時是這麼寫的:
“近年來,故宮博物院在加強文物安全,改善觀眾參觀環境方面持續努力,但故宮博物院的空間安全壓力逐年增加,特別是紫禁城內不僅人滿為患,還“車滿為患”,每天相關部門和單位常年來往辦事車輛,以及每天臨時來故宮博物院辦事停放的流動車輛就有數百輛,故宮博物院員工的私家車有830輛。停放的車輛與古建築羣整體反差較大,嚴重影響故宮博物院的整體環境和文化景觀。而且每天早晚大量車輛進出紫禁城東華門、西華門等門洞,在故宮博物院內穿行,存在較大的交通安全隱患,對文物建築和環境也構成威脅。
‘每天早晚高峯上下班時,東華門、西華門車水馬龍。’單霽翔説,“在紫禁城裏停車,是不能允許的。所以我們下決心,5年後要把所有的車都搬出紫禁城,紫禁城裏面不能有停車場!”

那麼,總結一下上面這些內容的信息點就是:
1**、2013****年,單霽翔因為故宮開放日來賓的車輛和行人會存在衝突,提出來賓從午門下車,然後步行進入故宮,再乘車從神武門內離開的辦法。**
2**、2015年時,單霽翔提出,他準備5年內將故宮內的停車場全部遷出,從而實現紫禁城內的禁車。**
3**、2015年到2020年,差不多正好5****年。**
(二)
2020年1月17日14時56分,一個名叫@露小寶LL 的女子,在她的微博上曬出了四張她與一輛價格在200-300萬左右的奔馳G63越野豪車,還有她的一位女性朋友,在故宮太和門廣場前的合影。
她寫道:“趕着週一閉館,躲開人流,去故宮撒歡”。

當天下午,北京日報客户端發佈“網友曬閉館日開“大奔”進故宮引熱議”一文,引述本文前面提到的新華社等央媒在2015年和2017年時的報道內容,稱故宮早在2013年就已經開始禁車,質問@露小寶LL 為何能開着大奔進故宮。
同時,開始被網民圍觀的@露小寶LL 也不甘示弱,發帖辯解説西華門是允許進入的,她當時身邊還停了很多車,她自己只是進來看個展而已,並不違法。她還用有些傲慢的口吻説“你們不知道可以,但是隨便罵人就很不對了”,之後又罵質疑她的網民是“檸檬精”。


這一言論,自然惹怒了當時在圍觀她的網民。結果她的微博賬號開始被網民們“扒皮”,她炫耀的她夫家的“老革命家”的家庭背景,她的炫富照片,還有她的奇葩言論,就如同“寶藏”一樣被人們接連不斷地挖了出來。
17****日當晚,各家主流媒體,包括人民日報等央媒,都紛紛開始關注了此事,並不約而同地將此事定性為了“特權”事件。
(三)
但17日當晚,加入吃瓜大軍的網民很快發現,這位數次宣揚自己是某“老革命家”孫媳婦的@露小寶LL 並不是唯一一個開車進故宮的人。
之後,從17日晚到19日我撰寫此文時,網上出現了越來越多的不同的人開車進入故宮的視頻和圖片。
與此同時,從17日晚間,網絡上也陸續出現了一些言論,表示故宮其實並沒有向單霽翔説的完全“禁車”,稱故宮內其實有內部停車場,車輛也可以從西華門和東華門進入,然後達到相應的停車場。

不過,這些説可以停車的信息本身也比較混亂。在《新京報》17日晚間的一個電話採訪中,有據稱是故宮工作人員的人就稱,@露小寶LL 拍照的地方是在“太和門廣場西南側,這個位置不能停車”,以及“遊客不能開車入故宮,若在展覽期間,參展單位車輛可穿行而過,但不能停車”。

然而,網絡上陸續出現的其他一些人開車進故宮的視頻和圖片卻顯示,就在過去幾個月裏,被該工作人員説“不能停車”的“太和門廣場西南側”,卻曾經成為過某個活動的停車場,現場還可以見到故宮文創當時最新推出的“吐寶鼠”的雕像。

而在1月19日,一個來源為“一點新聞”的賬號,在“一點資訊”平台上發佈了下圖這樣一段信息,稱@露小寶LL參加的活動,是建設銀行贊助1200****萬搞的一個展覽活動,發生在週一閉館日。至於@露小寶LL會把車停在“午門內廣場”(即“太和門廣場西南側”),則是因為故宮內部的停車場滿了,只能臨時停在那裏。
該文章因此宣稱,整個事件是自媒體和俠客島等央媒鑽空子,調查不仔細,吸引眼球挑撥是非。該文章還稱,這個活動是單霽翔卸任前簽下的,並指責單霽翔任館長時太“浪費”,才導致後期他搞了這些“討錢”活動。
但該文章並沒有就單霽翔禁車對不對,給出任何答覆,也沒有説明讓那些車停到故宮內部,是不是單霽翔的要求,給出説明。

可倘若“一點新聞”所述屬實,為何故宮在@露小寶LL出事的當晚,卻為此事“致歉”並表示會“嚴格管理”呢?

(四)
但不論怎麼説,大家讀到這裏時應該會發現這樣一個情況了:雖然單霽翔在2015年提出要在5年內實現紫禁城內的“禁車”,他在2015年時提出的這個目標,其實未能實現。
他希望在5年內搬走的故宮內部停車場,如今仍然存在於故宮內部。而且因為車位全滿,他希望消除的在太和門廣場南側停車的情況,也並沒有消失,仍在2020年繼續存在着。
那麼,在這樣的情況下,開大奔進入故宮,並將車停在太和門廣場南側的@露小寶LL,因為她的這一行為而被網民和媒體抨擊,還被央媒説她這件事反應出的是“特權”問題,冤嗎?
我相信不同的人會有不同的答案。
只是我們不要忘了,正是因為透過她高調曬出的大奔進故宮的照片,我們才知道了單霽翔在5年前乃至7年前的“禁車”目標,不是實現了,而是一直未能實現。而這未能實現的“禁車”背後,“特權”又恰恰是一個繞不開的因素——不論這“特權”到底是人民幣帶來的,還是政治權力或身份帶來的,還是三者都有。

(五)
當然,@露小寶LL 如今遭到的“扒皮”,並不令人們感到“可惜”或覺得“冤枉”,還有一個原因。只是這個原因與故宮倒是沒有多大關係了,更像是一種“歪打正着”。
這個原因,就是人們通過她的微博所看到的那些內容。她一邊炫耀着自己(夫家)的“顯赫”的“革命”家庭背景,一邊卻又炫耀着“彷彿如大風颳來”的鉅額財產帶給她的奢靡生活。200-300的奔馳大G,被指價格上千萬美元的美國豪宅,結合着“老革命孫媳婦”的身份,無不對網民造成的劇烈的衝擊。
還有那個同時插着用革命先烈鮮血染成的紅旗,以及那個奔馳大G豪車模型的蛋糕。我當時看到這張照片時,突然就哭了,因為這是一種對我信仰的褻瀆。

她高調曬出的這其他一切一切遠遠超過常人理解的生活,也令@露小寶LL 已經脱離了故宮停車的“特權”事件,而自成了一個“特權”事件。甚至可以説,不論有沒有今天故宮的停車事件,她都是一顆遲早會爆掉的定時炸彈。