接下來，將會是日本發展的黃金十年嗎？_風聞

相信一直關注我的朋友都知道，我個人不主張任何形式和意義上的“黑日”和“精日”。

雖然凡是文章，必會有主觀情緒在裏面，但是我還是會盡最大可能向大家傳達一個更真實的日本，希望大家花費了時間閲讀的東西，不是造謠，不是數據造假，而是真正地可以幫助自己加深對日本這個國家的瞭解。

就像在日本書店，抑或在日文網上時不時就會看到一些日本人跳出來擺一堆很可疑的數據，用極其奇葩的視角來鼓吹中國經濟崩潰論一樣，在中國網上，總會有幾個人，時不時跳出來，拿着一堆假數據和歪門邪道的推論方式來盛讚日本接下來將會進入黃金十年，進入偉大時代。

我內心肯定是希望中國和日本都可以更好地往前發展的，兩國作為一衣帶水的鄰邦，可以互相學習，互相借鑑，增進對彼此的瞭解。

但我實在無法忍受的是，某些人為了騙幾場出場費，為了出幾本書賣錢，就故意用假數據來騙大家。巧妙地利用中日“信息差”，譁眾取寵，一味地貶低中國，盛讚日本。

但凡日本的東西，把沒的説成有，有的説成好，好的吹成神。但凡中國的東西，有的説成沒，沒的説成壞，壞的黑成翔。

造謠一張嘴，闢謠跑斷腿。

今天呢，就藉助朋友費盡周折收集來的數據，對一些人前段時間發佈的某些造謠言論進行辯駁，也希望大家能在閲讀文章的時候，多一些思考，千萬不要盲信盲從。

一些人説，豐田從傳統的汽車製造商，向AI城市設計建設者邁進；

而實際上，日本媒體報道，日本豐田汽車公司1月6日宣佈，將在靜岡縣裾野市建設多種物體和服務通過互聯網相連的實證“互聯城市”。

該城市將成為員工等約2000人居住並驗證自動駕駛車、機器人、人工智能（AI）等尖端技術如何對生活發揮作用的實驗地。社長豐田章男在世界最大的消費電子展“CES”開幕前舉行的發佈會上發佈了這一消息。《日本經濟新聞》關於這條新聞的標題是——豐田將進入智能城市開發領域。

可見這是豐田公司等的一塊小試驗田，2000人也就是一個小區的規模。豐田公司等希望在此測試一些自動駕駛技術等。這也跟日本獨特的國情有關，可能中國搞些新技術測試不需要新建一個小區。看日本媒體的標題都算是中規中矩的，畢竟是正經媒體。是不是沒有“AI城市設計建設者”來的高大上。

一些人説，索尼由電子產品製造商向未來生活創造者為主題的生活機器人與全自動汽車製造產業轉身；

索尼造了個寵物機器狗，能陪老人孩子玩玩，售價20萬日元左右吧，大概這個就是所謂的“向未來生活創造者為主題的生活機器人轉型”，聽起來夠高大上吧。

至於索尼造車，成為近期的一個小熱點。據共同社拉斯維加斯報道——日本索尼公司當地時間6日發佈了搭載自動駕駛技術的電動汽車（EV）概念車。車上採用發揮“眼睛”作用、為駕駛提供支援的索尼圖像傳感器，力爭2020年度開展公路行駛試驗。

公司稱現階段並無投放市場或量產的計劃。

從日媒報道看，索尼公司大概率是為了展示自己在電動汽車和自動駕駛領域的一些技術應用場景，索尼公司稱現階段並無投放市場或量產的計劃，自身恐怕暫時並無直接進入汽車製造業的意圖。所謂索尼向“全自動汽車製造產業轉身”就是非常大的吹噓和誇張了。

**他們還説，4月，編程列入小學生必修課。**從幼兒園開始教學英語。

其實，編程列入小學生必修課其實不準確。

準確説是從4月起將編程作為必修內容加入小學算術和理科教科書中，不是專門開設編程課。按照日本新修訂的小學6年級理科課本，學生需學會使用“點亮”“熄滅”“反覆”等指令，掌握讓發光二極管(LED)按照預想的次數點亮熄滅的編程內容。

實際上指望日本公立小學搞好什麼編程教育是不可能的，大概就跟做個理科實驗一樣，點到為止而已。

日媒報道稱日本在IT教育方面被認為是滯後的，韓國在2007年修改教育課程，在初等、中等教育階段正式開展編程教育。英國從2014年起在5-16歲的義務教育中引入了編程教育等。全球各國都重視培養IT方面的人才，到2030年日本國內IT人才短缺將達到約59萬人。

至於“從幼兒園開始教學英語”，沒有聽説過這回事。日本是從2020年起，小學5-6年級英語才成為必修課，3-4年級開始所謂的“外語活動”，其實也就是簡單的英語單詞與會話。。

中國從小學三年級開始學英語都實行了N年了，這些人假裝看不見，就是使勁胡説八道而已。

還有，2023年，日本飛行汽車開始商業化運營。

NEC正在研發的飛行汽車如下圖。其實，中國公司的雙座版載人級自動駕駛飛行器（AAV）“億航216”在美國已經首次公開飛行。

2019年12月12日，億航在美國納斯達克證券交易所掛牌上市，成為全球城市空中交通第一股，市值為7.26億美元。

他們還説，2024年，日本將實施登月計劃。

其實，日本壓根就沒有什麼2024年登月計劃。日本沒有能力獨自登月，而是將重點對美國的探月計劃提供技術支持。

所謂日本登月，實為傍着美國的“重返月球”計劃。把美國登月計劃稱為日本登月計劃，不愧是偷換概念的高手。

**他們還説，2025年，**日本進入全自動駕駛汽車時代。

日本政府的目標是到2025年實現在高速公路上的L4級別自動駕駛，也就是特定條件下的自動駕駛，距離L5級別的全自動駕駛尚有十萬八千里。至於L5何時能夠實現，日本政府也沒有設定具體目標時間。

在高速公路上實現自動駕駛，就可以誇張成進入全自動駕駛汽車時代了。不知道日本人聽了，會怎麼想。人家日本人自己都不敢這麼吹噓。明明是天天以日本人為榮，但是自己做的事，卻與認真嚴謹的日本人背道而馳，只知道靠騙人來賺錢。

他們還説，2026年，日本進入機器人時代，多數工作崗位被機器人代替。

為什麼日本隨隨便便輕輕鬆鬆就可以進入一個新時代，而中國的東西，在他們眼裏，全是落後的，不足掛齒的。在日本的小夥伴們，你們看看這條，再想想現在的日本，用6年時間就能進入機器人時代，連安倍都不敢這麼説吧？

最後一個，2030年，日本氫能源汽車的普及率達到30%，氫能源家庭使用率達到25%。

大家可以看下下圖，日本政府的目標是到2030年將氫燃料電池汽車（FCV）普及到80萬輛左右。這些數據在日本政府網站上都是清清楚楚，隨手一動就可以查到的。但是，有些人就喜歡故意篡改數據，達到自己的目的。

當然，這些只是列舉出來的部分言論，其他言論基本都是信口雌黃，根本沒有什麼依據。主要就是騙國內看不懂日語新聞，雖然對日本感興趣，但只能讀二手數據的人。

日本下一個十年，會有怎樣的變化和發展，這個誰也説不好。但是日本政府制定的發展計劃，肯定都是基於現實情況而進行的合理推算。如果只是靠着販賣“國外的月亮更圓”這一優越感，拿着假數據去騙人的話，我認為就真的是人品問題了，沒什麼道德感。

所以，我一直説，我們要不卑不亢，不妄自菲薄的同時，再去虛心學習日本的各種優點和長處。

也就是説，我們要學習的是真實的日本，而不是某些人吹出來的“虛構”的日本，甚至還要建立在諷刺自己國家的基礎上。凡是中國的，都是不好的，凡是日本的，都是偉大的。這種想法，是非常危險的。

希望這篇文章，對大家有幫助。

注：數據部分引用自公眾號 曰日本，感謝作者的辛苦付出，已取得授權。