致命女司機_風聞

作者:大碗科長

星座:金牛座

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小年剛過，就有一個大瓜可以吃了。

一位微博認證信息為國航空姐的博主，開着她號稱北京限量的G級大奔，和姐妹大搖大擺地，直到故宮的太和殿廣場，在總統夫婦也只能下車合影的地方，和大奔來了幾張標準的網紅自拍，順手留下了一段網紅文字：“趕着週一閉館，躲開人流，去故宮撒個歡兒。”

在引發了眾怒和官媒批評，更被人肉了夫家背景之後，這位奔馳女司機連夜刪除了自己過往10年的所有微博，國航空姐的加V認證也被取消，她的頭像，也從自己的照片，換成了毛茸茸的卡通玩偶蒙奇奇。

Female drivers

這一切，就好像這位吉林籍前空姐，從未在社交平台上存在過一樣。

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輿論漩渦中心奔馳女司機

／三千煩惱，萬千奔馳／

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作為東北人的前女友，不禁想起那句東北民諺了：龍江虎，遼寧奸，中間夾個……。這個花光所有幸運，從一個小空乘逆襲上來的吉林姑娘，實在是太愛自己這台奔馳了，連給老公的生日蛋糕上，都要有這台車，想帶它去任何地方，包括故宮。

作為東北人的前女友，不禁想起那句東北民諺了：龍江虎，遼寧奸，中間夾個…。這個花光所有幸運，從一個小空乘逆襲上來的吉林姑娘，實在是太愛自己這台奔馳了，連給老公的生日蛋糕上，都要有這台車，想帶它去任何地方，包括故宮。

畢竟，開上了奔馳，還是頂級的奔馳，不曬一下是很難受的事情。

追求精緻的生活和奢華外表結合的奔馳女主車，是這個「汽車發明者」這幾年在中國高速增長的最大支持者，2018年奔馳在中國66.62萬輛的銷量，其中女性私人用户佔50.49%，相當於每兩名奔馳車主裏就有一名女性車主，在年銷量超過十萬輛的主流品牌中，奔馳是唯一女性用户貢獻超過對半的。

在中國，奔馳極力討好女車主，標越來越大，內飾越來越豪華，性能則越來越退步，最新最炫的GLB，已經退步到了三缸發動機1.3T的排量，許是奔馳中國的真正主導者段建軍先生認為，女性並不在意車的性能，也許這也是大多數中國奔馳女車主的真實想法。

在一部專門為女車主拍的廣告片裏，奔馳就如同女權自媒體大號一樣，為女性訴説着：她有三千煩惱 更有萬千解藥。

這解藥，顯然就是奔馳自己了。

但事情總是一體兩面的，在什麼地方站起來的，就得在什麼地方摔倒。

恐怕奔馳自己也沒想到，因為另外一個奔馳女司機的驚天一坐，差點毀掉了在中國的良好發展勢頭。

「薛春豔，南通人也。暮春三月，至西安利之星店購奔馳，首付二十餘萬，貸款四十餘萬，及得車，驅之奔馳，則漏油也。遂議之與銷售，銷售曰：可退款，稍待五日。及五天，王氏來，銷售曰：前言戲之爾，可換車，五日後可取。薛氏默無語。又五天，薛氏至，銷售則睨之曰：國家三包，唯可換髮動機也。薛氏髮上衝冠，眼泛紅，遂盤坐於奔馳蓋上，哭訴:十歲誦詩書，三十研究生。買車過生日，漏油吃西風。賠償多延遲，我知是個坑。坑誰不坑我，坑我心有梗。昔日吾淑女，不多與人爭。温文多講理，不如一發瘋。店大欺我弱，我亦有口鋒。心死世道變，潑辣有前程。維權多不接，路路走不通。今我不要臉，看誰比我兇。維權若不申，讀書亦何用？有好事者，攝之，傳至抖音、微博，不日間，瀏覽過億。銷售不敵，吐血三丈。奔馳高管策馬出戰，居高臨下曰：薛氏丫頭，餘身居高位，前在德意志，故不知汝等之事。奈何坐之引擎蓋，發視頻於網絡，至眾生擾亂，奔馳不興也。」

2019年4月9日，薛春豔自稱購買的一款奔馳轎車漏油，為了維權，在西安某奔馳4S店裏，她一屁股坐上問題車的引擎蓋，訴説自己維權的遭遇，這段視頻被路人拍下發到網上，火爆全網，甚至引起無數效仿，一時間全國有不少維權的車主，紛紛坐上引擎蓋。這段因戲仿而廣為流傳的《史記·西安奔馳女》，和那段著名的抖音視頻一起，把奔馳和它的經銷商都放在了烈火烹油的險境之中，一時間，「買奔馳嗎，漏油的那種」成為全國奔馳4S店最頭疼的一句話。

可人生這件事吧，從來就是螳螂捕蟬黃雀在後，就如同開進故宮的奔馳女車主高女士沒想到，早就有人在暗中狙擊她一樣，奔馳維權女車主薛女士恐怕也沒想到，不需要人臉識別，她很快就被另一撥苦主認了出來，原來這位人人皆知的「維權鬥士」，就是過去上海「競集守藝人」美食廣場的運營人員薛某，而據商户們統計，美食廣場的運營方拖欠了20多家商户及供應商至少575萬元，這裏面甚至還有洗碗工阿姨的工資。

女人何苦為難女人呢？

如今，坐在奔馳上維權的薛春豔，自己也成了被別人維權的對象，那輛改變薛春豔人生的奔馳車，她還留着，只是沒有再開。

而淘寶上，依然在出售「1:18奔馳女孩人偶樹脂模型」，人偶有兩種形象，一種被賣家描述為「經典姿勢」，即當時薛春豔在奔馳4S店維權時，盤腿坐在車子引擎蓋上理論的樣子。

另一種，被賣家描述為「難過姿勢」，即那段坐在奔馳車引擎蓋維權的視頻中，掩面哭泣的樣子。

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汽車大佬背後的女人們

／食得鹹魚，抵得渴／

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不管薛春豔如何為自己辯解，有一點是不可迴避的，那就是，您欠了這麼多錢，還花66萬買奔馳，而不是買奔奔，本身就不對。

別人吃不上飯的時候，別在他面前吧唧嘴，尤其是那個人是你的債主。

作為蔚來創始人李斌的妻子，王屹芝顯然沒有意識到這一點，她老公都成為「2019年最慘的人」了，4年虧損57億美元，燒錢速度超過特斯拉，作為蔚來的老闆娘，王屹芝卻在微博上曬着曬出新買到的最滿意的墨鏡，以及自己剛在巴黎買到的一系列CHANEL，其中有一個是全世界唯一的白盒CHANEL。

也許知夫莫若妻吧，當年外人曾有疑問，出生於工程師家庭，又順利進入央視的乖乖女王屹芝，怎麼會看上了安徽農村的放牛娃李斌一樣，王屹芝説，介紹人的一句「北京大學社會學畢業，讓我眼前一亮。」卻沒有告訴別人，她的公公婆婆，李斌的父母，其實都在河海大學工作。

永遠不要相信資本家，及其夫人給你看的可憐。

在王屹芝之前，前任新勢力造車圈第一夫人，賈躍亭前妻甘薇女士雖然失去了婚姻，但得到了老賈人民幣360萬元的「家庭費用」，還被放入了老賈無擔保優先債權名單。

在此之前，甘薇的信用卡只能刷兩千塊，讓老賈心疼不已。

當年樂視造車最火的時候，甘薇不但是百億闊太，「泰迪姐妹團員」，還還經常和咪蒙互動。後者曾寫過一篇文章《有錢闊太的艱難生活》，無數人懷疑原型就是甘薇。

而在甘薇之前，老賈其實已經有了兩次婚姻。

賈躍亭在山西省垣曲縣税務局任職，娶了副縣長李廣斌的女兒李莉，賈躍亭藉助岳父的力量創辦了卓越實業公司，但倆人卻鬧掰了。2006年賈躍亭轉讓其在卓越公司的股份時，是託人辦理不願見到前妻及其家人。

到了1999年，賈躍亭佈局太原。當時與王凡按4:1的比例出資設立了太原西伯爾電子工程有限公司。王凡，就是廣為盛傳的賈躍亭第二任妻子。但是在2000年後，老賈就再也沒有提及過她。

作為老賈的第三任前妻，甘薇還是幸運的，畢竟，老賈就是不疼惜她，總還有一對雙胞胎女兒和一個兒子是自己的。

要做汽車大佬的女人，就要食得鹹魚抵得渴，做他們的太太，就等於是坐上了驚濤駭浪中左突右衝的帆船，不但要有膽識，也要自己站出來穩住方向。

卡羅爾·戈恩，1966年出生於黎巴嫩貝魯特，現年53歲，服裝設計師，日產前董事長戈恩的第二任妻子，因參與了其丈夫的一場「柯南式」大提琴逃亡事件而名噪天下。雖然戈恩事後否認了妻子對此事的參與，但顯然，沒有自己老婆的活動甚至出資，戈恩恐怕很難從日本脱身。

事實上，在戈恩被捕後，卡羅爾·戈恩東奔西走，竭盡全力通過各種途徑多次為丈夫聲張正義，她不但給美國《華盛頓郵報》投稿：「我希望特朗普總統與安倍晉三首相聊聊公平審判的條件，並讓我和我丈夫通話。在被證明有罪之前，都應當視他為無罪。」甚至還告了御狀，向法國總統馬克龍求助……這一切，不禁讓人感慨，娶妻當如卡羅爾。

而你甚至不能相信，其實兩人只結婚了三年。

2016年，在卡羅爾·戈恩50週歲生日時與戈恩結婚，並在凡爾賽宮舉辦了一場極盡奢華的婚禮，聘請穿着18世紀的盛裝的演員，120名客人盛裝參加婚禮，當天場地租金5萬歐元，但當時由於雷諾是凡爾賽宮的贊助商，所涉租金被一筆勾銷，而這也為後面戈恩遭遇貪腐案埋下了伏筆。

也許是宿命，當初婚禮的派對，竟然以電影《瑪麗·安託瓦內特》為靈感，這位因為極盡奢華，讓老公財力枯竭最後被斬首的法國末代皇后，似乎也成了戈恩夫婦的註腳。

要知道，當年茨威格那句：「她那時候還太年輕,不知道所有命運贈送的禮物,早已在暗中標好了價格」説的就是這位瑪麗·安託瓦內特皇后啊。

當然，戈恩在逃出生天之後的記者發佈會上，否認了對自己所有的指控，而素來對日本毫無好感的中國人，則幫他披上了受害者的外衣。

戈恩有沒有貪腐？這個不知道。但是看看戈恩的中國小兄弟，前東風日產副總經理任勇的案件，或者可以幫助大家閲讀理解，和戈恩一樣，任勇也是對日產在中國居功至偉功不可沒的能人，但最終也倒在了貪腐上。

根據媒體的報道，任勇「一面將妻子張箐,女兒任易,移民國外,境外購置多處豪華別墅,成立洗錢離岸公司。一面在媒體前全方位包裝自己；一面包養多名情婦併為她們購置多套豪宅。一面堅持不用‘有東風背景的三種人’一面瘋狂完成在合資企業的家族貪腐佈局（提拔其大舅子：張輝，其弟：任軍。其弟媳：趙冬梅。及趙冬梅哥哥趙武斌等十多人進入東風日產擔任高管全方位控制合資公司銷售、採購、廣告。一面提倡弘揚企業文化推崇《東風日產行動共同綱領》一面把‘不願意和他合作’‘不聽話’的東風日產前後20多位中方派駐高管驅逐撤換。」

看來，對於日產來説，能人治理帶來的爭議，似乎是結構性問題。

巧合的是，任勇的妻子張菁，和戈恩的妻子卡羅爾一樣，都成了擊潰其老公的突破口之一。

因為夥同身為國家工作人員的任勇，共同利用任勇職務上的便利，非法收受他人財物，張菁也被判刑。

在庭審中，張菁一度聲音哽咽，稱她與老公雙雙被查，家中遭到毀滅性打擊，其身體也不好，家中尚有老人贍養。

好在，任勇退贓2437萬元，張菁被從輕處罰，2019年已經出獄。

請聽題：以此類推，如果戈恩被雙規，應該退多少錢？

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坐在駕駛室的女司機

／姐是一枝花，站在風雨中／

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汽車產業，歷來被看做是男人的世界，很多女性雖然參與其中，卻一直在幕後默默支持。

比如龐大集團的龐總，炸油條出身，這個在集團裏是公開的秘密。龐總髮家是因為早期倒騰三蹦子，後來倒騰汽車，一不小心就做大了。而龐總的妻子，陪着他一起炸油條，陪着他一起倒騰三蹦子，陪着他一起看着龐大集團起高樓，又看着龐大在樓塌的邊緣。

日落西山人家也陪了，東山再起的時候，千萬不要忘記髮妻。

這裏面還有個有意思的事情，龐總的公子和前奧運射擊冠軍杜麗的老公一個名字，一買了龐大股票又賠錢的股民，經常會攻擊杜麗，其實龐總的兒媳叫王藝璇，至於這位王姑娘是誰，大家自行百度就知道了。

有意思的是，根據公開報道，龐老闆涉及的給汽車企業高管行賄的幾個案件中，都是走的夫人路線，方法也帶着保定人淳樸：80萬現金直接放在後備箱的黑塑料袋裏。

80萬大概是20多斤，這黑色塑料袋質量不錯。

似乎保定的企業，都有一個強悍的老闆娘，長城汽車的老闆娘王鳳英女士，就站在了聚光燈下，風采絲毫不輸給老公魏建軍，去年，身為長城汽車副董事長兼總裁，王鳳英獲得最高330萬股的激勵，當時的股價計算，市值2800萬元。

一度能和王鳳英女士一較高下的，只有眾泰汽車的老闆娘徐美兒了，最高的時候，身家140億，賬上有53億現金 不過2019年，徐總過得遠不如王總舒心，何時能東山再起也未可知了。

夫妻同心，其利斷金嘛，很多時候，重要的事情還是交給親媳婦去辦，才更放心。

鬧出了「加水就可以跑的」水氫汽車之後，很多人奇怪，以目前中國對失信人的懲治力度，為什麼青年汽車的龐青年，另一位龐老闆，還能在資本市場活躍？

其實很簡單啊，包括河南南陽的水氫汽車公司在內，很多青年汽車的新能源項目，法人或者最大股東，都是龐青年的兒媳婦，何雅琪女士。

對比一下，很多婆媳不和的普通家庭，為了30平米拆遷房的安置款都能互相提防，再看看龐總一家齊齊整整的和諧共進，做人的差距，真的還蠻大的。

其實活躍在中國汽車前台的，不光是老闆的家人，還有另外一些彪悍的職業女性，古早時期有發明德國大眾「黃金動力組合」概念的吳少革，把一堆韓國大宇的爛車插上雪佛蘭標大賣特賣的任建瓊，都曾在這個純粹男性的世界裏，為女士創造光榮。

但2019年似乎對身處汽車行業的女性是個水逆年。

2019年初，曾帶領吉普品牌在中國創造連續28個月銷量增長奇蹟的鄭傑，黯然調離，隨後離職。媒體評價説：

此前十年，她在中國打造了一個抗衡德系、日系產品吉普家族，兩次成功挽救吉普，這個在美國都快活不下去的車。

而可能更讓她尷尬的是，聽到她離開的消息時，全公司上下沒有任何人表示出傷心，反而有種終於沒有嚴厲老師的解放感，雖然自此之後，Jeep的銷量再也沒有鄭傑在時的增長。

作為林肯在中國的負責人，毛京波可能感同身受，這位前中國日報古典音樂記者，用了將近20年的時間，終於到了和男性高管匹敵的位置上，卻在2019年底遭遇了不大不小的質疑。

這位優雅美麗的女強人，在做了10多年企業管理後，卻被那些穿着車企送的衝鋒衣，有着一張油亮的大臉盤子和大肚子的男性汽車媒體人們，貶損為「不懂汽車的傻老孃們」。

在女權已經成為一種政治正確的當下，敢於公開發表這樣歧視女性的言論，而幾乎沒有受到任何譴責的領域，可能也只有汽車圈了。

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正面剛

／拒絕物化，正面迎戰／

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整個中國汽車消費市場，依然直男風格的，直男們不但不接受女性汽車企業高管，貶低她們的能力和作用，還在其他環節物化女性，馴化女性，用汽車來PUA女性。

在我們這裏，「女車評人」是在很奇怪的存在，她們最大的粉絲羣體，不是女性，而是男性，而後者也根本不想從這些女車評人那裏看到任何有用的東西，腿、胸和顏值，成了女車評人存在和吸引流量的價值，更有甚者，一些惡臭的男性車評節目，甚至以女性的身體為噱頭。

（如以下視頻↓）

視頻連接請戳https://mp.weixin.qq.com/s/l-QhU8FFqVF4W5zgmE76iA

而女性車評人自己呢？好像也蠻享受這種被物化和投餵的過程的，畢竟在很多行業沒有預算的情況下，汽車廠家這個大金主，能讓她們享受飛機和五星級酒店，能讓她們開上豪車，住上別墅，孩子看得起高檔私人醫院，而這種被馴化帶來的尊貴感，則讓她們完全迷失了自己。

2019年6月下旬，一段視頻在網上引發熱議，一個自稱媒體人的年輕女人追打外賣小哥，強詞奪理、拳打腳踢、扇小哥耳光很多次。

她叫王兮兮，新浪微博認證大V：「前汽車之家女主持，兮有視頻創始人，車評人，摩托車女騎士。」

輿論壓力之下，王兮兮發佈道歉視頻，表示：「對不起，看到視頻裏面的我讓你們失望了！在這裏我向大家鄭重道歉！是我魯莽、冒失和衝動了！對不起！」但換來的，只是成片的「不接受」。

沒過多久，一份長達11頁的舉報信又再次讓汽車圈的女性蒙羞，在這份舉報信中，舉報人記錄了北京汽車研究總院有限公司副院長孔某和女下屬田女士從5~7月11次疑似不正當舉動的時間表，舉報人還附上了現場照片、監控與停車記錄、車牌號。

也有消息指出，田女士在2018年全年以及2019年至今，企業內部的重大項目經理都被她拿下。除此之外，在集團內部並沒有什麼優秀表現的田女士，更是拿下了優秀員工的稱號。

一時間，很多吃瓜羣眾對汽車企業工作的女性似乎戴上了有色眼鏡，而田女士的各種照片，則被毫無隱私的暴露在了社交網絡上，被迫接受蕩婦羞辱。

但在汽車行業裏，類似這些讓女性從業者抬不起頭的醜聞，其實只是一片小小的樹葉，放眼過去，還有很多女性，就在此刻，為中國的汽車產業做出的，是引領一個時代的功勞。

很多人也許都聽説過，2019年，有個叫中保研的機構，把德國車各個都撞出了原型，尤其是我們父輩最喜歡的帕薩特，更是慘不忍睹，讓很多人驚呼。

在中保研這個由保險公司出資組成的公司中，排第三的股東叫戴曙燕。一位生於1976年的蘇州女性，太平財產保險有限公司副總經理，中國最早獲得英國財險精算師資質的女性，而到目前，中國只有10個人獲得這個執照，從把車險作為強制保險是她做的主題報告，車險計算公式的關鍵參數改變有她的努力，推動中保研的建立和絲毫不講情面的對熱銷車撞撞撞，根據成績來確定每款車的保費，每一次的重大變革之時，她都是推動者。

另外一位知名不具的女性，則對中國汽車消費者做出了特殊的貢獻，當雷克薩斯廠家通知統一定價的時候，這位女士領導的公司不但沒有響應，還主動維持了最低售價，並最終向相關部門舉報了廠家，致使這家在2019年牛氣沖天，必須加價才能買到的品牌，因為價格壟斷被罰款8700萬元，而一位小美女朋友，也趁着這個機會，不加價的買到了新車。