馬斯克花3.42億人民幣放的這個煙花，幫人類殖民火星邁出了重要一步_風聞

昨天，“ 鋼鐵俠 ” 馬斯克旗下的太空探索公司 Space X 聯合美國宇航局NASA 在美國佛羅里達州射出了一枚獵鷹 9 號火箭。

發射約一分半鐘後，這枚火箭開始墜落，緊接着直接炸成了煙花。

 這枚小破煙花雖不華麗，但造價還不便宜，這一炸就是 3.42 億人民幣打水漂了。。。

來欣賞一下這枚煙花 ▼

老實説，這已經不是它們第一次炸機了，差評君隨便給大家説兩個例子。。。

2015 年一枚獵鷹 9 號帶着 1800 多公斤國際空間站補給物資升空兩分鐘後，在大西洋上空解體。

2016 年一台獵鷹 9 號爆炸帶走了以色列運營商 Space Communication 價值 2 億美元的 Amos-6 衞星。

 每一次都讓馬斯克丟光了老臉，讓 Space X 被輿論按在地上摩擦。

**但，昨天獵鷹 9 號的爆炸並沒讓馬斯克出離憤怒，反而讓他笑成了鐵憨憨：**這次測試簡直完美，令我熱血沸騰，嘿嘿嘿~

合作方 NASA 的高管也非常滿意，開心的表示這是一個令人驚歎的里程碑。

沒錯，按照常理來講，火箭爆炸就意味着失敗。

不過這次不太一樣，事實上，這次爆炸是故意的，為的是測試火箭爆炸後，載人飛船是否能夠成功逃逸。

 為什麼要犧牲一根造價昂貴的火箭搞這個測試呢。

嗯，大家都知道，咱們想要用火箭送人上太空，有可能一切正常平平安安，但也有可能發生異常，比如，這根火箭出現問題，在半空中爆炸了。

人類的血肉之軀極其脆弱，在載人火箭進入太空的過程中，一旦發生意外，逃逸系統就是宇航員唯一的求生希望，所以這個測試極其重要。

  就拿美國來説，儘管他們有能力成為送人類登月的第一個國家，也攔不住自家航天飛機爆炸。。。

1986 年 1 月，美國人真滿懷期待的看「 挑戰者 」號發射的視頻直播時，「 挑戰者 」剛升空 73 秒就發生了爆炸，價值 12 億美元的航天飛機化為烏有，機上 7 名機組人員全部喪命。

2003 年 2 月，哥倫比亞號在完成了第 28 次任務，返回地球的時候，不幸發生了。航天飛機失去控制，在德克薩斯上空解體，同樣，機上 7 名宇航員全部遇難，飛機解體的殘骸還給地面上的居民帶來了危險。

哥倫比亞號最後一次升空 ▼

後來的事情，大家都知道了，2011 年隨着航天飛機的老化，美國把現役的航天飛機都給退役了。

同時，因為建造航天飛機的成本太貴，以及安全性問題等等原因，他們也不再自己建造新的航天飛機。

 唉？可能有差友要問了：那他們想要送人上太空的話，怎麼辦呢？

第一個辦法，非常的簡單粗暴。

畢竟能幹這事的也不止他們一家，做隔壁俄羅斯聯盟號的金主，花錢買票上船唄。

有錢賺誰不樂意，聯盟號一邊快樂的送着美國的宇航員上天，一邊快樂的漲價，轉眼就從美國那邊賺了 33 億美元。。。

日益上漲的票價 ▼

隨着俄羅斯的胃口越來越大，美國表示：勞資特麼不坐了！~

 反正，太空業務這麼重要的事情，誰沒有幾個備胎計劃放着呢。。。

早在 2005 年，NASA 就制定了 C3P 計劃（ 商業載人航空與貨物運輸計劃 ），這個計劃主要由商業軌道運輸服務計劃（ COTS ）、商業載人航天發展計劃（ CCDev ）以及商業載人航天集成能力計劃（ CCiCap ）組成。

這個計劃的目的很簡單，就是引入、支持商業公司來競爭軍用航天發射合同。

 簡單來説，就是把太空業務外包給商業公司。。****。

在這個計劃的加持下，NASA 先後與美國聯合發射聯盟（ United Launch Alliance ，由洛克希德馬丁公司和波音公司聯合成立 ）、Space X 等商業公司達成合作。

吸取之前的教訓，這次 NASA 向 Space X 提出的要求也很簡單，**首先吧，你得實惠；**其次要確保安全性，在載人發射前必須要完成最重要的逃逸系統測試。

第一個要求，Space X 已經達到了，在多次爆炸後目前他們已經成功做到了回收火箭，證明了自己的可重複使用（reusable）技術，極大的拉低了相關成本~

第二個要求呢，機智的差友可能已經想到了，沒錯，隨着昨天獵鷹 9 號的爆炸，Space X 也邁出了實現這一要求的重要一步。

 讓我們回到文章的開頭，來欣賞一下這次爆炸。

昨天，Space X 聯合 NASA 在美國佛羅里達州射出了一枚獵鷹 9 號火箭。

1 分 24 秒左右，載人龍飛船推進器點火，帶着載人艙飛速逃離獵鷹 9 號。

而獵鷹 9 號隨後開始墜落並爆炸。

隨後，載人龍飛船成功藉助推進器逃離爆炸的火箭，後與推進器分離，向大西洋墜落。

這次成功逃逸，代表着他們實現了既****能成功把人送上太空，也能在火箭出現問題的時候，讓上面的人能夠安全返回。

 對於美國來説，時隔 9 年他們邁出瞭解決火箭安全性的關鍵性一步，抹除災難性的隱患在望，再也不用依賴俄羅斯運送宇航員了。

對於馬斯克來説，這次逃逸測試的成功代表着 Space X 滿足了 NASA 商業載人項目的最後一道重要測試，同時****也代表着，太空旅行的危險係數會大大降低，這兄弟的火星計劃又邁出了重要一步。****

沒錯，這兄弟的 Space X 可不僅僅是想要賺政府的錢，人早就説了：我想改造火星，讓它變得適合人類居住。

前幾天，他還發了推特，表示星際飛船的設計目標是平均每天 3 次航班，每年 1000 次航班，10 年建造 1000 艘，到 2050 年就能將 100 萬移民送上火星。

 對於人類來説，這一小步也意義不凡。

當年美國跟前蘇聯不計成本的太空競賽，將整個人類的航天技術推上了巔峯。但隨着冷戰的結束，這場比賽進入了尾聲。

此後，人類幾乎在對探索太空這件事上就沒啥突破性的進展了，拿着當年月球着陸任務所獲得的數據，在此後這幾十年裏研究至今。

直到馬斯克的火星計劃出現，我們將目光再次投向星辰大海，再次展現了人類對浩瀚宇宙的好奇。

看着 Space X 的火箭從反覆爆炸，到成功回收，再到開始挑戰安全性問題，人類在航空技術上再度邁出了一步。

差評君覺得，也許人類殖民火星的那一天，説不好真的會是一件「 有生之年 」的事兒。