被神化的日本軍工與中國軍工的對比_風聞

總有人愛吹捧日本貶低中國：説中國的裝備製造業就是“渣”；日本軍工實力亞洲第一；要不是美限制日本，日本軍工早就“逆天”了。

事實是，中國是世界第一大工業國！是美俄之外的世界第三大軍工體系，

一，八家中國軍工企業進入世界軍企22強；日本軍企排名靠後，遠不如中國。

美國“防務新聞與英國倫敦國際戰略研究所聯合”發佈2018年“世界百大軍火商”名單，在這份名單中，有6家中企排到前15名之內，總計8家中軍企進入22強。

防務新聞評論稱，在大國競爭時代，這些名次靠前的中國軍工企業，可能是華盛頓“煩惱”的來源。

和“五角大樓”關係密切的防務新聞，在統計各大公司的財務年報和防務產業佔比以後，於7月23日發佈2018年“世界前100大防務公司”的名單。

由於2018年是“大國競爭”時代的頭一年，因此今年發佈的軍火商排名中，防務新聞首次統計中國防務企業。

這榜單帶來巨大的變化——以往該榜單基本上就是洛馬第一，幾家全球熟知的企業排名根據國際形勢有些許變化。

但今年太不一樣，中國公司“殺”進榜單，迅速擠下不少著名企業——比如法國達索或者俄羅斯Almaz-Antey。

全球前15大軍火商中企佔6席，美國發愁。

Top100兵器企業 防務新聞每年會發布一次，今年前15多了好多“China” 在今年的名單中，排名第一的軍工企業依然是洛克希德·馬丁公司，其次是波音，諾斯羅普格魯曼和雷神，緊隨其後的就是中航工業。

排在前100的中國軍工企業有8家，這8家企業分別是：

中國航空工業集團公司（收入249億美元，排名第5）；

中國北方工業集團有限公司（收入148億美元，總規模第8位）；

中國航天科工集團公司（收入121億美元，排名第10）；

中國南方工業集團公司（收入120億美元，第11位）；

中國電子科技集團（收入103億美元，第12）；

中國船舶工業集團公司（收入98億美元，第14位）；

中國航天科技集團公司（收入81億美元，第19位）

中國船舶重工集團（收入50億美元，第22位）。

總體而言，這8家公司2018年的防務收入總和約為970億美元，僅次於美國，比歐洲全部軍火企業的收入總和（略高於1000億美元）稍微低一些。

考慮到中國船舶重工集團公司和中國船舶工業集團公司將合併，屆時合併後的新公司總國防收入約147億美元。這將使其在前100名榜單上升至第9位。

中國的防務公司除北方工業以外，沒有發佈過公開的防務收入數據。

因此防務新聞的調查員和倫敦的國際戰略研究所合作，通過分析中國公司或政府的公開報告，外國和金融公司有關報告，以及子公司產業規模等方法來估算中國企業的防務收入。

倫敦國際戰略研究所認為，這種估算方法比較準確，並且得到北方工業的證實。

北方工業告訴倫敦國際戰略研究所，他們的民用收入大概佔據整體收入的80.8%，與該所對北方工業的估算數據基本相符。

歐洲或俄羅斯企業必須出口才能生存。但中國和美國公司不需要依賴出口，他們有足夠大的內需，尤其是中國。

美國人擔心的根源還是中國軍工企業近年來的本國國防投入，比如中國海軍近年來裝備更新的速度。

今年中國海軍接受11艘新型艦艇，包括四艘052D型驅逐艦和另一艘071型綜合登陸艦。除此以外，中國的船舶工業還在建造8艘055型神盾驅逐艦，兩艘國產航母，一艘075型直升機航母，以及更多的052D型驅逐艦。

日本有8家上榜，主要有排名第43的三菱重工。排名第50的川崎重工。排名第65的NEC。 韓國有韓華和LIG兩家。

對於軍火商排名的結果，今年統計排名的防務新聞並不感到意外，他們在新聞的開頭就這樣評論到：令華盛頓煩惱的很多事情一樣，今年的防務公司榜單上面也全是“中國”。

二，中日軍工對比；

兩岸哈日派總愛吹捧日本貶低中國；

指中國的裝備製造業就是“渣”和日本沒法比；

更吹日軍工實力亞洲第一僅次於美國，要不是美限制日本，日本早“逆天”了？

事實是，中國的是世界第一大工業國！軍事工業從規模，體系齊全上看是美俄之外的世界第三大軍工體系，日本根本無法和中國比。

目前中國軍事工業共有12大軍工集團，300多家主要企業，幾千個配套廠家。

分核工業、航天和電子、航空工業、造船工業、陸軍武器北方/南方兵器，中國發動機等集團。

一，核工業

核工業有24家企業。

主要有青海海晏的核武器設計基地、酒泉的核武器加工生產基地、蘭州的核武器材料試驗反應堆、賀蘭山的離心分離機-核材料濃縮工廠、廣原、玉門和包頭的增值反應堆等核武器綜合開發研製單位。

及西安、銀川、成都和青海湖基地，其中青海湖基地就是從海水中提煉新型核武器用的新材料-氘、氚的主要基地。

60年來，中國已發展了三代核武（原子彈，氫彈，中子彈和電磁脈衝彈及戰術核炮彈，核地雷，戰區導彈用核彈頭等戰術核武。

民用的核電站有完全自主的大亞灣核電站及在青島的高温氣冷試驗堆。

日本雖也有核技術且存有大量的鈈，但被美控制無法發展核武。

日本的核原料都是隻能發電不能用於武器，因為純度不夠，要發展核彈必須過能提煉出純度99%濃縮鈾這道關，而要提煉出濃縮鈾必須有大量的離心機，而日本如搞離心機必被發現，這就是日本雖有核原料和技術卻搞不出核武的原因。

不是無技術而是隻要搞離心機工廠必被美髮現制止，且既使強行搞日本內部評估至少需1年才能造出核彈。

二，火箭-航天工業

中國火箭-航天工業共有12家主要企業。這些企業被編入兩家公司：航天科技公司和航天機器製造和電子公司。

中國已有長征23大系列火箭。 快舟快反火箭已試射，民營長安火箭已試射成功。新一代120噸級火箭發動機也已試車成功。新型長征5號大推力運載火箭載重已達世界第二。

有電子，照相，雷達，遙感，海洋通訊等衞星303顆。。在火箭的可靠性和成功率及成本上比日本領先。

飛船和太空站及“嫦娥”探月計劃在穩步推進。

擁有完整的遠中近程東風3/4/5/11/15/16/17/21/26/31/41等系列彈道導彈和長劍10/20/100等巡航導彈，反衞星和反導導彈，激光武器。

電磁炮，只有中美。中美都進行了電磁炮的試射。

彈射器，還是美中，美國蒸汽彈射和電子彈射都比較成熟，但中國的馬偉明已實現電磁彈射和艦艇全電系統的突破。

中國是唯一在激光武器上投入生產和實用的國家，中國的反低慢無人機目標激光器已經進入市場，而美國還沒有實用。

氫彈構型，還是中美。

美國第一顆氫彈21噸，中國第一顆氫彈1噸。美國的UT構型和中國的于敏構型是獨自創造的。這個日本人肯定沒有，即便是造出了原子彈，造不出氫彈等於沒用，因為不能小型化，裝不上導彈的彈頭。

戰術性的導彈從地空到空空，空對地，反潛，反艦，反雷達，反坦克等導彈均能自產。

其中超聲速反艦導彈有鷹擊83，鷹擊100等。

日本：

日本有H-1A系列和H-2B運載火箭，並積極開展H-2A/B系列火箭的升級，還在研製Epsilon大型固體運載火箭。

其TR—1A火箭可轉為射程為750公里的短程導彈。M—3S2火箭可轉為中程導彈。

新埃普斯龍”新型固體燃料火箭可轉為機動洲際導彈。

中國已成功發射N艘“神舟”系列載人飛船和貨運飛船，並實現宇航員的太空出艙和太空站對接。

而日本雖然藉助美國航天飛機令本國宇航員上過太空，自身也進行過宇航員的技術培訓，但本國的載人發射能力仍是空白；

日本只有HTV-1無人貨運飛船。

空間站方面，中國有“天宮”，日本“希望”號實驗艙雖然成功應用於國際空間站，但缺少獨立性和自行發射的事實。

中國深空探測開始於嫦娥探月工程，目前發射嫦娥一號和嫦娥二三號月球探測器。已成功在月面及月揹着路。

1985年日本先後發射了先驅者號(Sakigake)探測器和彗星號(Suisei)哈雷彗星探測器。

1990年日本又發射了飛天號月球探測器，雖然由於速度低於預期無法正常飛向月球，在使用氣動減速和低能量轉移軌道等技術，最後飛天號還是進入月球軌道。

1998年日本發射了希望號(Nozomi)火星探測器，但發射後由於發動機閥門故障，推進劑消耗過多無法進入火星軌道，任務以失敗告終。日本深空探測成績最好的是隼鳥號小行星探測器.

日本戰術導彈有：

三菱重工仿製的“愛國者”地對空導彈、自產的“91式”攜帶地對空導彈（SAM—2）“81式”短程地對空導彈（SAM—1），“93式”近程地對空導彈（SAM—3）。

AAM—3”90式空對空導彈、“ASM—2”93式空對艦導彈、“SSM—1”88式地對艦導彈及ASM--3超聲速反艦導彈等。

反導：

中國；早在上世紀七十年代，中國已開始防空反導研究，具體成果是試驗成功第一代反導攔截彈反擊1/2號，帶核彈頭在外太空攔擊。

更與2007年和2011年及2013年三次試射SC-19及動能KT2新型反導/反衞星導彈。

而日本則因美國限制不能研究此類戰略技術。

軍用衞星：

中國；

早在七十年代，中國就發展了返回式偵察衞星和第一代資源衞星，而今第一代的資源二號衞星已退役。

現中國已經發射32顆遙感系列衞星，同樣包含光學星和雷達星，除遙感衞星一號達到設計壽命後失效外，多數遙感衞星仍正常運行，由於大功率星載電池技術的突破，中國衞星壽命已由5年擴展到15年。

中國還發射一系列電子情報蒐集衞星，併發射了FY-1和FY-3系列極軌氣象衞星。

為向解放軍提供高效可靠的通信保障，中國還研製併發射了神通和烽火系列軍用通信衞星，其中烽火一號衞星還為東方紅-3衞星平台創造了衞星壽命記錄，神通和烽火系列衞星都已經發展到第二代，使用更先進的東方紅-4衞星平台，提供了更強大的通信能力。導航衞星最早是為核潛艇提供定位而研製的，不過今天在民用領域也得到了廣泛應用。

日本；

日本5顆軍用衞星，但目前只有光學三號、光學四號和雷達三號三顆衞星還在正常工作，更早的光學一號和光學二號衞星已經失效。

在軍用衞星領域中國領先日本！

導航衞星：

中國北斗導航衞星自2007年以來已經發射51顆，建成區域衞星導航定位系統，向中國及其周邊的亞太地區提供10米精度的定位服務。已完成亞太組網，未來將完成全球組網。

日本2010年已經發射了一顆導航增強衞星，還設想將3顆衞星組成的準天頂導航增強系統建設成一個獨立的衞星導航系統，但已大大落後於中國！

三，航空工業

中國航空工業由9家主要航空企業構成：

瀋陽飛機工業（集團）有限公司、成都飛機工業（集團）有限責任公司、西安飛機工業（集團）有限責任公司、上海飛機制造有限公司、貴州航空工業（集團）有限責任公司、洪都航空工業集團、哈爾濱飛機制造公司、昌河飛機工業（集團）有限責任公司、漢中航空工業（集團）有限公司。

1）自產戰鬥機：殲-8-II、殲-11A/B/BS，殲15艦載機，殲16戰轟電戰機，殲7/C及FC-1/JF-17梟龍，殲轟7A，殲-10/A/B等。四代之殲20，殲31等空優戰機。

2）轟炸機：轟-6M/H/K/N轟炸機和轟油-6空中加油機，正研發轟-20戰略轟炸機。

運輸機：運七/八系列及“新舟-60”/MA-60運輸機，運9，及運20大運已列裝。

3）戰鬥教練機：教練-9（FTC-2000）新型超音速教練戰鬥機，K-8“喀喇崑崙”教練戰鬥機、L-15超音速教練戰鬥機。

4）大客機：ARJ-21新型支線客機。正研中型幹線飛機（C-919）及和俄國聯合研發寬機身客機。

5）直升機：直8，直9，直-11、CA-109（與意大利阿古斯塔公司聯合研製），直-10/19武裝直升機。

ЕС-120/НС-120輕型直升機（歐洲直升機公司參與研製，主要供出口）、正研製直-15通用直升機及“梟龍-600”重型水上飛機。

6）預警機：空警2000指揮機及空警200/500戰場機。

正試飛高新2號電偵機，高新3號戰場指揮機，高新4號通訊情報機，高新5號海巡機，高新6號反潛機，高新8號電戰機等特種飛機。

日本：

戰鬥機：日本的F15，F4為美製，自產只有仿F16的F2。四代機“心神”已廢棄，大量購入美F35，已有數架入列。

日本無自主的轟炸機，教練機，客機，預警機如鷹眼及P3C，都購自美國。正自研XP-1反潛機。

日本的大運：C-2運力只有48噸，遠不如中國的運20達到66噸。

中國已列裝直10和直19兩款新鋭武直。且包括（發動機）實現全國產。而日本卻是買美的阿帕奇。其自產的不過是輕型的OH-1直升機。

發動機：

藍右常嘲笑中國發動機不行。實際上，中國可自產全系列（汽車，坦克，航空，艦船，火箭）等發動機！是除美俄英法外第五大發動機生產國。

主要自主汽車發動機：

奇瑞ACTECO和SQR481F系列自主發動機。已得到美俄意三國認可。已對俄意出口10萬台。對美出口1.5萬台。

榮威KV6，海馬HA1.6系列自主發動機。和吉利CVVT及華晨1.8T，和長安志翔2.0等自主品牌汽車發動機，北汽等10幾款自主汽發。

坦克用高性能柴油機中國已完全自產。有山（西）柴動力和山柴動力及錫柴動力，玉柴，濰柴，上柴等廠家。

火箭發動機更是強項。已應用於長征23大系列火箭。

航空發動機，從輕型到中型、重型渦噴、渦扇系列全都自產。只是高端機在性能穩定性和壽命上和美俄英有一定差距（美達到4000小時，中國只達到2000小時）。

代表性的有：太行高端機。秦嶺、崑崙等中端機。中型機岷山和九寨已亮相。其中，“崑崙"是目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發動機。該發動機經過幾百項嚴格的地面考核試驗和空中考核試飛後，於2002年7月被國家軍工產品定型委員會正式批准設計定型。它的研製成功使中國成為繼美、俄、英、法之後世界上第五個能夠獨立研製航空發動機的國家。

R0110燃汽輪機已研成

R0110燃氣輪機是由中國航空工業第一集團公司聯合清華大學，中科院，上海交通大學研製的超大型燃氣輪機，被列入863計劃。其輸出功率可達114MW

世界上只有美、英、俄、法、德、等幾個少數發達國家具備獨立研製燃氣輪機的能力，其核心技術一直被這些國家所壟斷。 R0110是我國自主研製的第一台重型燃氣輪機，它的研製成功預示着我國將成為世界上第五個具備重型燃氣輪機研製能力的國家。

在航空發動機方面，中國目前的技術實力還落後於美國，也不如俄羅斯，但在如發動機渦扇盤製造工藝等方面，中國已經取得突破性進展。以追趕美國F119先進發動機為目標的渦扇-15發動機也已經立項多年，據稱已經制造出原型機。

中國殲-20戰鬥機將會採用的渦扇-15發動機與美國F119處於同一技術層次.

因此中國不是不能自產而是和先進水平有差距而已。“太行”機即已達到美歐八十年代中期的水平。

日本：

日本的主力戰機F15等航空發動機購自美國，連主戰坦克都採購德國的發動機。

日本國產的真正的加力低涵道比渦扇發動機驗證發動機（XF5-1）正在進行地面開車試驗。

XF5-1的技術參數遠落後於時代水平。其推重比約為7.8，最大推力為5噸力。蘇聯1972年生產的RD-33發動機的參數為推重比8.0，最大推力8100千克力。

日本的“心神”驗證機據稱將會使用XF5-1發動機，因為XF5-1發動機推力過小，為了確保“心神”具備類似第四代戰鬥機的動力性能，該機體積重量削減到和最初型號的米格-21相似，根本無法搭載現代化的航電設備和武器。日本展示“心神”原型機，該機重量尺寸與米格-21早期型差不多，無法容納四代機必須的電子設備和武器。

四，裝甲坦克工業

中國裝甲坦克工業由15家生產企業和科研單位：3家生產主戰坦克，1家生產輕型坦克、步兵戰車和履帶式裝甲輸送車，1家生產輪式裝甲輸送車，5家生產發動機，4家修理裝甲坦克技術裝備，以及位於大同的1家科學研究所。

目前正在生產96、99式（99/A/G）主戰坦克，最新的15式中型坦克,04式步戰車等16款裝甲戰車。據悉，新型08式（WZ-502 或 ZBD-08）新型步兵戰車已經裝備部隊。

中國能自產坦克，裝甲車，大炮，全地形車等全系列陸軍武器並大量出口。多年來，中國是世界第三到第五大武器出口國！

以主戰坦克為例，火炮、裝甲技術中國領先。

日本不具備生產高膛壓火炮技術，只得引進德國許可生產坦克炮。 而中國具有亞洲獨一的高膛壓火炮自主技術。與德國技術相當。

日本：

只有“90式”10式兩型坦克。其中90式是上世紀的產物，已落後，10式很先進。

裝甲車：73式，96輪式，89式步戰車，新型13式輪式突擊炮等。就這幾樣啦木有了啊！

五，槍炮工業

中國槍炮工業有20家主要的武器企業，包括野戰自行火炮和牽引式火炮，10種火箭齊射裝置，迫擊炮、高炮和反坦克炮，火箭筒和各種輕武器。

日本陸軍武器：

火炮以特許美產品為主；主要有，75式，99式自行炮，M110203毫米遠程自行炮等。

槍械：以美國阿瑪萊特公司開發的ARl8步槍為基礎，追加M16Al上的單、連發功能和M16A2的單、點射功能。經過 長達22年的研究和試製，1987年完成最終試製型——“89式步槍。

03式機槍，64式步槍等。

六，彈藥工業

中國彈藥工業有超過200家企業，包括機械廠、火藥和固體火箭燃料、炸藥、引信和起爆裝置生產企業、炮彈工廠。就生產潛力而言，中國彈藥工業在世界上僅次於美國位居第二。

中國硝酸年總產量為280萬噸（日本當前硝酸的年產量約為80萬噸），1噸硝酸基本上可生產1噸火藥，按照1噸火藥可生產6噸炮彈計算，每年硝酸的供應量可生產1680萬噸彈藥.

七，軍事造船工業

中國的軍事造船工業有23家船廠，其中主要的大型船廠7家。生產基地包括736個修理-建造廠。

中國是第一大造船國。

已能自造航母，神盾艦，護衞艦，潛艇，兩棲登陸艦，氣墊船，隱形導彈艇等全套裝備。

航母，國產002已下水，003正建造中。

驅逐艦：055萬噸神盾艦。051B型驅逐艦，051C型驅逐艦，052型驅逐艦，052B型驅逐艦，052C驅逐艦，052D型神盾驅逐艦。

護衞艦：053H2G型護衞艦,053H3型護衞艦，F22p護衞艦（出口），054型護衞艦, 054A型護衞艦，056型護衞艦。

導彈艇：022型隱形導彈艇。037II型導彈艇。

登陸艦：075兩棲登陸艦，072A型坦克登陸艦，071船塢登陸艦。野牛氣墊艦。

潛艇：039/041及其各種改型潛艇及093型攻擊型核潛艇，094/A型戰略核潛艇。

日本：

能自造“旗風”級導彈驅逐艦，“金剛”級宙斯盾驅逐艦和“愛宕”級宙斯盾驅逐艦。

潛艇有：“春潮”級、“夕潮”級和“親潮”級潛艇，“蒼龍”級潛艇等，其中蒼龍潛艇很先進。

輕航母：日向級16DDH和22DDH直升機航母。大隅級兩棲登陸艦等。

八，電子工業；

中國已掌握了數字電傳技術，且在相控陣雷達及數據鏈及綜合航空電子等技術上已獲突破。

總體看，中國電子工業基礎落後，有一些軍用電子原器件不能生產或其質量不高或價格太高，影響到中國軍事電子技術的發展，同時影響到陸海空軍和衞星的電子系統的水平。但最近幾年這個情況有了根本改變。中國電子工業的加工水平達到12英寸，0.13微米加工技術。

現在正在開發自主的90納米的加工技術。中國的IC設計發展也很快，已經在開發最具有挑戰性的處理器芯片。

中國的工程軟件設計原來就不在日本之下。日本的電子戰信息戰技術還主要依靠美國，LINK11和LINK16是日軍的主要信息鏈路。

九，激光，核電，受控核聚變；

激光，中國已有神光1/2/3高能激光系統和戰術級坦克/車載艦載激光系統。

而日本無這技術。

中國的華龍第三代核電站採用的是中俄德混合的先進技術，比日本發生安全事故的二代技術先進一代。

中國第三代核電自主化依託項目工程建設總體上進展順利。

中國已掌握了第三代核電AP1000的五大核心關鍵技術。

核島筏基大體積混凝土一次性整體澆注技術、核島鋼製安全殼底封頭成套技術、模塊設計和製造技術、主管道製造技術、核島主設備大型鍛件製造技術，這幾項關鍵技術標誌着中國核電技術達到新的水平。在建的三門核電站和海陽核電站均為第三代核電站，其主管道均由中國煙台台海瑪努爾核電設備股份有限公司提供，煙台台海瑪努爾核電設備有限公司是全球唯一具備二代和三代核電站主管道生產能力的企業。

受控熱核聚變；中國已有環流器1/2

十，遠程防空導彈系統；

中國自產紅旗9A【最大射程200公里】及FT2000反輻射導彈【最大射程160公里】，紅7/紅6/紅12等中短程導彈。

日本是買美愛國者1/2/3。

十一，超級電腦和芯片；

中國的天河2超級電腦又登第一榜

芯片有中科院龍芯2和3、國防科大神威SW1600和飛騰1500及北斗55納米芯片。

其中龍芯2達到pentium4水平。

天河超級電腦有3成的自主飛騰1500芯片並非全是英特爾芯片。

而藍光MPP超級電腦更是應用了8700個國產神威1600芯片。

至於市場上少見中國國產芯片是因國產芯片因成本和性能因素無法被民用市場接受，但這並非中國不能自產芯片。

事實是，軍用芯片已完全國產化，不然也就不會有國產的導彈和飛船了。

日本的“京”採用的是特許英特爾芯片，總體上日本因吸收了美歐技術而比中國先進。

十二，數控機牀；

日本在高端數控機牀領域領先中國。

但隨着中國近年來飛速的進步，日本對中國的技術優勢已很小了。

中國機牀業年產值達800億美元，馬上就可以達到1000億美元，年出口額在120億美元，而日本在2009年的年總產值才110億美元。

日本的數控機牀的控制芯片技術也是買美歐的，軟件技術也是買美歐的，沒有自主的知識產權。

而中國卻因美日歐的禁運封鎖不得不自力更生。已掌握了自主核心技術，不但中低端產品已完全佔領市場，近年在高端五軸數控技術上也獲突破，先後有大連、武漢，齊重等三家公司的數控產品出口德英等國。

2011-02-10武重集團出口到英國的三台機牀設備已安裝完畢，正式投入使用。這是中國製造的超重產品首次出口英國。

FB260型數控落地銑鏜牀是中國製造的超重產品首次出口英國

武重的英國客户是謝菲爾德鍛造國際公司，這家有200多年製造歷史的企業，是世界精煉鋼鑄、鍛件生產巨頭之一，產品廣泛應用於國防、核能、石油和天然氣開採等重點行業。因此，對其所購置的設備有很高的要求。

經過國際招標，謝菲爾德向武重投下一份價值6000萬元的大訂單，包括XK2645型數控龍門移動鏜銑牀、FB260型數控落地銑鏜牀和CKX5280型數控雙柱立式銑車牀等三台設備。

十三，量子及光纖通訊技術，一下一代網絡技術；

量子通信的意義在於可實現無限距離完全保密通信 , 且可實先計算機的無限量級超級計算能力 .

目前中國已經率先達到應用階段水平。

光纖通信是當前最具保密性的戰略通信手段之一。中國光纖通信容量已高達 40G, 比國外最高水平高出 4 倍 , 亦即一根光纖就可使北京和武漢兩地實現同時雙向通話。

基與IPV6技術的下一代網絡技術已突破，而日本在這三項技術領域都落後與中國。

十四，用於航母及潛艇的特種鋼材；

中國已自研和引進兩種特種鋼材；

2000年，中國與俄羅斯談判，引進某型HY1000特殊鋼的生產技術，安排東北特鋼組織生產這一特殊鋼材。

2009年7月19日加拿大軍事《漢和防務評論》的報道稱，中國即將開始建造的國產航空母艦所用鋼鐵，是由上海寶鋼製造的特種鋼。

根據寶鋼發佈的消息顯示，寶鋼已經在2008年開發出1100兆帕的特殊鋼。

據中國鋼鐵工業協會統計，2010年國產鋼材的國內市場佔有率不斷提高，汽車用鋼、管線鋼、硅鋼、船板、鋼軌等關鍵鋼材產品產量大幅度提高，22大類鋼材品種中有18類鋼材國內市場佔有率達到95%以上，時速350公里的高速鋼軌全部實現國產化。

2017年8月，全球頂級學術期刊《科學》雜誌刊文:中國成功研製出屈服強度高達2200MPa（兆帕）的“超級鋼”並實現批量生產。

潛艇龍骨和航母甲板對鋼鐵強度要求非常高，美國航母用690MPa級高強鋼作航母甲板鋼，最新的HSLA115鋼強度為785MPa。

潛艇耐壓殼體用鋼,美國3HY100鋼.HY130鋼.HSLA100鋼為最高強度達到900MPa,被美國政府作為戰略物資，限制出口.

日本的NS110鋼強度達到1080MPa，比中國寶鋼2008年開發出的1100MPa鋼低一點;俄羅斯的АБ系列鋼最高強度達到1175MPa。

在2011年，中國寶鋼集團突破屈服強度為1100的特種鋼材生產能力,標誌着中國的潛艇用鋼已進入世界先進行列。

而今,北京科技大學羅海文教授研製成功即有高屈服度又具高延展性的超級鋼。超級鋼達到2200MPa並已經量產，優先滿足軍工需求。

而日本的NS110特種鋼達到HY1080。

十五，機器人；

中國有一定水平但落後於美日；已擁有排爆機器人，防輻射機器人，偵察和工業加工、“大狗”等機器人及蛟龍水下機器人等。新研成機器戰士（裝79式衝鋒槍，具高越障性能，通過北斗導航及遙控攝像系統將現場圖像傳回，適合城市戰及山地戰）。另研成CSR全地形無人巡邏車，有成為無人機器戰車潛力。

哈工大的機器人已出口日本35台。

客觀看，日美的機器人技術是比中國要先進但沒有哈日粉吹噓的那麼嚴重。

被哈日粉大吹的“高達”智能機器人，實際上這只是機器人領域中運動智能的一個方向而已，Qrio也只是個實驗性質的娛樂機器人。但是説到在對人的運動智能的模仿能力，很多行外人其實不知道，自動化控制領域有句話叫——運動智能控制領域皇冠上的明珠，那就是多級倒立擺技術，這種技術目前中國是超越日本的。

以哈工大、清華大學，等第一梯隊的成果，完全秒殺日本東北帝國大學工學部，而且還有以大連理工為代表的第二梯隊，在機器人運動智能控制領域的研究，中國在世界上是有很強的發言權的。

日本核事故中，福島電站中的機器人不能關閉燃料棒，並不是因為不防輻射的原因，最根本的就是目前人類研製的機器人的水平，其運動智能還不能達到人的程度，然後就是日本在運動智能機器人的研究水平並沒有達到世界的頂峯。就這麼簡單。

十六，無人機

中國有翔龍、翼龍、彩虹1--5系列，攻擊鷹2/11等戰略無人機及30多種自主開發的無人機，而日本是外購美國。

十七，戰鬥機綜合武器控制技術

為在和具有隱身戰機或數量佔優的敵方對抗中取得優勢，需要以網絡為中心將地面雷達等各種裝備連接起來。在這樣的作戰環境中，為確保隱蔽性，通過近距離高速數據鏈路，把戰鬥機編隊僚機間的傳感器和武器進行綜合控制，防衞技術本部正在研究既提高生存性又提高攻擊機會和攻擊效率的綜合武器控制技術。

儘管使用一個新的名詞，但這實際上就是中國所稱的“戰場信息融合”技術，中國在上世紀就已經研製成功類似技術，在殲-7等雷達性能較落後的戰機上安裝的數據鏈終端可以讓這些飛機通過數據鏈獲得戰場態勢信息，使之可以在預警機和地面指揮控制下更好的發揮作用。而今中國的新型戰鬥機也都具備數據鏈終端，空中指揮作戰幾乎不需要語音交流，語音僅起到確認作用。

從目前獲得的資料來看，日本至今尚未具備防空系統的戰場信息融合能力，其F-15J執行攔截任務時與預警機和地面指揮控制中心間依然用語音交流方式實現指揮控制，在這一方面，日本已經落後中國十年以上。

十八，直升機；

直-8，武直-9，武直-10/19，直-11，武直-9WG，直15中型，直-18，直-20。且包括（發動機）實現全國產。而日本卻是買美的阿帕奇。其自產的不過是輕型的OH-1直升機。

十九，軸承；

藍右造謠中國用於武器的軸承不能自給，都是外購日本？就被打臉。。。

中國不但有洛軸，瓦軸和哈軸，還有龍溪軸承！

閩報報道：中國航天某重點型號圓滿完成高速自主進場着陸飛行試驗，突破了高速自主進場着陸的核心關鍵技術。在該型號研製過程中，龍溪軸承股份積極承擔相關協作、配套任務。為此，中國航天科技集團公司第一研究院特意發出紀念牌匾和感謝信，對龍溪股份的傾情相助表示肯定和感謝。

2010年以來，福建龍溪軸承（集團）股份有限公司堅持走創新驅動、轉型升級的發展新路子，瞄準航空軍工等需求潛力大、成長性好的行業領域，着力開展航空關節軸承設計研發，不僅能夠研製符合美航標（AS）和英航標（EN）標準航空關節軸承，而且能夠研製各類非標航空關節軸承，所製造的航空關節軸承可應用於各類型航空器和航空裝備併為國家重點項目提供配套。

2011年3月19日，日本核電事故中，東京電力公司提出欲購買一台三一重工62米泵車，以對相關機組進行注水冷卻作業。三一重工第一時間瞭解情況後，表示願意提供一台價值為100萬美元的62米泵車馳援日本，東京電力公司立即發函表示接受。

中國的軍工有幾大特點：

1. 規模龐大，產能巨大。這是大國帶來的優勢。產量大，市場大，產業鏈大。

中國的整個製造工業，發展到現在，在世界上可以説是近三望二了，門類齊全得可以説誇張點是過剩有餘了。

2. 軍工的體系及自給程度很高。

這是中國從冷戰時期延續下來的固有情結，什麼都想自產，想要自己支撐完整的體系，自給自足，目前自給率已達九成以上。

雖然目前的確在有些方面還依賴國外，但國內都有對應的備選方案（可能會以降低性能或壽命等為代價），即使技術引進，也都儘量立足於消化吸收以我為主。

總體來看，在軍工各個主要方面，中國基本都能實現自產（包括廣為詬病的發動機領域，其實在世界上能獨立生產渦噴、渦扇、渦軸、渦槳，從大推到小推等全系列航空發動機的國家，也就美英中俄法而已），各種配套企業完善，在世界上能達到這種完整程度的國家是很少的。

日本軍工的特點；

1. 受益於其民用技術先進水平，其精密加工、電子、複合材料等方面是優秀的。某些方面甚至是世界頂尖水準。

2. 規模很小。受限於和平憲法，日本不可能大張旗鼓搞軍備。因此無法形成規模效應，其軍品無法大規模量產，單價昂貴，而且很難形成系列化。 典型例子是90式坦克、F2戰機。

3. 軍工的完整程度較差，不成體系，許多方面嚴重依賴外國。

日本的火炮技術嚴重依賴德國（萊茵的L44），雷達和導彈技術嚴重依賴美國（愛國者、麻雀、海麻雀、標準這些都是美國貨，所謂自研的如90式反艦彈是山寨自美國魚叉，AAM4大量依賴美國AIM120技術等等）。動力則是大規模引進美國和英國（航空的F100、F110，艦船的LM2500、SM1C等）。

4. 一些單項系統水平厲害，但涉及大系統整合時則功力不行。

經常幹出一些 “使用牛技術堆疊出一個廢物” 的事情來。比較典型的例子是F2戰鬥機上的J-APG1雷達和高故障不可靠的H2火箭。

5，日本是世界上電子技術發達的國家之一，但日本硬件先進，軟件落後，日本的軟件很大程度上依靠美國。

由此可以看出日本的整個軍事體系是綁在美國的戰車上。離開美國，日本的整個軍事體系立即癱瘓。

而中國是具備一個完整的軍事工業和軍事科技體系的。

兩國軍工總體對比：

中國在核武、核潛艇、火箭導彈和航天反導激光、核電，三四代飛機、無人機、發動機、大飛機、直升機、超級電腦、下一代網絡技術、3D成型技術、022隱形艇、造船，陸軍武器、家電等技術上領先日本；

日本在半導體、電子技術。芯片、高端數控、機器人、汽車，數碼相機，複印機等技術上領先中國。

從整體上看中國的軍事技術並不落後於日本，如飛船，核武，太空站，洲際和巡航導彈，反導反衞星技術，激光，導航衞星，超級電腦，核潛艇，四代機，量子通訊，。。日本不是木有就是不如中國。

日本只是在個別如電子和材料等技術上領先中國，但從整體上特別是產能上日本不如中國，和中國已不是一個量級的選手。