10天版春節大長假應成新常態,但還不夠_風聞
来者建强-仁者见智2020-01-27 09:31
國務院最新通知,為加強新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作,2020年的春節假期延長到2月2日(農曆正月初九)。也就是説,今年遇到特殊情況春節假期由過去的7天延長至10天。
2019年,我國人均GDP超1萬美元,達到了中等以上發達國家水平。2020年,我國進入全面小康元年。與突飛猛進的經濟發展相比,而春節假期卻一直沒有長足的進步。今後,10天版的春節大長假應成為我國發展新時期的假期新常態。
綜合考慮我國的經濟發展水平、繼承發揚傳統文化、提高社會整體效率、發展休閒新經濟、塑造國家新形象等諸多因素,現行的春節7天小長假與廣大人民的實際需求日益不相適應,國家進行深層次經濟佈局調整時,對關切重大民生的假期方案也應及時予以調整,適當增加春節假期天數勢在必行。而春節大長假還不應止於10天,終極版將是“從除夕到元宵佳節16天”的超級大長假。
毫不誇張地説,春節大長假將是與中國的大國強國地位相符、充分保障人民勞動權益、促進經濟民生協調發展的“國之重器”。我舉以下6條理由:
首先,從繼承和發揚傳統的年文化來説一説,大長假的必要性和重要性。
有一位閩北的朋友,他們村(還有附近的很多鄉村)這幾年春節都是早早地舉辦了拉板凳龍的活動,不為別的,只為從城裏返鄉的年輕人基本還在家。要知道,在江浙、江淮等廣大地區,拉板凳龍的活動是傳統鬧元宵的重頭戲,一家一户留着一截或幾截寓意“添丁”的板凳燈籠,過去都是等到正月十二至十五的元宵節期間才會扛出來,然後你家的板凳接上我家的,通常能連接到成百上千,綿延在茫茫的大地上宛若長龍,在喧天的鑼鼓聲中,在爆竹炸響的伴行下,這條“燈龍”將新春的紅火鬧騰到一個極致。

還有許多從東部沿海城市千里迢迢返回中西部家鄉過年的朋友,春節期間僅能在家停待4天半,許多親友家的門都還未來得及走,年還未拜完,卻要趕在大年初五的一早,拼車的拼車,坐動車的坐動車,急急忙忙回到了東部沿海上班去了。
對於中國人來説,過年是最重要的傳統佳節,除夕夜、大拜年和鬧元宵,是這個節日裏最核心的傳統節目,它們是喚起國人文化自覺自信的關鍵力量,是溝通海內外華人同胞的情感紐帶。2009年,我曾採訪國際著名漢學家、荷蘭皇家學院院士施舟人先生,他也認為,中國諸多傳統節日所藴藏着的豐富文化內涵是歷經上千年的積累而沉澱下來的文化精華,是被證明最具生命力的文化樣式。
如今呢,到處都在提前過元宵節,到處都有沒拜完的年,新年伊始,留下了一大堆“遺憾”!此時此刻,我深感,博大的中華傳統文化患上了“內分泌紊亂”,年復一年,長此以往,我們民族的文化機體尚能“益壽延年”。
如果春節放假16天,就可以讓更多人從容地過上一個比較圓滿而無遺憾的年,深入繼承和發揚各種傳統的年節文化,讓我們民族的文化機體在春天裏日益茁壯煥發。
其次,百善孝當先,而大長假正是為人子女盡孝長輩的最好時節。
俗話説,父母在哪,家就在哪。絕大多數不遠千里趕回家過年的人為的就是與父母家人團圓。但是,一個匆忙的春節,與父母家人還沒説上幾句暖心的話,還沒好好地為父母揉揉肩、捏捏腳、做做飯,離家的日子又迫在了眉睫。不禁令人感概,時間都去哪了,大過年的歡喜和離愁切換地太快了。

近年來,不少孝兒善女時興春節帶上父母出境遊,可惜只有幾日的假期,飛機、輪船、小汽車,各種現代交通工具坐了個遍,一路風塵僕僕轉了小半個地球又將父母帶回原地,盡了一番孝心的兒女們功德圓滿地回去上班,卻不知腰痠背痛的老父老母躺在家裏需休養月餘才能緩過精氣神,這不都是時間太趕惹的事嗎。
何須待清明,不必等重陽,一年之計始於春。如果春節放假16天,是不是每年都有了一個盡孝的最好時節。節後上了班,有條件的各級機關和企事業單位每年可組織一場職工盡孝報告大會或“孝星”評比活動,一個以切實舉措積極鼓勵職工盡孝的單位,一定是讓職工真心熱愛的“中國好單位”。
第三,培育壯大休閒新經濟,讓消費真正成為拉動經濟的強大馬力。
當前,我國正在進行一場深層次的經濟佈局大調整,從供給側改革出發,加快培育新經濟,強大發展新動能,這是歷史發展的必然。
21世紀初,許多經濟學家紛紛建言,根據我國經濟社會發展水平和趨勢,亟待培育和壯大休閒新經濟(也稱假期經濟)。近年來,媒體對休閒新經濟的宣傳十分給力,五一、十一、春節,這幾個小“黃金週”刺激國人在境內外旅遊、住宿餐飲、購物等消費達到天量數額,並且連年攀高,對推動中國乃至世界經濟可持續增長起到很大作用。

休閒新經濟在中國來説,潛力十分巨大。換句話説,我國的休閒經濟開發得很不充分,與實際需求差距還很大。這裏面有多種多樣的原因,其中一個很重要的原因就是,中國人的假期還不夠多,不夠長。
我國在調整經濟佈局的同時,適時調整與之配套的休假方案,無疑是壯大休閒新經濟的最有力舉措。
如果春節放假16天,一個悠長假期能夠帶動的有效基礎設施建設的投入不可估量,進一步壯大休閒新經濟,使消費在“三駕馬車”中不再是一匹“跛腳馬”,真正成為拉動經濟的強大馬力。從具體的經濟發展而言,春節大長假必將成為“鄉村振興”戰略最有力的助陣之舉。
第四,參照歐美多國新年假期制度,中國實行春節大長假勢在必行。
歐美多國,還有部分亞洲國家,它們的新年長假平均天數可達15天,放假的時間一般在聖誕節前夕至新年元旦後的一週內。比如,在美洲,美國、墨西哥的新年假期就有15天;在歐洲,英國、法國兩週左右,奧地利有16天,意大利兩週至18天;俄羅斯官方給的假期是10天,但多數公司放20天左右;在亞洲,印尼半個月,馬來西亞10天;澳大利亞則從12月18日一直放假到次年2月份,算是最為悠長的年假了。

媒體經常連篇累牘地報道中國經濟全球第二,已是不折不扣的泱泱大國,擁有堪稱世界一流的“國之重器”數不盡,然而關乎民生休養的法定假期,我們在地球之上只能屈居“二流國家”,在各國排名表中大致是在50之後。中國人不能只是“勤勞民族”的代名詞,扛起“一流大國”國際責任的中國人民也不該只享受“二流國家”的民生權益,“要讓老實人多享福”,春節大長假勢在必行!
第五,順暢道路,順暢人心,切實提高整體運作效率。
從年初五開始,全國多地高速公路又出現大擁堵,直到年初七道路才得以恢復順暢。頻繁造成這種苦不堪言的交通癱瘓,雖然有天氣因素,但主要還是離鄉返崗的人流過大過於集中直接導致。路上的堵,兩三天就消停。而返回單位的“堵心”卻需更長時間的“化瘀”。

春節7天假期過後,上班的人們很難立即將精力投入到工作中,遲到早退、人浮於事的現象屢見不鮮。很多人內心的真實想法是,雖然按照規定該年初七上班,但實際上“不出十五就是年”,年味正當最濃時。也有人覺得,為了聚會、遊玩耽誤點工作可以理解,再説了,上班頭幾天也沒有太多業務。
近年來,官方媒體對上述問題和現象,普遍持批評和教育態度,我也持基本贊同的意見,僅有一點不同的想法,建議國家制定民生法規時要更多體恤到羣眾的真正需求,也就是法規的出台和執行要多從人性人情的實際出發。本來國家規定的上班時間到了,各項工作就要從即日起正常有序運轉,不得怠慢懶散,務求敬業高效,而實際情況與這些規定要求大相徑庭,問題是多方面的,一個主要原因就是春假期太短了,年過得讓人意猶未盡。
此外,鄉村是寂靜了,可城裏“鬧元宵”活動正在醖釀氣氛,正所謂“樹欲靜而風不止”,剛回到城裏的人如何能安心於工作呢。不如再認真斟酌一下,出台新的休假法案,順帶將帶薪休假制度落到實處,將春節假期延長一點,讓那“不出十五就是年”的夢想照進現實。可以預見,大家盡興享受了一個大年假,節後實行錯峯上班,以更好的精神面貌,更高的工作效率,投身到國家建設的宏偉大潮。
第六,中國春節大長假加強文化輸出,打造享譽國際的“東方狂歡節”。
奮鬥仍是新時代的主題,與此同時,我們是否要多給自己一些靜下來思考的時間,大國崛起需要什麼樣的奮鬥?奮鬥的目的又是為了什麼?民族奮鬥與民生休養並不矛盾,而是也應是互為一體,互相促進,不可偏頗。
奮鬥就是讓我們“有錢”、“有閒”,既擁有豐盛的物質文明,也享受豐厚的精神文明。一個國家如何處理奮鬥與休養的關係,這也是事關該國重大國際形象的問題。

中國的改革開放40多年讓越來越多的“老外”來到中國,分享到中國傳統節日的樂趣,像春節、端午、中秋這些傳統節日業已成為西方透視東方文化民情的一面鏡子。國際漢學家普遍認為,中國的春節,堪稱傳統節日裏的“奧林匹克盛會”,正月十五鬧元宵簡直就是“東方狂歡節”。
然而,與之形成鮮明對比的是,一些西方國家對中國國家形象定位經常出現矛盾和混亂,不排除存在國際政治的因素,最大的原因還在於我們自身對外傳遞的文化信號太弱了。一方面,與迅猛發展的經濟相比,時下的中國傳統文化研究成了“短腿”,雖然這短期內未必能制約國家的發展,卻對國家形象的確立、推廣很不利。另一方面,許多年輕人崇尚聖誕節、情人節等洋節,導致傳統節日比較受冷落。
現在是時候擦亮中國的文化之鏡,塑造國家新形象。春節放個大長假,讓國人有充足的閒暇時間好好地過個年,這是對傳統節日文化內涵發掘和弘揚的先決條件,不要讓年輕人還沒有感受到年的温度,就被匆匆的來去沖淡了年的記憶。假如年輕一代逐漸喪失了民族的優秀傳統文化,那麼未來的我們只會成為一羣“活着的死人”,有口無心地大喊奮鬥,意義何在!
春節大長假不要僅僅當作一般的休閒假期,國家可以從文化輸出帶動發展的戰略角度,以傳統飲食、民俗廟會、遊園燈會、風景名勝等為基本內容,進一步挖掘和創新,藉助“一帶一路”沿線深入傳播,吸引更多的國際遊客來到中國一起分享過大年的狂歡,而我們人人都是這場國際文化盛宴的主人。