把5G設備運進火神山！馳援武漢背後的物流鏈緊急重構_風聞

來源：微信公眾號“稜鏡”

作者：羅鬆鬆

在1月30日舉行的發佈會上，衞健委新聞發言人米鋒表示，根據當前應對疫情工作需要，運送物資到湖北省的貨車司機需要採取必要的防護措施，返回之後無發燒、咳嗽等症狀，允許其繼續運送物資。

這是物流企業最想聽到的消息。

一家大型快遞公司內部員工對透露，武漢宣佈封城之後，他們向疫區運送了20多批物資，去了40多名司機，“基於疫情防控的需要，這些司機返回之後必須隔離。”

“他們本來是在放假，看到羣裏號召，報名參與援助，相當於志願者，沒拿一分錢，而且還冒着風險。但從武漢那邊回來之後需要隔離14天，這種情況下，志願報名的司機越來越少，運力缺口越來越大。”上述員工表示。

過去一週多時間，全國各地的物資正緊急運往武漢等湖北疫區，正值春節假期，大部分運輸公司剛好處於“半歇業”狀態，可以調動的運力資源本就有限，隔離政策加劇運力匱乏。

衞健委的上述表態有望緩解運力的供需矛盾。

把5G設備運進火神山

閆東方是德邦快遞一名司機，武漢本地人。

除夕夜凌晨一點多鐘，他接到武漢車隊負責人電話，讓他早上去接一輛從北京來的車，車上運的是捐贈給火神山醫院的5G通信設備，着急等着安裝。

大年初一，天矇矇亮，閆東方開着一輛9.6米的廂式貨車趕到武漢市東西湖收費站，“當時已經不斷有物資運到武漢，外地車要麼進不來，要麼因為疫情不願進武漢，我們只好前往高速路口迎接。”

據閆東方介紹，德邦內部在除夕夜當晚成立特別行動小組，調配運力運輸防疫物資，司機短缺是個棘手問題。

德邦快遞武漢分公司雖有300輛多貨車可供調度，大年初一初二兩天，只有三名司機可以出車，初三初四增至8名司機，目前共計12名司機，大部分來自於武漢和周邊城市。

大批物資等待運送，這些司機不得不連軸轉。

“1月29號早上，兩名司機拉着一批醫療防護物資從武漢去往400公里之外的十堰市，1月30日早上7點多連夜返回。”閆東方説。

武漢市物流協會秘書長石君表示，目前醫療物資進入武漢比較暢通，“如果物資是指定捐贈給紅十字會，由紅十字會進行統一調配。如果不是，我們可以協調點對點對接，然後運給醫院等機構。”

1月28日，閆東方還給武漢金銀潭醫院送去一批海底撈公司捐贈的方便火鍋，

“我們到醫院時，護士長看到我們戴的是普通口罩，回屋裏拿出10個醫用口罩和一瓶洗手液，讓我們注意防護，出來接收物資的還有身穿迷彩制服的醫療隊員，他們看上去很疲憊，眼球上都是血絲。”閆東方説，“我們能做的就是一刻不耽擱地將物資送到最需要的地方。”

針對司機短缺問題，德邦武漢公司已經向上級部門反映，“我們一方面在和司機積極溝通，另一方面把一些願意回來的司機信息上報給公安機關備案，好讓他們儘快返崗。”

應對結構性運力緊張

此次疫情爆發時間正值春節期間，絕大部分物流公司處於“半歇業”狀態。

一家快遞公司負責人對我們表示，公司職能部門員工1月16日放假，快遞員和司機19號放假，“我們承接援助物資運輸需求時，需要按地區協調司機回來上班，優先安排能發整車捐贈物資的網點出車。”

河南一家醫用耗材公司負責人告訴我們，無論是原材料運進來，還是醫用防護成品運出去，都遇到運輸難題。

“防疫部門的確有顧慮，擔心車輛和人員流動增加防疫難度，而司機則擔心路上疫情監測關卡比較多，交通不暢，影響運輸效率。”這位負責人説，現在的問題不是某一個網點、某一個平台是否營業，而是需要協調整個物流系統。”

一邊是源源不斷的物資運送需求，一邊是無法及時返崗的司機，這使得運力的供需矛盾更加突出。

蔣國軍（化名）是上海一家貨運公司的老闆，該公司1月21號集體放假，貨車都留在上海。

1月29日，他給我們展示了一張聊天截圖。截圖顯示一批5噸的醫療物資要從山東臨沂運往武漢東西湖收費站，給出的意向價就已高達4.5萬元，並在特殊需求一欄中明確寫道：“只進不出，等通知。”

蔣國軍認為，出現這種情況，一方面因很多司機都回家了，一時半會不能回到工作崗位，另一方面是一些司機擔心疫情，可能被隔離，或者滯留武漢。

針對結構性運力緊張局面，幾十家物流公司都開通綠色通道，並且開放了倉儲資源。

1月28日，福佑卡車、獅橋運力、則一、華能智鏈、真好運、赤灣東方、壹米滴答、駒馬、車滿滿、卡車寶貝、快狗打車、貨拉拉、閃送、G7等17家物流平台展開聯合行動，共同馳援湖北。

順豐航空扛起大梁

由於湖北各地封城和限行，陸路運輸的時效存在一定不確定性，此時貨運航空展現出自己的優勢。

多家河南醫用耗材公司負責人告訴我們，這一週多來，他們發往湖北以及全國各地的醫療物資，走的都是順豐，“順豐的快遞員和網點還在營業。”

1月24日，山東日照三大車醫用防護物資計劃使用本地飛機從日照出發，因故取消，此時接力運輸的是停靠在山東臨沂的順豐貨機。

1月24日，離漢通道關閉的第一天，一架運載着醫用口罩以及其他醫療用品的順豐貨機抵達武漢天河機場。

1月24日開始至26日，順豐每天有兩架專機分別由深圳和杭州起飛。

1月27日開始，順豐公司新增北京飛往武漢專機一架，29日起，新增濰坊飛武漢專機一架。到29號，順豐共有16架專機先後降落武漢天河機場，累計運送醫療、救援等急需物資354餘噸。

我們還了解到，1月30日，順豐航空有5個航班運載了約120噸的醫療防護物資抵達武漢，其中一架是從日本東京成田機場起飛。

順豐航空是中國最大的貨運航空公司，機隊規模為58架，包括2架雙層的波音747。

順豐湖北公司相關負責人對我們表示，為加快、加大救援物資的配送，目前湖北順豐武漢市內已有近百個網點陸續恢復營業，各級崗位員工主動與當地防控指揮部等政府部門溝通，自願申請返崗參與物資運輸及配送工作。

除順豐航空之外，中國郵政速遞、東航、國航、海航以及圓通航空等公司都開通了支援武漢的空中綠色通道。