還記得ofo嗎？它已徹底變身電商導購平台了..._風聞

出品｜三言財經

作者｜DorAemon

這幾天，正當全社會關注新型冠狀病毒肺炎疫情發展時，ofo小黃車靜悄悄推送了客户端版本更新，宣傳稱“全網返利，購物省錢”。

據蘋果應用商店顯示，ofo小黃車於5天前推送了4.0版本，版本描述稱ofo小黃車實現了“免押金無樁用車、通過購物返利省錢、無需排隊，押金提現和邀請好友，天天賺錢”等四大特色。

                        

不過，多數用户似乎主要關心的仍然是ofo押金問題。App Store中用户的評價基本上全部是批評，有用户稱所謂“無需排隊退押金”的説法完全是虛假宣傳。

以下是三言財經使用新版ofo App的評測過程：

新版APP弱化騎行功能

正式轉型電商導購平台

首先App打開界面的slogan已經變成“全網返利，購物省錢”。

                      

進去首頁已是改頭換面。

首頁充滿了五花八門的電商產品宣傳，除了排在第一位的“掃碼用車”外，軟件其他功能全部和購物導購有關。

雖然，ofo App仍然可以掃碼用車和購買騎行卡，但騎行已經不再是核心功能，徹底轉變成購物返利平台。

目前，ofo App整合了包括天貓、淘寶、京東以及餓了麼在內的電商、外賣平台。用户可在App中搜索各種各樣的優惠券或者商品，囊括了居家生活、日常消費、美妝護膚以及數碼電子等類別。用户還可以在淘寶、京東等平台上的商品鏈接複製後，在ofo App中搜索查看對應優惠信息。

以App中提供的一款淘寶售賣的睡衣為例，用户可通過ofo App在淘寶中領取價值30元的優惠券，使得原價119元的睡衣可以以89元購得。

不過，該優惠券使用規則由第三方電商平台制定。所以優惠券可能存在有效期限制，或者不能和其他優惠重複使用，具體規則要視電商平台情況而定。

每一款商品均有返利標示，比如一款維生素產品，ofo App顯示約返現0.79元。

按照ofo App相關説明，用户只要通過app前往電商平台領券購買產品，訂單完成後即可獲得對應返利金額。當返利滿20元后，即可通過微信或者支付寶提現。

                          

而所謂的“賺錢”功能，實際上就是用户邀請好友使用ofo app會有獎勵，好友通過app購買商品同樣會有獎勵。

新老用户均可參與購物返現

老用户若參與視為放棄索取押金

用户通過ofo App實現購物返利主要有兩種情況組成：新用户和此前未成功退押金的老用户。

首先，對於ofo小黃車押金還未退款成功的用户，在新版App中，押金不再被稱作“押金”，取而代之的是“餘額”概念。

                          

在App “我的”菜單欄-“我的錢包”選項中，可以看到剩餘押金以“餘額”模式展現。三言財經測試發現，用户騎行餘額中的錢，可以用來購買ofo小黃車的30天或者90天單車卡。騎行餘額還可以直接用於平時騎行小黃車所產生的騎行費用。

                      

用户也可以將餘額通過“退餘額”選項兑換成“ofo返錢”餘額。

                          

按照ofo説明，用户將押金或者充值金額兑換成“ofo返錢餘額”後，可在原購物返現基礎上額外再獲得一份名為“可退款金額”的返利。如上圖所示，在商品標價下方會提示“可退金額”和“可返現金額”。

                         

值得注意的是，ofo返錢餘額兑換規則中的第五條顯示：一旦用户確認將ofo平台的餘額轉移到ofo返錢進行兑換後，則視為用户放棄對餘額的索取，ofo平台對用户的騎行餘額不再具有歸還義務；且，餘額一旦轉換，即不可撤銷，用户不得要求將可提現餘額改回ofo騎行的餘額。

對於賬户中沒有押金的新用户，可以直接通過ofo App在各大電商平台購物獲得返利，不需要兑換“ofo返錢”餘額。不過不同於老用户，新用户每筆訂單隻能獲得“可返現金額”一種返利。

此舉也招致用户強烈不滿。

**體驗：**返現速度快

存在搶不到優惠券、貨品下架未更新等情況

                        

三言財經首先測試通過ofo App在淘寶上充30元話費，按照ofo界面介紹，用户首次充話費將能獲得2.5元返現。

按照app界面提示，當選擇好對應充值金額後，界面跳轉至淘寶某商家。之後，用户自行下單，選擇需要充值的號碼。

付款完畢後，ofo App中會對應顯示這筆訂單狀態。此後，當淘寶賣家完成訂單，用户交易完成後，ofo 上顯示返現金額2.5元已到賬。

                      

如果用户將騎行餘額中的錢兑換成“ofo返錢”，在App “領錢”菜單欄中，可看到“ofo返錢”餘額數，同時原騎行餘額處則為0元。

不過，用户將騎行餘額轉換成“ofo返錢”後，餘額界面顯示的“可提現金額”仍為0，用户點擊提現選項時，則會出現“可提現金額滿20元才可以提現”的相關提示。

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隨後，三言財經通過ofo App選擇了一款京東上的零食15元零食優惠券，頁面顯示此單可退2.35元，可返現約2.35元，共計4.7元。

不過，實際可退金額和可返現金額和之前標示的有差別。當在京東完成下單後，ofo App中的“ofo 返錢”界面顯示即將到賬4.24元，其中包括購物返現2.12元和可退2.12元。

因此，用户完成訂單後，ofo App則會將對應商品的“可退金額和可返現金額”一併返給用户。

App中有關提現説明指出，當用户總可提現金額達到20元時，即可提現20元；同時App提示稱，“可提現”板塊金額不能大於“ofo返錢”金額。比如，目前三言財經“ofo返錢”餘額中有30元，那麼通過購物獲得的返利和退餘額總數封頂為30元。

整體體驗，ofo App的返利速度還是比較快。當第三方電商平台顯示訂單完成後，ofo很快便已顯示相關返利金額。不過，在這次測試中，三言財經也遇到過有些商品優惠券被搶光或者商品下架等情況。因此，ofo App中顯示商品或者優惠券信息並非實時更新，具體情況要以第三方電商平台為準。

**想借購物返現賺押金：**時間、物質成本高

如果用户僅想通過ofo App推出的購物返現模式將此前無法退出的押金提現，或者通過ofo“賺錢”，那麼則要花費更高物質成本和時間成本。舉例來説：

假設某用户現有99元小黃車押金未能退出，決定通過新版App提供的退款渠道提現。

首先，該用户需要將99元押金（現已被稱為騎行餘額）兑換成等價值的99元“ofo返錢”餘額；

其次，通過ofo App返現平台購物，根據每筆訂單返現和退款金額賺取“可提現金額”。

接着，不斷的通過ofo App領取優惠券或者購物，直至可提現金額達到99元。

最後，選擇提現，將這99元通過微信或者支付寶提現，實現“退押金成功”。

簡單算一筆賬，若想通過返現這種模式賺夠99元的押金，要通過ofo app花費至少100元以上才能拿到同99元押金等值的現金。

此外，在體驗過程中三言財經注意到，ofo App上商品價格和返現以及可退餘額價格並不成比例。有的商品花一兩百元可獲得20元左右返現金額；有的商品即使花幾千元也只能換取幾元錢不到的返現金額，而且商品宣傳返現金額和實際返現金額還有差別。

那麼用户實際操作中，所花費成本可能會更高。

ofo已多次嘗試“轉型”

購物返利或不被用户接受

這已經不是ofo第一次嘗試通過非騎行方式獲利了。ofo爆發押金危機以來，曾多次嘗試各種方式賺錢。三言財經此前曾報道過ofo的“賺錢嘗試”：

2018年4月，ofo新加坡上線“騎車挖礦”，用户可以通過騎行獲取GSE代幣，此舉一出就被媒體質疑發幣續命。同月，推出車身廣告、App 端內廣告及企業綠卡等多種變現手段，不過這個想法很快被監管部門“明令禁止”。

同年5月底，ofo宣佈在全國20城市取消信用免押金服務，與此同時，調整了計價模式，有用户表示僅騎行3分鐘，就要收費2元，指責ofo變相“提價”。

此外，ofo在APP還上線信息流服務功能“看看”，內設看點、圖片、視頻、體育等頻道，在“充值中心”引入了騰訊、網易等平台遊戲充值服務，移動、聯通、電信等通信運營商的話費充值服務，以及愛奇藝、優酷、騰訊視頻、芒果等視頻平台會員充值服務。

2018年8月，ofo在App內上線短視頻廣告業務“視聽風暴”，據曝光的報價顯示，ofo“視聽風暴”全國獨播的刊例報價為175萬/天，折扣價為75萬，宣稱曝光量1500萬，可全國投放、定向區域投放、三分之一輪播。

2018年11月19日，ofo公眾號發表《一個長期喝蜂蜜的人，竟然變成了這樣？》一文，為土蜂蜜產品帶貨。據網傳的一份ofo公眾號刊例顯示，公眾號的粉絲數為 2500 萬，頭條175萬，四折折扣70萬，可帶來90萬閲讀量。在被媒體曝光ofo 推廣的這種土蜂蜜產品可能是勾兑的劣質蜂蜜後，ofo隨即刪除了該文章。

11月23日，ofo推出99元押金換PPmoney理財產品活動，升級後，ofo 99元押金用户即可成為PPmoney的新用户，99元押金變為PPmoney的100元特定資產，默認出借ppmoney新手福利項目，鎖定期為30天，期滿後用户可申請退出，並獲取相應本息。而不願升級的用户可繼續退押金。

活動推出後便遭用户指責為網貸機構導流，隨後PPmoney和ofo發表聲明，稱這只是一次異業合作嘗試，升級並非強制捆綁，並下線了活動。

上述案例詳見三言財經此前文章《ofo押金將變金幣，可在商城買東西，你同意嗎？（附商品目錄）》。

可見，又是做P2P又是賣蜂蜜，如今轉變成購物導航網站，ofo為了發展問題可謂是“操碎了心”。

通過購物返利賺錢或者實現退押金，這看上去實現了多贏：用户不僅可以以優惠價格購得商品，同時還能賺錢；而且通過和各大電商平台合作，每一筆訂單ofo也能從中獲利。

但購物返利模式未必就走的通。

當前，ofo面對的輿論壓力主要是退押金問題。對於等着退押金的老用户，更關心能否直接拿到自己的押金。這一部分用户核心訴求是押金，並不是購物需求。他們恐怕並沒有足夠的動力額外購買很多商品來賺錢，哪怕可以賺夠押金數額。

而且，ofo在協議中指出一旦選擇通過購物返現方式獲取押金，等於永遠放棄退押金的訴求。老用户可能更不願意將押金兑換成返現餘額。

對於沒有押金問題的潛在新用户，大家熟知的ofo是一款騎行App。那麼為何要通過一款“騎行”應用來網上購物？

即使ofo 的確提供非常多的優惠券，可以讓用户低價購買商品，新用户還需要考慮是否信任第三方商家的問題。因為合作商家並不能由用户選擇，所領到的優惠券只能用在固定商户提供的商品上。那麼，產品質量、商家是否可靠是用户擔心的問題。

ofo App在相關活動説明和用户條款中還強調，ofo App平台上的商品均對接各大電商平台，ofo不對第三方服務和商品負責，收到的貨物如有問題則需和商家協商退貨和退款。

ofo長期積壓的押金問題使得其公信力大幅度降低，用户甚至可能會擔心通過ofo App購物返現都無法實現的問題。何況目前各大電商平台本身就有各種優惠活動，相比ofo更受用户信任。

你看好ofo小黃車轉型成購物導航、返利平台嗎？會選擇使用ofo購物返現方式“賺錢”嗎？歡迎留言。