壟斷讓美國重型直升機賣2億美元天價！只有中國製造，讓它變白菜價_風聞

作者|  科羅廖夫

來源|  科羅廖夫的軍事客廳

美國有兩種重型直升機，串列雙旋翼的CH-47支奴幹直升機和單旋翼的CH-53E超級種馬直升機，前者大量裝備美軍陸軍航空兵，起飛重量稍小，其實是一種中型直升機。CH-53E超級種馬則大量裝備美國海軍和海軍陸戰隊。CH-53K“種馬王”重型運輸直升機是CH-53系列重型運輸直升機的最新改進型號，於2015年10月27日首飛，它已經得到美國海軍陸戰隊200架訂單，是目前世界上技術最先進性能最強大的重型直升機。

由於各項性能非常先進，所以CH-53K“種馬王”的造價一點都不含糊，有多貴呢？目前美海軍陸戰隊批量採購CH-53K“種馬王”直升機的價格還沒有公開。不過在最初一批共6架CH-53K“種馬王”直升機項目上，美海軍陸戰隊就花費了15億美元，平均下來就是2.5億美元/架。如果按照200架訂單攤平研製費用，CH-53K的單價也要1.31億美元。考慮到現階段CH-53K“種馬王”重型運輸直升機在美國國內只有海軍陸戰隊的200架訂單，在國際市場上暫時也只有德國正式提出了採購41架的意向。所以未來CH-53K“種馬王”通過大規模量產來明顯壓低造價的可能性並不高。反正現階段CH-53K“種馬王”的造價是妥妥壓過F-35系列隱身戰鬥機了。

如果説早期F-35隱身戰鬥機存在造價攀升等問題，目前的F-35隱身戰鬥機可以説是浪子回頭了。目前一架F-35A的造價已經降到9400萬美元，未來還很可能下降到8000萬美元左右。當然了，這個降價幅度只是針對美國軍隊，對於日本等盟國來説，單架F-35A的購買價格仍要1.3億美元左右。但即便是採用1.3億美元這個價格，F-35隱身戰鬥機的造價還是明顯低於CH-53K“種馬王”。

按道理説，F-35是一款第五代隱身戰鬥機，而CH-53K“種馬王”是一款重型運輸直升機，戰鬥機和直升機比較，理應是戰鬥機價格更高才是，為什麼會出現CH-53K比F-35貴這種情況呢？這主要是由兩個原因造成的。

第一，F-35隱身戰鬥機雖然技術更先進複雜，但是它勝在訂購數量多，目前僅僅是美國自己就訂購了2456架F-35。加上未來可能追加的數量和現有國際訂單，未來F-35隱身戰鬥機的量產數量可能接近3000架。這對於一款隱身戰鬥機來説，是一個非常恐怖的數字。量產數量極大可以形成更大的規模效益，使得F-35隱身戰鬥機在成本方面的優勢愈發明顯。而CH-53K“種馬王”現階段只有200架訂單，基本還談不上多大的規模效益。

其次，CH-53K畢竟可同時搭載55名全副武裝的士兵或是13.5噸物資，最大外掛載荷超過16噸的恐怖運力，再加上先進的智能技術、高可靠性、低維護性、高可用性、卓越的生存能力……這對於其他任何一款運輸直升機來説，都是極難同時實現的。CH-53K“種馬王”重型運輸直升機實現了上述指標的“大一統”，造價極高也就並不令人意外了。畢竟物以稀為貴，這樣性能的直升機在美軍就這一種。

CH-53K“超級種馬”並不是一款普通的運輸直升機，它是目前全球最先進的一款重型運輸直升機，在中俄重型直升機出現前，它的綜合性能是毋庸置疑的“第一”，未來很長一段時間內都將是無人能敵。

目前看，只有中俄聯合研製的國產重型直升機最大起飛重量38噸，載重能力達到15噸，最大飛行速度300公里/小時，航程達630公里，實用升限為5700米，除載重量以外，各項性能均大幅超越俄羅斯米-26直升機。從性能數據看，國產重型直升機的最大起飛重量達到38.2噸，與美國正在研製中的西科斯基CH-53K超級種馬（Sikorsky CH-53K Super Stallion）直升機非常接近，各項性能指標也很接近。

最大起飛重量也為38噸的美國CH-53K直升機的最大飛行速度為315公里/小時，航程852公里，實用升限為4380米。從飛行性能數據對比看，兩型直升機的最大飛行速度幾乎一致，CH-53K的航程比國產重型直升機要多200公里，但實用升限不如。CH-53K計劃2018年交付美軍使用，如果國產重型直升機也能按計劃在2025年前完成研製，那麼兩者將成為21世紀初期重型直升機的雙雄，中美時間差距為7年。只有中國的國產重型直升機面世以後，世界先進重型直升機的壟斷才會被打破，而且中國還特別擅長把金貴東西的做成白菜價。

 科羅廖夫的軍事客廳