科技差二萬五千裏的實質，中國領先美日的54大項科技！_風聞

兩岸有人借中興部分芯片依靠美國而貶低中國科技如何落後。。。

更借華為某人的口貶低中國差美國二萬五千裏。

美國總體科技實力領先中國是事實，但真的差了二萬五千裏？真的沒美日技術中國工業會完？軍工會歇菜？這不是事實！

如這説法：

不要小看美國的製造業，沒有美國製造業，我們的數控機牀，電子工業，能源工業，精細化工業和部分軍工產品全部或部分要歇菜或性能大打折扣。”------------------------------------

這話很有問題。

就是你們，曾説中國工業離了日本寸步難行，現在又喧染離了美技術，中國工業要完，軍工部分歇菜。

但事實是，美日有統一的對華禁運清單，澀及重要的核心技術，特別是軍工技術是嚴格對華禁運的，沒聽説已對華解禁啊？

而以上言論卻説中國工業和軍工離了美日的技術就得歇菜？到底是美日已對華解禁還是某些人為貶中在胡説八道啊？

核心技術，美日歐都對華禁運。沒聽説過已解禁。

很多技術更是絕密級，是不可能花錢買來的，美日歐是決不會出口核心技術資助中國的。

至於中興採購些美民用芯片用於裝配手機轉口出口美歐及華為曾進口些日本零部件用於手機出口美歐都是美日允許對華出口的民用技術，並非核心技術。

這些美日允許出口中國的技術中國都能自產（只是出於商業考慮買美日的零部件裝配手機比自產便宜成本更低，商家自是誰價低就買誰的產品）這不能説中國就不能自產。華為就有N款自主芯片。

何為核心技術？

就是產品中最重要的核心部件技術。

説華為無自主核心技術是可笑的。

華為是專利最多的中國公司。

美日更不會資助華為和自已競爭。競爭到華為在5G電信技術都超過美日？

事實是，華為有世界第一的電信技術，獨門的5G技術已超過美日，22國已用華為5G技術，美日很多電信運營商都曾要用華為5G技術。

在主業電信設備之外，連手機這個以前的偏門華為今年也超越蘋果，銷量達到世界第一,而麒麟980芯片也超過高通的845。

華為在電信，手機和芯片等技術都取得巨大突破，這才是華為令美恐懼的原因。

如果華為真如兩岸民右所説是完全靠進口美日技術加工產品的代工廠，那麼美製裁華為就簡單啦，直接如對中興那樣切斷供應就是，為何竟狗急跳牆，不顧自由市場不受政治干預原則，悍然干預市場，不但行政命令本國公司不得采購華為產品，還鼓動盟友都禁用華為產品？

這正説明華為擁有核心技術，不怕美日斷供，美正是因在技術上競爭不過華為才會惱羞成怒用非市場手段干預遏制華為。

同樣，如果中國真不掌握核心技術，那麼，中國為何能自產導彈，飛船，衞星，四代機，神盾艦，核潛艇，等全套軍備？甚至高超聲速導彈，反導反衞星導彈日英法都木有？還年出口60多億美元的武器？

這些技術絕不可能是美日歐給中國的。

如果説中國這些技術都是偷來的？

中國間諜都是神人？美日歐都是傻瓜嗎？讓中國隨便偷？

既使設計圖能偷來，但加工設備，加工技術和原材料到哪裏去偷？

且，如果中國靠偷靠外國零部件就能自制全套的軍備，那麼，沒被禁運，可隨便採購美歐技術和部件的台日卻不能軍工自給，到今台灣也搞不出潛艇四處求人，軍備更是99%靠美國。

日台沒被禁運為何都仿製不出這些高精軍備？

是台灣人，日本人智商低，人種劣等？不如中國人嗎？還是體制問題啊？

甚至認為日本科技水平超過中國，卻不曉從2014年始，連續四年，中國的發明專利都是世界第一！更不曉在51項科技領域中國領先美日的事實。

美國科技雖領先中國，但不意味美國所有領域都領先中國，中國還是有54項科技領先美國。

以下為中國領先美日的54大項科技；

一，中國華為的通訊設備領先；

世界上能由國產設備組成自主通信網絡的國家只有美國，中國，韓國，瑞典，日本，芬蘭，德國。

實際上這8個國家，除美國嚴密封鎖以外，其他7個國家全部都有華為的通訊設備組成的網絡。

以日本為例，日本的4G網絡設備華為佔據了相當大的份額。例如軟銀的4G設備基本都是採購自華為。華為公司在通訊技術方面，已經逐漸從追趕愛立信、思科，到和歐美齊頭並進，到現在已經開始逐漸領先世界。

二，中國核電站壓力容器的C形密封件技術領先。

核電站壓力容器是核電站核心部件之一，而密封件則是防止外泄的關鍵部件。

中國核電站壓力容器已經實現了全國產化,其中C形密封件由中國最大的靜密封生產公司之一的浙江天生密封件公司設計製造，價格30萬左右，美帝的價格則是超過300萬人民幣。國內秦山，紅河等核電站都實現了應用。

C形密封件目前只有中國和美國能造，法國和日本都是核電強國，但是密封件卻不能實現自產，要從美國購買昂貴的密封件，成本上無法和中國核電競爭。

實際上，中國的C形密封件出來並且成功應用以後，美帝300萬的密封件基本就要退出市場了。日本的核電就是個例子，很多部件就需要從歐美進口。

三，煤制油技術單向閥

煤制油技術中國居於世界絕對領先地位，但是不看煤制油技術，我們看這個龐大系統裏面的一個小部件：單向閥，全世界本來只有德國一家公司生產，他們獲取了多麼高的利潤呢，一個小小的閥門，價格高達180萬人民幣，而壽命最長只有3個小時。折舊費用平均一分鐘一萬元。中國湖南西迪技術公司研發出單向閥後，價格只有20萬人民幣，而壽命有1年多。這家德國公司已經徹底退出競爭。世界其他任何國家想搞煤變油技術，如果不買中國的裝備，根本無法和中國競爭。

四，飛機剎車技術；

飛機的重量多達幾十噸，而落地時的時速高達幾百公里，中國在世界上第一個完成了碳陶剎車盤，並且已經應用了軍用飛機的7個機型上，這項技術是源自2004年的國家科技發明一等獎的陶瓷基複合材料製備技術。（中國飛機剎車技術躋身世界領先水平-中國網開發區）

由西北工業大學與中航工業西安航空制動科技有限公司聯合研製的碳陶剎車盤產品，日前成批量裝備部隊7個飛機機型，使我國成為國際上第一個率先使用碳陶剎車盤的國家，標誌着中國飛機剎車技術躋身於世界領先水平。

上世紀90年代，飛機碳陶剎車技術在國際上剛剛興起，各發達國家均紛紛投入巨資研製，收效甚微。該產品的研製，源於2004年西北工業大學國家科技發明一等獎的陶瓷基複合材料製備技術與我國飛機碳剎車核心企業的西安制動聯手。歷經12年的攻關，上萬次的台架試驗，共突破了三大關鍵技術，形成了5個重大技術發明點，獲得了19項國家授權發明專利，在國內屬首創，站在2016年國家科技獎勵大會領獎台。

該碳陶剎車盤與上一代剎車盤相比，靜摩擦係數提高1—2倍，濕態摩擦性能衰減降低60%以上，磨損率降低50%以上，使用壽命提高1—2倍。生產週期降低2/3，生產成本降低1/3，能耗降低2/3，性價比提高2—3倍。價格也僅相當於國外同類產品的50%—60%，是目前國際上發現唯一能在1500℃高温環境下，各項物理性能不發生衰減的材料。推廣應用後，每年可為我國民航客機節約成本3億元左右。

請注意最後一句話，在軍用飛機上應用後，剎車盤已經用於我國民航客機，我國民航客機目前主要是三個型號，新舟60，ARJ21和即將首飛的C919。其中ARJ21到2017年2月已經成功的在成都航空公司飛行了5000小時，經受住了初步考驗。

五，治療帕金森的腦起搏器

2014年清華大學與北京品馳公司、北京天壇醫院聯合研製的清華腦起搏器，不僅打破了美國公司壟斷、使中國成為全球第二個掌握該技術的國家，而且憑藉質優價廉贏得了醫生和患者的信任，一年多時間就推廣應用到全國40餘家三甲醫院，開展臨牀手術1000多例次。（清華腦起搏器是如何搏起的）

腦起搏器這個東西，全世界只有美國美敦力和中國品馳科技兩家能造，但是品馳的產品明顯更受市場歡迎，到2016年，全國治療帕金森手術，使用品馳腦起搏器的一年超過2000例，使用美敦力的一年只有1000例多點，且品馳的增長速度遠快於美敦力。品馳科技在快速的對美國產品進行替代。

歐洲，日本均不掌握植入腦部的電機設備技術，做手術需要從中國和美國買。不僅如此，依託清華智力資源的品馳公司還在研發治療癲癇，老年痴呆這些疾病的植入設備治療技術。

六，基因測序儀

基因測序是全世界正在蓬勃發展的大產業，作為核心裝備的基因測序儀，一台價格高達數百萬人民幣，其設計製造目前只有美國，中國，瑞士三個國家掌握，其中美國僅有的兩家測序儀供應商Illumina和生命科技，illumina是美國的大牛股，過去十年股價上漲200倍，被評為全球最聰明的公司，排名在特斯拉之前。瑞士的羅氏科技也可以製造。國內目前有6款國產基因測序儀，其中深圳華因康和華大基因都不錯。

國產的測序儀的價格是國外同類產品的一半，試劑耗材則只有國外同類產品的三分之一。日本德國法國英國這些國家，基因測序儀設備都需要進口。（6款國產基因測序儀深圳造）

“作為下游企業，對基因測序儀及耗材需求量很大，國內的企業自主研發成功基因測序儀，將大大降低我們的測序成本。”華大基因項目基因負責人施玉健表示。現在有了自己國產測序儀，測序儀和試劑要便宜很多，在未來3年內，上游的國產測序設備將具有競爭優勢，切割國外產品的國內市場，推動國內基因測序產業的發展。

其他中國領先，或者包括中國在內世界僅有兩三個國家能造的東西還很多，隨便可以列出很多項。

一個科技水平世界第二的國家，必然有大量獨有技術，不然何以能成為唯一有可能挑戰美國的國家？

七，特高壓電網；

中國在國際上率先建立了完整的特高壓交直流、智能電網技術標準體系，主導制定國際標準39項，標準建設成效顯著。截至2017年3月，中國提交併立項的ISO/IEC標準接近600項，主導編制了39項國際標準。

中國主導制定的特高壓、新能源接入等國際標準成為全球相關工程建設的重要規範。

八，世界最大射電望遠鏡；

中國的天眼“FAST”這款口徑達到500米的球面射電望遠鏡，是中國自主設計建造的。目前全世界最大的，也是性能最先進的射電望遠鏡。

主要用於尋找暗物質、暗能量和收集宇宙中的各種信號。可以説是不僅是中國的驕傲，更是為全人類探索宇宙打開了一扇更寬廣的大門。

FAST可把中國空間測控能力由地球同步軌道延伸至太陽系外緣，將深空通訊數據下行速率提高100倍。其應用價值可以是為自主導航這一前瞻性研究製作脈衝星鍾;診斷識別微弱的空間訊號，為國家安全服務;提供高分辨率和高效率的地面觀測;跟蹤探測日冕物質拋射事件，服務於太空天氣預報。

據專家介紹，哪怕是遠在百億光年外的射電信號，中國“天眼”也有可能捕捉到，還可能發現高紅移的巨脈澤星系，實現銀河系外第一個甲醇超脈澤的觀測突破;用於搜尋識別可能的星際通訊信號，尋找地外文明等等。

目前，已經有多達十多個國家的天文學家來到中國，希望能夠參與到FAST的科研項目中。而強大的美國，只能是讓出世界最大射電望遠鏡第一的寶座。

九，非線性光學晶體；

非線性光學晶體"是高新技術和軍事技術不可或缺的關鍵材料之一，直接影響激光技術的發展進程。早在1990年中國陳創天院士研究組研發出了世界第一塊KBBF晶體，更是控制着激光武器的命門。

剛開始的時候中國抱着加快全世界技術發展進程的想法，向全世界開放KBBF晶體，但是實踐證明這項技術實在是太重要，在2009年中國停止了對外出口，這導致了美國在這個領域停滯不前。

中國的技術封鎖，引起了美國方面的不滿。美國人經過數年研究，美國先進光學晶體公司向全世界宣佈，他們用了15年的時間終於研發出了具有完全自主知識產權的KBBF晶體，打破了中國的技術封鎖，甚至宣稱該公司的晶體質量比中國還要好。但是令美國人失望的是，中國在2015年就成功研發出了更加先進的LSBC晶體，再次領先了美國一大截。

十，核廢料處理技術；

中國早在2016年底，成功進行核反應堆零功率裝置“啓明星2號”的首次臨界試驗，不但可以大幅度降低核廢料的放射性危害，而且還能將核燃料的利用率提升到95%，讓核能源變成真正清潔、安全可持續性的戰略能源。

由中核集團中國原子能科學研究院和中國科學院近代物理研究所聯合研製的，核反應堆零功率裝置“啓明星Ⅱ號”實現首次臨界。這標誌着中國加速器驅動次臨界系統（ADS）研究完成又一個重大節點，也標誌着我國在核反應堆新一代零功率裝置研發領域達到國際先進水平。

加速器驅動的次臨界系統——ADS嬗變系統，可以使長壽命高放核廢料嬗變為短壽命低放核廢料，同時減小體積，對於解決“核廢料安全處置”問題具有重要意義，目前國際上尚未有ADS嬗變系統工程化應用的先例，該裝置將為ADS嬗變系統工程化研究提供關鍵實驗數據。

該裝置是ADS研發第二階段的重要成果。此前，零功率裝置“啓明星I號”在國家973項目支持下，於2005年7月在中國原子能科學研究院研製成功,併成為國際原子能機構開展ADS試驗研究的基準裝置。

“啓明星Ⅱ號”裝置創新性地採用水堆和鉛堆“雙堆芯”結構，是以不同富集度的固體鈾棒柵作為核燃料，以水或鉛為介質的多功能反應堆物理綜合實驗研究平台，具有固有安全性、堆芯靈活可變性、操作控制可視性、測量準確性等特點。其中鉛基堆芯是我國首座鉛基反應堆零功率裝置，是我國在鉛基重金屬冷卻快中子反應堆的創新研發方面取得的關鍵技術突破。

《中國科技報》曾發展文章，談及ADS嬗變系統研製，稱“在很多專業人士看來，ADS嬗變系統是一個比‘兩彈一星’還要難的項目，沒有任何的經驗可學習借鑑”。可見這一系統的研製難度之高。

隨着我國核電站數量的增加，核廢料處理已經成為不可忽視的難題，目前這些核廢料都暫存在核電站自建的硼水池中，硼水可以吸收核廢料產生的大部分能量。每個硼水池足以儲存核電站10年運行所產生的的乏燃料。

但這種處理方式不能一勞永逸，終究不能保證絕對安全性。

目前國際上許多國家都選擇地下深埋方式處理核廢料。例如美國在尤卡山建立的儲藏庫，耗費300億美元，將核廢料埋藏在但地表下數百米的岩層中。這些設施從選址到運行需耗費數十年，且不能保證絕對安全。

而相應的，ADS嬗變系統，則是使用加速器產生的質子流來轟擊核廢料，使之發生嬗變反應，變為半衰期較短的核廢物，可以大大降低放射性廢物的儲量和毒性；而在這個過程中，ADS的次臨界反應堆還可以發電，等於將核廢料變成了可以用於發電的核燃料，且發電後產生的廢料可以相對安全的處理。

日本、韓國、歐盟、俄羅斯都開展相關研究。中國則是世界上首個開展ADS系統大工程項目研製的國家。

中國自主研製的大型核廢料運輸容器樣機已通過驗收，徹底搞定了困擾我國多年的核廢料處理與運輸難題。

美國為處理核廢料不惜斥資6400億元人民幣建造一巨型的存放核廢料基地，但是非常不幸的是，截止2015年，基地內核廢料的存儲量高達75%，也就是説要不了多久，該基地存儲量將達到飽和。

十一，燃煤高效清潔利用技術；

1，燃煤機組超低排放關鍵技術獲突破；

浙江大學能源工程學院高翔教授領銜，與浙江省能源集團有限公司合作的“燃煤機組超低排放關鍵技術研發及應用”項目獲得國家技術發明獎一等獎。

高翔團隊經過20多年的努力，在NOX、PM、SO2、Hg、SO3等多污染物高效脱除與協同控制技術研究等方面取得突破，研發了高效率、高可靠、高適應、低成本的多污染物高效協同脱除超低排放系統。

該技術解決了複雜煤質和複雜工況下煙氣多污染物超低排放難題，讓燃煤變得更加清潔。

此成果：

1）發明了多污染物高效協同脱除集成系統，研發了燃煤機組超低排放新工藝，實現了燃煤機組主要煙氣污染物排放優於天然氣發電排放標準限值要求，引領我國燃煤機組超低排放工作；

2）發明了多功能脱硝催化劑配方、催化劑製備及催化劑再生改性等系列技術，解決了燃煤機組高效脱硝難題；

3）是發明了細顆粒物高效脱除技術，解決了顆粒物的超低排放難題。

簡而言之，高翔和項目團隊的重大貢獻在於創造了一套超低排放系統，燃煤煙氣在短短的幾十秒內，就能在其中通過，而二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、汞、三氧化硫等多種污染物會被過濾掉，從而實現超低排放。

難能可貴的是，這套排放系統價格十分低廉，設備投資和運維成本勻攤到每度電上僅增加約1分錢。

此技術獲美日等授權專利34件。

這一成果在全國十多個省市的1000MW、600MW、300MW等級燃煤機組和中小型熱電機組上實現了規模化應用，累計裝機容量超過1億千瓦，全國尚可改造6億千瓦裝機容量。近三年應用上述發明成果新增銷售109.6億元。利潤119億元。

2，中國煤炭轉化技術獲突破，煤做到燒乾榨盡。

低階煤分級轉化關鍵技術瓶頸已被突破。研發團隊經過36小時的連續試驗，在熱功率2MW的預熱燃燒中試裝置上，實現了神木半焦燃燒效率98.65%、NOx原始排放濃度63 mg/Nm3，氣化殘炭燃燒效率87.6%、NOx原始排放濃度83 mg/Nm3。在不降低燃燒效率的同時，NOx原始排放濃度遠低於100 mg/Nm3的國家火電大氣污染物排放標準，而這兩種燃料的乾燥無灰基揮發分僅為8%和0.7%。這標誌着該團隊研發的預熱燃燒技術一舉攻克了超低揮發分碳基燃料着火穩燃、燃盡和污染物排放控制的三大難題。

中國低階煤儲量接近5000億噸，約佔煤炭探明儲量的42%，這是一類煤化程度較低的煤。

低階煤的分級轉化是指將煤炭通過熱解或氣化提取油氣，剩餘的半焦或殘炭作為高品位潔淨燃料燃燒發電的煤炭利用方式，可謂將煤炭徹底吃幹榨淨。

低階煤熱解或氣化的副產品半焦、殘炭，屬於“超低揮發分碳基燃料”，採用傳統燃燒技術，會有着火穩燃困難、燃盡率低、NOx排放高的難題。實現此類燃料的清潔高效燃燒利用，已成為制約我國低階煤分級轉化的關鍵技術瓶頸。

低階煤熱解的半焦產率約為原料煤的50-70%，氣化的殘炭產率約為原料煤的20-30%。隨着中國低階煤分級轉化產業的發展，煤氣化、制焦等行業每年將產生數億噸半焦、殘炭，採用預熱燃燒技術實現這些超低揮發分碳基燃料的高效清潔燃燒利用，將創造巨大的經濟效益和環保效益，應用前景十分廣闊。國家發改委、能源局2016年聯合印發《能源技術革命創新行動計劃2016-2030年》，已將“煤炭分級分質轉化”列為煤炭清潔高效利用技術創新的戰略方向。

3，中國實現“煤變油”技術；

2016年，神華400萬噸煤轉油廠正式投產，可年產轉化油405萬噸。

十二，量子技術；

中國在全球首次實現量子通信百公里隱形傳態，量子通信的意義在於可實現無限距離完全保密通信 。

光量子路線，2017年5月，中科大潘建偉宣佈中國目前可以實現10個光量子糾纏，是世界上首台可以超越早期經典計算機運算速度的原型機；

超導路線，2016年底中國已經實現了10個量子比特，刷新了之前9個量子比特的世界記錄。

量子存儲器，2015年10月，李傳鋒研究組成功實現確定性單光子的多模式固態量子存儲，一次可以存儲100個量子比特，創造了世界最高水平。

2016年5月，中國科學技術大學潘建偉、包小輝等採用冷原子系綜在國際上首次實現了百毫秒高效量子存儲器。

2017年5月，清華大學量子信息中心段路明研究組首次實現具有225個存儲單元的原子量子存儲器，將原有量子存儲器存儲容量的國際記錄（12個）提高了一個數量級。

中國2016年量子通信衞星已經上天；

北京到上海的1000公里級別量子通信幹線已經開通，目前正在進行安全性測試。

中科大的郭光燦團隊已經研製成功半導體量子芯片，可以進行邏輯運算和信息處理，日本現在還根本沒有量子芯片問世，在量子計算機領域落在中國後面。量子通信將解決潛艇與衞星通信的世界難

這些美國日本都不行！

十三，第三代核電技術：

核工業是高科技戰略產業，也是國家安全的基石。現在中國核電技術已發展到第三代，自主的第三代核電華龍一號機組已對外輸出到英國，阿根廷。已成為又一張"國家名片"。比日本發生事故的二代技術領先一代。

十四，高超音速導彈：

俗稱“水漂彈”，中國被稱為“東風ZF”的高超音速導彈等三種高超聲速武器已經多次實驗成功，最高運行速度可達13倍音速，可以突防一切反導系統。美國在此方面的實驗屢次失敗，沒有進展。

十五，暗物質探索：

目前，世界上唯一一顆暗物質探索衞星是中國於2015年11月發射的“悟空號”，而其他國家目前依然處於實驗室探索階段。

十六，光伏產業（太陽能發電技術）中國領先，佔有世界70%的市場份額。

太陽能發電稱為“光伏產業”。中國光伏企業無論是從技術水平還是實際應用，都站在世界的最前列。以至於美國等以貿易壟斷為由對我國光伏產業發起雙反、201調查。

2016年，中國光伏發電總量已經達到4318萬千瓦，新增和累計裝機量均為全球第一，就發電量而言，中國現在已經是全球最大的太陽能發電國，是美國的兩倍。

聯合國國際能源署的黑米.巴哈爾説：中國目前已經統治光伏發電領域，全球超過60%的太陽能電池板都是中國生產，光伏產業以前最大的阻礙是太陽能電池板高昂的造價。

而中國多晶硅產量達10萬噸，佔世界總量的52%.

説明中國已經掌握降低材料生產成本的技術，近年，中國多晶硅，薄膜技術提升，轉換率達20%的晶硅電池實現產業化。光伏組件成本下降達70%.未來太陽能發電作為清潔能源勢必會成為發展趨勢，但外國想用就得花錢向中國購買設備。

十七，軍民用無人機技術；

中國的察打一體無人作戰機已形成“翼龍”1和翼龍2及彩虹1/2/3/4/5兩大系列。已出口中東，非洲，拉美等13國。

民用大疆無人機更已佔領七成世界市場。

十八，中國火箭振動台：

中國已經擁有了總推力可達70噸級的電動振動試驗系統，中國發射的長征五號運載火箭就是通過它測試的。要知道，目前美國研製的最大的振動台不過才20噸，因此，為了安全着想，美軍不得不花重金向中國購買50噸級別的。更有報料，日本也通過電商平台低調採購了中國的火箭測試設備。

中國對美國提出了幾點要求:第一振動台不能用於軍用;第二禁止美國單獨使用，需要由中國專家和技術人員在場;第三所有維修使用的零件和人員都要來自中國。

十九，超級計算機：

截止2017年，中國神威太湖之光、天河二號，分別佔據全球超算前兩名，這可是全部自主研發並有中國“芯”。從2010年開始，中國超算一直佔據冠軍位置。目前，全球超算500強中國上榜總數也超越了美國，成為超算第一強國。

二十，互聯網商務支付：

中國的互聯網金融行業已走在全球的前列，與美國相比，中國的互聯網金融行業在一些技術領域比如商務支付處置能力上已領先。

二一，風洞技術：

中國JF12激波風洞，試驗時間100毫秒三倍於國外，國際上最先進的高超聲速風洞是世界上最先進的風洞，速度達9—12馬赫，它是“飛行器”的搖籃。中國近年來在航空領域的飛速發展，正是得益於風洞技術的突破。

二十二，激光武器技術：

激光包括戰略性激光武器(反衞星用)、戰術性激光武器(防空、空戰及陸戰用)等兩種。台灣稱大陸已研發成功的激光武器種類已多達8種之多。戰略性激光系統有神光1/2/3 ,美報曾三次照射過頂美衞星致其失靈。戰術性激光武器，中國已經實現了小型化，據美國《大眾科學》雜誌網站報道，“低空衞士II”和“沉默獵手”激光攔截系統是目前世界上最為強大的激光武器之一。

“低空衞士II”系統是安裝在激光炮塔上的一種更強大的移動式激光武器，不僅可以擊落無人機，還能防禦迫擊炮和火箭彈襲擊。該系統由中國物理工程研究院和久遠高新技術裝備公司組建的合資企業研製，由保利科技公司負責銷售。其前期型號“低空衞士I”於2014年首次亮相。後者通過使用電子傳感器來瞄準無人機。其打擊範圍翻了一番，達到4千米，最大輸出功率增加了300%，達到30千瓦。美《大眾科學》：中國的激光技術目前已達到足夠的緊湊水平，能夠將一部功率高達30千瓦的激光器安裝到一輛輕型四輪卡車上。該系統能夠以15至50千瓦功率的激光攻擊無人機、小型艦艇和直升機。

“低空衞士II”激光攔截系統擁有一個可移動的穹頂狀保護罩，能夠在非戰鬥狀態下保護該系統的光電攝像頭和有源器件，同時也有利於在運輸過程中對激光炮進行偽裝。“低空衞士II”可被安裝到中型卡車或者6x6裝甲運兵車上。在測試中成功擊落30多架無人機，實現百分之百的擊落率。美國的同類系統還在試驗階段。

二十三，導彈反艦技術：

目前中國擁有世界上唯一彈道導彈打航母技術，DF21D。

二十四，中國壟斷世界的工業無水氟化氫提取技術；

中國近日成功拿下了沙特最大的磷礦基地建設項目。在有美日歐等發達國家的參與競標的情況下，沙特本身是不看好中國企業能夠中標的。但當中國企業拿出一項全球唯一的技術之後，沙特動心了，瞬間改變了主意，因為這項核心技術每年能夠給沙特帶來2億美元的產值。這個核心技術就是世界上唯一的工業無水氟化氫提取技術，現目前社會上只有中國掌握，沒有第二個國家能觸碰到這方面的核心技術。

二十五，三D打印：

中國能夠生產優於美國的激光成形鈦合金構件。成為目前世界上唯一掌握激光成形鈦合金大型主承力構件製造且付諸實用的國家。

二十六，脈衝強磁場實驗裝置：

中國脈衝強磁場實驗裝置躋身世界上“最好”的脈衝場之列，在電源設計和磁體技術方面取得的成就位列世界頂級。

二十七，納米技術：

清華大學魏飛教授團隊成功製備出單根長度達半米以上的碳納米管，創造了新世界紀錄，這也是目前所有一維納米材料長度的最高值。

二十八，超輕氣凝膠：

浙江大學高分子系高超教授的課題組製備出了一種0.16毫克/立方厘米的超輕氣凝膠，刷新了目前世界上最輕固體材料的紀錄。

二十九，醫學：

全球首個人工生物角膜日前成功完成臨牀試驗，人工角膜移植後的總有效率超過了90%，愈後效果已經接近人體角膜。

三十，微電子晶體管：

復旦大學微電子學院張衞教授團隊研發出世界第一個半浮柵晶體管（SFGT）

三十一，基因技術：

中國首次完成人類單個卵細胞高精度基因組測序，可有力提高試管嬰兒活產率，併成功克隆出猴子。

三十二，雲計算：

全球首台“雲計算機”“紫雲1000”在中國問世，這標誌着中國在雲計算核心技術領域取得了重大突破。

三十三，催化劑：

中國世界首創制成單原子銥催化劑，可用於衞星推進劑，能夠降低金屬用量，提高催化效率，節省催化劑成本。

三十四，盾構機：

橫斷面寬10.122米、高7.27米，400多噸的世界最大矩形盾構機在鄭州下線。

三十五，可燃冰開採技術：

中國是世界上實現可燃冰持續開採的唯一國家。

三十六，艦艇全電推進系統（中壓直流輸電技術），電磁彈射及電磁炮技術：

馬偉明堪比當代錢學森，他和他的團隊已經試驗成熟航母全電推進系統，電磁彈射技術，將大量安裝在各種艦艇之上。使中國艦艇的發動機領域實現革命性進步，領先美日等各國。

美軍公開新的海軍戰艦技術路線圖，明確將以中壓直流輸電技術為未來發展方向。

此前馬偉明院士豪言稱“領先就領先美國”，這次美軍的決定意味着美軍終於看清馬偉明的思路，馬偉明的預言終於成為現實，令無數國人為之動容。

有俄專家稱：在中壓直流輸電技術上，中國領先不止10年。

對於馬偉明教授所指的艦載電力系統，正是中國艦船使用的中壓直流綜合電力系統，對於這一系統，早在三年前中國就已經研製成功並加以使用，當時馬偉明教授就得出這一系統領先美國十餘年的結論，現在美國還沒這一系統。

對於現在美國以及西方國家使用的中壓交流技術，能夠看見的就是應用這一系統的美國“朱姆沃爾特”級驅逐艦和英國45型驅逐艦。

對於這兩款戰艦，令人印象深刻的是數次在港口趴窩，這樣的狀況不要説在實戰中，就是在日常訓練中都難以形成戰力，即使是經過無數次的改進之後，仍然能夠看到這種系統經常出現各種狀況。

這時，美英兩國才是明白自己走錯方向。

所以才會出現美國在今年戰艦規劃中要以中壓直流綜合電力系統作為重點發展方向，其中還擬定列裝時間為2030年，這樣的規劃用事實證明美國將要走馬偉明路線。

但美國現在起步有點晚啊，畢竟中國幾年前就已經開始正式應用這一系統。

並且這一技術，中國已經成功的運用在電磁炮的電力系統上，成功突破20兆瓦艦載發電機組，所以就艦載電磁炮技術而言，中國已經是全球領先。

電磁炮技術目前中國已經實現上船測試，而美國因為陸基實驗遇到困難，不久前暫停研製。

三十七，領先的新一代永磁電機和潛艇AIP發動機技術；

中國首台擁有完全自主知識產權的艇用永磁推進電機動車成功 。永磁電機可有效降低潛艇噪音，並具備功率密度大、結構簡單，運行可靠等特點。

中國船舶重工集團公司第七一一研究所歷時近10年，研製成功擁有完全自主知識產權的新型AIP發動機，與國外最先進的同類產品相比，功率提高了117%，屬世界首創，現已列入國家下一代艦船的應用計劃。

三十八，高鐵技術：高鐵讓中國人提前進入了“高流動性時代”，復興號高鐵實現350公里/小時時速超過日德法（美無高鐵技術）。

三十九，電動汽車：電動汽車，2015年，比亞迪超過美國的特斯拉（銷出42091輛第三），日產電動（44533輛第二）以銷出50979輛的成績奪得第一！

電池的研發，目前已處於第一集團。

中國已實現電動車電池技術突破；鎳碳超級電容電池：續航里程達300公里。 充放電次數可達5000次以上、一次充電即可滿足續航里程為300公里需求的高能鎳碳超級電容電池將在天津未來科技城下線。

高能鎳碳超級電容電池是中科泰能科技發展有限公司的新能源專利項目，該新型電池在電動汽車用動力電源選擇上實現了重大突破，攻克了現有一般電動汽車安全性差、充電時間長等技術壁壘。“該電池具有高功率充放電特性，可以採用大電流15至20分鐘快充模式，滿足公交車線路循環發車的運營需要;運用在純電動公交車上，一次充滿電可以滿足每天行駛200至300公里的能量需求;電池循環使用壽命長，充放電次數可達5000次以上，可滿足純電動公交車8年或45萬公里以上需求，電池長期使用成本低。該電池的節能環保效果好，電池採用稀土和鎳為主要材料，在生產和使用中不產生污染，電池使用完全可以全部回收再次利用，節約資源，保護環境。

四十，造島神器：“天鯤號”；

中國自主設計製造的6600kW絞刀功率重型自航絞吸船“天鯤號”在江蘇啓東下水。由於“天鯤號”具有噸位大、爪牙鋒利、挖掘和傳輸效率高，在以後的造島工程中，將大有用武之地。正是因為“造島神器”的工作效率異常驚人。在2017年5月，中國商務部發布公告：為維護國家安全，對大型挖泥船實施出口管制，未經許可任何單位和個人不得對外出口。“天鯤號”是由中國自主設計、製造的。

四十一，中國在大型專業自動化碼頭裝卸設備製造、海工機械特種船舶、集裝箱成套設備製造技術領先世界。

四十二，中國郵政光學字符識別（OCR）、視頻補碼、碼址校驗等分揀技術處於世界領先水平。

四十三，中國的高產雜交水稻技術世界第一。

四十四，天氣實況與數據預報技術及人工干預天氣（人工降雨和驅散雲團）技術處於世界領先位置。

四十五，中國的肝疫苗,流行性出血熱疫酶,sARs疫苗等研究進程處世界領先。

四十六，中國在疊合盆地油氣成藏研究領域處於世界領先地位。

四十七，在超導領域的研究處於世界領先。

四十八，在納米技術的應用方面已經處於世界領先的地位。

四十九，在水下深海機器人領域處於世界領先。（海鬥，彩虹魚等深潛器都已下探萬米深海）

五十，在礦漿電解工藝和主體設備均屬國內外首創,其技術水平處於世界領先。

五十一，在蠶生物技術,計算機在絲織,服裝加工中應用以及蠶絲多功能開發利用等高新技術領域研究處於世界領先或先進。

五十二，中國武漢理工大學與山東碩力機械合作研發出“船舶三維數控彎板機”，世界首次將“自動化”引入整個船體外板加工環節，在拋棄傳統人工經驗操作的同時，使整個造船效率提高十倍以上。

五十三，中國發明6S50ME-B電控船用柴油機！！屬世界首創！！

五十四，世界首創的潮流能CHD海洋發電站在浙江舟山建成。