夜話丨財政部出新政扶持航旅企業；部分國際航線有望恢復_風聞

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首先插一條好消息，昨天航旅圈推送的封在城裏的湖北空管：摘下耳機，為這座城市唱首歌 被局方爸爸看中，準備放在民航局大樓裏播放，今天鳳凰衞視也轉載了我們的報道和mv，昨天沒來得及看的，可戳鏈接看看飛機指揮師們的更多才華～

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按照國家疫情聯防聯控工作機制綜合組需求，今天，國航、東航、南航、川航、山航、江西航等6家國內航司執行13架次民航包機任務，運送北京、上海、吉林、山東、四川、廣東、陝西、江西、新疆9省區的18支醫療隊近2000名醫護人員抵達武漢天河機場。

截止2月6日，民航共向湖北地區派出190個航班，運送防控物資252454件，累計1796.54噸，運送醫護人員9760人次。

此外，吉祥航空今天派出3架空客A321客機執行上海-宿務往返包機航班，運送579名滯留菲律賓旅客回國。這是自疫情開始以來同一航司單日運輸滯留國外旅客最多的包機任務。

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財政部2月7日發佈公告，受疫情影響較大的困難行業企業2020年度發生的虧損，最長結轉年限由5年延長至8年。困難行業企業，包括交通運輸、餐飲、住宿、旅遊（指旅行社及相關服務、遊覽景區管理兩類）四大類。

如何理解這一政策，對航旅相關企業有何利好？據第一財經，“比如一家餐飲企業今年虧損100萬元，不需要繳納企業所得税。假設未來五年累計盈利50萬元，由於可以虧損結轉後（-50萬元）仍沒有盈利，也不需要繳納企業所得税。原本五年後不能虧損結轉，盈利就需要繳納企業所得税。但是現在虧損結轉延長至八年，這意味着這家餐飲企業還有50萬元虧損額可以在後面三年來抵扣，少交企業所得税。”在資金的週轉上，新政策給了相關企業更大的緩衝空間。

在此之前，國務院明確將支持疫情防控和相關行業企業的財税金融政策，自1月1日起免徵民航企業繳納的民航發展基金。

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今日下午，中國國際航空官方網站顯示，國航北京-羅馬-北京CA939/940航班已恢復2月8日一班運行。此前，受疫情影響，意大利宣佈國家進入緊急狀態並暫停意中兩國間所有往來航班。2月6日，外交部副部長秦剛要求意大利方面取消停止直航的決定，意方同意臨時恢復兩國間部分商業航班。

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台灣交通主管部門應疫情防控需求，要求自2月10日0時起至4月29日23時59分，兩岸客運航線除往返北京首都機場、上海浦東機場及虹橋機場、廈門高崎機場及成都雙流機場的航線外，其餘大陸城市往返台灣的客運航班暫停飛航。

台灣疾控部門同時宣佈，自2月10日00時起所有旅客經中國大陸、香港及澳門轉機入境者，一律需要居家隔離14天。

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據南華早報，香港航空主席侯偉今日（2月7日）向員工發電郵，指出香港航空計劃裁員400人。除裁員外，香港航空要求駐港地勤人員2月17日至6月30日期間，每月放最少兩星期無薪假，或每星期工作三天，同時會向空乘和飛行員推出獨立的無薪假期計劃。另外，部分服務將外包。

此前香港航空直接的本地競爭對手國泰航空已經宣佈，將減少90%往來內地航班，並鼓勵所有員工於今年3月1日至6月30日期間放長達3周的無薪假。

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當地時間7號早晨8:00，泰國廊曼機場發生了一起飛機與拖車相撞事故，造成一名工作人員死亡。

出事的是泰國Nok Air（飛鳥航空）DD6458航班，由曼谷飛往洛坤府。當時拖車正準備將飛機拖往候機樓，拖車拖飛機轉彎過程中，拖把脱開（或剪切銷斷開導致），拖車發現後停車，但機上人員未剎車，飛機因慣性向前衝後撞到拖車，造成一人死亡，另一人受傷。