中國市場虧損收窄的福特汽車笑不起來 2019年淨利下降98.72%_風聞

作者：微温

來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）

從財報上來看，福特汽車的窘境還在。

近日，福特汽車公佈的2019年Q4及全年財報顯示，2019年全年，福特汽車營收為1559億美元，同比下滑3.00%；其淨利潤為4700萬美元，同2018年37億美元的淨利潤相比，降幅達到了98.72%。

此外，福特汽車第四財季總收入達到397億美元，雖高於華爾街365億美元的預期，但相比2018年同期的418億美元有所下降；淨虧損高達16.72億美元，同2018年同期的虧損的1億美元相比有1672%的上升。

對此，福特汽車表示營收與淨虧損的擴大，與2019年發生的諸多外因有關。

其中北美地區是由於四季度僱員退休計劃的投入造成了22億美元的支出，與美國汽車工人聯合會達成新的勞工協議，造成6億美元的補貼費用，也正是由於這些支出，福特北美汽車業務利潤率下降至2.8%。

除此之外，美國的分析師認為福特汽車的業績下降明顯，除了與美國工人聯合會（UAW）達成新合同的成本所致之外，同樣受重新設計的Explorer以及Aviator推出時出現的問題、較高的新產品開發成本、不利的匯率所致。

當然，福特汽車的問題主要還是在銷量上，其較低的銷量、轎車車型的裁撤以及較高的產品發佈成本被認為是造成下滑的關鍵因素。

歐洲市場方面福特汽車的困境同樣在於銷量不佳，對此情況，該公司決定在該地區主要將資源集中商用車、精選乘用車和Mustang等品牌車型。與此同時，福特宣佈關閉或者出售歐洲範圍內6座生產工廠，並且在該地區削減12000個工作崗位。

至於中國市場方面，福特汽車方面依舊處於銷量下滑的狀態，其第四季度售出汽車15.9萬台，銷量同比下跌7%；營收同比下降38%；息税前虧損為2.07億美元。

（圖片來源：福特中國）

值得一提的是，雖然福特汽車在中國市場依舊下滑，但由於結構性成本較此前降低，該公司本季度在中國市場上的運營虧損較2018年同期收窄了61%。

如此看來，2020年福特在中國市場可能出現進一步好轉，但據業內人士分析，由於國內新冠肺炎等外界因素，很可能阻擋福特扭轉不利情況的發生。

2020年第一季度，福特汽車公司預計調整後息税前利潤繼續下滑，相較2018年第一季度有着超過11億美元的下降，並官方表示高企的保修費用、較低的汽車銷量、較高的出行投資、福特信貸的低迷業績都是關鍵原因。

可以看到的是，福特汽車面對當下窘境表現掙扎，即便在2019年已經解決了諸多不利影響，但是需要處理的問題還很多，並可能繼續拖累公司的業績。