“雲買菜”時代,外賣三城記_風聞
锌刻度-锌刻度官方账号-努力做一个新锐的科技产业原创调查者2020-02-09 15:18
撰文/ 鄭眠
編輯/ 許偉
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除夕這天下午,上海陰雨綿綿。蜂鳥騎手朱會惠接到一個特殊的“幫送”訂單——匆匆從黃浦區趕往寶山區,幫用户送菜給同城的子女。
朱會惠趕至用户家裏才得知,因年關在即且疫情嚴重,眼前這對年過七旬的老夫妻惦記着子女“工作忙,一定沒時間給家裏備菜”,在除夕這天起了個大早,趕到菜市和藥房,為12公里外的子女備了近十斤的新鮮食材和幾盒口罩。
位處西南一隅的重慶,騎手盛智力也正往返於傳統商超之間,替擔心父母出門的子女傳達心意,送菜上門。
同時,在距離上海800多公里外的濟南,因為社區生鮮與外賣平台的合作,有效解決了“最後一百米”的難題,也讓線上買菜成為居民的最優選。
疫情突如其來,如何“買菜”考驗着全國每座城市,成了全國百萬家庭的頭等大事。為防萬一,很多人開始從線下轉戰線上APP買菜,通過手機下單配送菜品到家,由此有了“雲買菜”的突然爆發。
上述發生在上海、重慶、濟南的“雲買菜”故事,只是其中三個的小特寫故事——若從上空俯瞰,全國各地騎手們,正宛若移動的點,連接成線,如同密佈全身的毛細血管,緊密地將生鮮商户、商超與社區居民相連,本地生活行業的智能服務網絡也於焉成形……
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上海:外賣騎手成“專業採購員”
朱會惠是江蘇徐州人,三年前開始在上海做蜂鳥騎手,春節時選擇留守崗位。
這天,幫老夫妻將訂單送至子女家後,朱會惠本打算小休片刻,新的訂單提醒卻又響起。她沒有遲疑,匆忙上路。
這是一個購買蔬菜的訂單,密密麻麻列出了數十項菜品,目的地在附近一家大型菜市。
一個無法忽視的背景是:由於交通限制和疫情期避免人羣聚集的要求,線上買菜的形式彌補了居民買菜的缺口,成了買菜最優選。
作為連接器,連接用户、商家的配送騎手,也就格外重要。
“疫情期間,一位騎手送一天外賣,相當於減少了25位市民的出行。”阿里巴巴集團合夥人、阿里本地生活服務公司總裁王磊説。在他看來,蜂鳥騎手不僅是“最後一公里”的生活保障,也是防疫抗疫的“編外力量”。
在上海,買菜和送菜由此成了蜂鳥騎手們的工作常態。朱會惠也是同樣如此,她已經在疫情之下奔波了近半月——每天從早上8點到凌晨12點,往返於上海市的各大社區與商超、菜市之間。
朱會惠每日往返多點為用户備貨
除夕這天傍晚,當朱會惠趕至菜市,部分菜品已經斷貨。她看了看時間,便載上已經買好的菜品,駛出菜市,掉轉方向,拐進一條小巷,停在一家社區超市前。
十分鐘後,朱會惠走出超市,手裏拎着的,正是菜市斷貨的那幾種菜。
她説,越是時期特殊,越不忍讓用户失望,遇上斷貨,就耐着性子,輾轉幾家,儘量買齊菜品。
也是從這天開始,朱會惠察覺到,下單購買蔬菜和食品的訂單增多了,其次是日用品與藥品,“每天早上8點到10點,下午3點以後,都是買菜高峯期”。
“我們現在算得上是社區專業採購員了。”作為團隊裏少見的女騎手,朱會惠深諳持家之道,能輕易辨別蔬菜良莠,在幫用户挑選菜品時,總是“儘量幫着挑些新鮮的”。而讓她欣慰的則是,大部分用户都明白時期特殊,常常備註“缺貨時你看着買就行”。
現在,朱會惠每天大約能跑20多單,華聯超市顧戴路店是她近日多次往返的一家社區超市。“一天得跑好多次華聯、好又多之類的超市,收銀員都能記住我了”。
“最近確實是訂單最多的時候。”2月7日,華聯超市顧戴路店店長盧進宇確認稱。
訂單激增時,運力顯得至關重要。“雖然我們有時也會派員工送貨,但傳統超市配送隊伍畢竟比不過專業配送團隊,所以主要還是依靠和外賣平台的合作,基本能保證及時送貨。”盧進宇説。
在上海市松江區泗涇鎮泗鳳路,一家好又多超市則依靠外賣騎手,使其作為傳統實體超市,得以覆蓋方圓6公里左右的社區需求。
“訂單最多時,一天大概近80單,因為我們不賣蔬菜生鮮類,疫情期間主要的訂單為酒水飲料和食品,包括一些零食。”上述好又多超市負責人許先生説。
阿里本地生活商超負責人七峯則表示,目前阿里本地生活平台在全國各地,與各個商超品牌合作,保證生鮮、生活日用供應的時間和品類供給,穩定提供消費者的生活基本保障物資。
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濟南:聯合社區生鮮解決最後100米
立足於山東的社區生鮮雲菜園
除了商超,距離用户更近的社區生鮮,在一些二三線城市同樣成為“雲買菜”的好選擇。
“以前並沒有注意到社區生鮮有多方便,最近買菜本來就困難,很多大型生鮮平台都只能次日達,而社區生鮮就在社區裏,距離近送菜快,就基本上都下單社區生鮮了。”家住濟南尚品燕園的一名消費者告訴鋅刻度,附近的“雲菜園”貨品已基本上能滿足他們家一日三餐的需求。
雲菜園是一家成立於2016年,位於山東的區域社區生鮮創業企業,去年10月剛拿到了最新一輪融資,其定位於新鮮的水果、蔬菜及各類生鮮農產品,以山東省省會濟南市做為試點城市,每月以7-10家店的規模增長。
疫情襲來之前,由於距家門較近,社區生鮮的門店不乏自提顧客,但疫情讓人們不得不謹慎每次外出,線上訂單迅速增加。
“疫情期間,訂單量已達到平時的三倍左右。”2月7日,雲菜園總經理於得祿對鋅刻度表示,因為雲菜園立足於農業大省山東,使用產地直採的方式,基本能夠保障目前的蔬菜供應,“但由於外省的肉類貨源受到疫情影響很難進入山東,目前只能滿足二分之一”。
為保證產品的極速供應,雲菜園在每個城市之中建立了800-1000平米的中心店,為社區店承擔了一定的補貨功能,並儘可能地降低了貨損。
和超市一樣,菜的供應鏈問題可以解決,配送同樣只有依靠外賣平台。“目前配送都是由蜂鳥騎手完成,配送時間在半小時到一小時之間。”於得祿説,由於春節期間留守崗位的騎手較多,運力目前也足夠。
騎手能成為社區生鮮與社區居民之間的連接點,很大程度上和外賣平台的重視息息相關——1月26日,阿里本地生活平台開通“極速上線”服務,商家最快可在提交申請當日開通外賣業務。
此外,阿里本地生活平台還聯合優鮮菜場、菜文基、菜公社等生鮮商户,共計覆蓋6萬家門店,在全國保障買菜業務。消費者進入買菜頻道後,可以找到附近上線的生鮮門店,蔬菜水果、肉禽水產等可一站式購齊。
根據餓了麼提供的數據,目前在38個核心城市,單個城市平均門店數在1000家以上。隨着門店營業率的逐步恢復,覆蓋範圍還會進一步擴大。
**外賣平台+社區生鮮,可以説是一種高效的協作方式。**來自餓了麼的數據就顯示,2月以來外賣騎手單日的跑腿距離總和是過去的3倍多,但每單距離卻縮短了18%。
這是因為,“定位在最後100米”的社區生鮮,相比商超,距離更近、交付能力更快,也就縮短了外賣騎手的每單跑腿距離和時長。
“雲買菜”時代來臨
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重慶:傳統商超藉助線上“補位”
和上海、濟南等眾多城市一樣,“雲買菜”也成為西南城市重慶的硬性剛需。
距離上海近2000公里的重慶,蜂鳥騎手盛智力同樣發現,越來越多的用户選擇讓他們幫忙買菜——最近一週以來,接到來自超市購物訂單最多,平均每天有30多單,以買菜、米、面、油為主。大部分時間,他都往返於各大超市,幫社區居民買菜。
和朱會惠不同,盛智力跑腿範圍被固定在一個圈——以站點為圓心的3公里半徑範圍內。疫情期間,在這範圍內的生鮮店或超市,他一天需往返數十次,為節省時間,他通常得多帶一個電瓶。
2月6日這天,盛智力接了近30個訂單,其中社區超市的訂單過半,為了方便送超市的大份量訂單,站點的騎手們乾脆專門準備了綁帶。
這背後的原因是,**在供應鏈不夠穩定,站點較少的非一線城市,因為需求量在短時期內激增,不少生鮮平台難以保證供應,頻頻“掉鏈子”,**當地傳統商超則藉助外賣平台順勢“補位”,儘可能保障社區居民的線上需求。
同時,商超還彌補了居民除生鮮外的其他生活需求,比如洗髮水、沐浴露這樣的訂單,為社區生活的智能服務網絡再添一條不可或缺的脈絡。“大概是因為疫情之初,大家都更多在囤食品,時間久了,許多家庭的日常用品目前也出現了緊缺,又不便出門,就通過線上在超市下單”。
供應鏈考驗着每一個生鮮平台
最讓盛智力感動的是,雖然隔離、封閉,是防控疫情的必要措施,但物理空間的隔離割不斷親人之間的互相關心。在無法當面交流的情況下,請騎手幫買幫送,成了更多老百姓表達心意、解決難題時的選擇。
2月的一個上午,盛智力就接到一個買菜訂單,備註寫着,“麻煩叮囑我爸媽,不要隨便出門。”盛智力發現,訂單上的這家超市距離送貨目的地不超過1公里。
盛智力理解用户的心情,“疫情期間,作為兒女,肯定希望父母儘可能避免人羣,兒女多花點心思,父母就少點風險。”
於是,當盛智力買好菜,送至小區門口後,他撥通訂單上的電話,按照備註,反覆叮囑電話那頭的老人,“最近不要出門”。臨走時,他又轉身,往裝滿蔬菜的袋子裏放了一隻平台發的口罩。
“那一瞬間,突然想起了在老家的父母。”盛智力笑了笑。
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觀察:生鮮多元化生態體系正在成形
防疫期間減少出門降低風險,這一因素讓原本在一直不温不火的"雲買菜"迎來了大爆發。
一個重要問題是,疫情之後,“雲買菜”會如何呢?是否會培養出普通大眾線上買菜的購物習慣?
盧進宇的答案是:生鮮和商超到家一定是最好的模式,線上訂單肯定會更多。
上海好又多超市負責人許先生同樣認為:商超送貨到家正在成為一個趨勢,實體商超依託外賣平台可以擴大輻射面積,也能創造更多收益。“社區生活智能化的網絡正不斷搭建起來,商户和外賣平台的未來必然是合作共贏的。"
於得祿同樣表示自己從中看到了新機遇。他説,對濟南這樣的非一線城市,更多用户長期青睞門店自選自提。但如今,生鮮到家業務的需求已經越來越多。這場疫情將用户的購買習慣迅速改變,濟南這樣的非一線城市也遲早和一線城市一樣,線上買菜的比例會越來越高。
這個判斷不無道理。畢竟,消費者的習慣並非一成不變,而是永遠追求更實惠、更便利的購物渠道,在外賣平台+生鮮商户+商超的合作模式下,某種程度上就在便利、實惠方面超過了目前主流購物渠道,快送平台代替目前主流購物渠道,成為未來最主流購物渠道,甚至是最大購物入口,並非沒有機會。
這或許同樣是外賣平台的新機會——隨着外賣平台生態邊界不斷擴大,即便在疫情之後,鑑於買菜的高頻、用户習慣的養成,在外賣與商超、生鮮商户相互引流下,外賣行業一條鏈接用户側、商户側、配送側,輻射供應鏈、廚房、外賣等多元化服務的生態體系,或許在2020年就可以完全建立。