“雲買菜”時代，外賣三城記_風聞

撰文/ 鄭眠

編輯/ 許偉

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除夕這天下午，上海陰雨綿綿。蜂鳥騎手朱會惠接到一個特殊的“幫送”訂單——匆匆從黃浦區趕往寶山區，幫用户送菜給同城的子女。

朱會惠趕至用户家裏才得知，因年關在即且疫情嚴重，眼前這對年過七旬的老夫妻惦記着子女“工作忙，一定沒時間給家裏備菜”，在除夕這天起了個大早，趕到菜市和藥房，為12公里外的子女備了近十斤的新鮮食材和幾盒口罩。

位處西南一隅的重慶，騎手盛智力也正往返於傳統商超之間，替擔心父母出門的子女傳達心意，送菜上門。

同時，在距離上海800多公里外的濟南，因為社區生鮮與外賣平台的合作，有效解決了“最後一百米”的難題，也讓線上買菜成為居民的最優選。

疫情突如其來，如何“買菜”考驗着全國每座城市，成了全國百萬家庭的頭等大事。為防萬一，很多人開始從線下轉戰線上APP買菜，通過手機下單配送菜品到家，由此有了“雲買菜”的突然爆發。

上述發生在上海、重慶、濟南的“雲買菜”故事，只是其中三個的小特寫故事——若從上空俯瞰，全國各地騎手們，正宛若移動的點，連接成線，如同密佈全身的毛細血管，緊密地將生鮮商户、商超與社區居民相連，本地生活行業的智能服務網絡也於焉成形……

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上海：外賣騎手成“專業採購員”

朱會惠是江蘇徐州人，三年前開始在上海做蜂鳥騎手，春節時選擇留守崗位。

這天，幫老夫妻將訂單送至子女家後，朱會惠本打算小休片刻，新的訂單提醒卻又響起。她沒有遲疑，匆忙上路。

這是一個購買蔬菜的訂單，密密麻麻列出了數十項菜品，目的地在附近一家大型菜市。

一個無法忽視的背景是：由於交通限制和疫情期避免人羣聚集的要求，線上買菜的形式彌補了居民買菜的缺口，成了買菜最優選。

作為連接器，連接用户、商家的配送騎手，也就格外重要。

“疫情期間，一位騎手送一天外賣，相當於減少了25位市民的出行。”阿里巴巴集團合夥人、阿里本地生活服務公司總裁王磊説。在他看來，蜂鳥騎手不僅是“最後一公里”的生活保障，也是防疫抗疫的“編外力量”。

在上海，買菜和送菜由此成了蜂鳥騎手們的工作常態。朱會惠也是同樣如此，她已經在疫情之下奔波了近半月——每天從早上8點到凌晨12點，往返於上海市的各大社區與商超、菜市之間。

朱會惠每日往返多點為用户備貨

除夕這天傍晚，當朱會惠趕至菜市，部分菜品已經斷貨。她看了看時間，便載上已經買好的菜品，駛出菜市，掉轉方向，拐進一條小巷，停在一家社區超市前。

十分鐘後，朱會惠走出超市，手裏拎着的，正是菜市斷貨的那幾種菜。

她説，越是時期特殊，越不忍讓用户失望，遇上斷貨，就耐着性子，輾轉幾家，儘量買齊菜品。

也是從這天開始，朱會惠察覺到，下單購買蔬菜和食品的訂單增多了，其次是日用品與藥品，“每天早上8點到10點，下午3點以後，都是買菜高峯期”。

“我們現在算得上是社區專業採購員了。”作為團隊裏少見的女騎手，朱會惠深諳持家之道，能輕易辨別蔬菜良莠，在幫用户挑選菜品時，總是“儘量幫着挑些新鮮的”。而讓她欣慰的則是，大部分用户都明白時期特殊，常常備註“缺貨時你看着買就行”。

現在，朱會惠每天大約能跑20多單，華聯超市顧戴路店是她近日多次往返的一家社區超市。“一天得跑好多次華聯、好又多之類的超市，收銀員都能記住我了”。

“最近確實是訂單最多的時候。”2月7日，華聯超市顧戴路店店長盧進宇確認稱。

訂單激增時，運力顯得至關重要。“雖然我們有時也會派員工送貨，但傳統超市配送隊伍畢竟比不過專業配送團隊，所以主要還是依靠和外賣平台的合作，基本能保證及時送貨。”盧進宇説。

在上海市松江區泗涇鎮泗鳳路，一家好又多超市則依靠外賣騎手，使其作為傳統實體超市，得以覆蓋方圓6公里左右的社區需求。

“訂單最多時，一天大概近80單，因為我們不賣蔬菜生鮮類，疫情期間主要的訂單為酒水飲料和食品，包括一些零食。”上述好又多超市負責人許先生説。

阿里本地生活商超負責人七峯則表示，目前阿里本地生活平台在全國各地，與各個商超品牌合作，保證生鮮、生活日用供應的時間和品類供給，穩定提供消費者的生活基本保障物資。

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濟南：聯合社區生鮮解決最後100米

立足於山東的社區生鮮雲菜園

除了商超，距離用户更近的社區生鮮，在一些二三線城市同樣成為“雲買菜”的好選擇。

“以前並沒有注意到社區生鮮有多方便，最近買菜本來就困難，很多大型生鮮平台都只能次日達，而社區生鮮就在社區裏，距離近送菜快，就基本上都下單社區生鮮了。”家住濟南尚品燕園的一名消費者告訴鋅刻度，附近的“雲菜園”貨品已基本上能滿足他們家一日三餐的需求。

雲菜園是一家成立於2016年，位於山東的區域社區生鮮創業企業，去年10月剛拿到了最新一輪融資，其定位於新鮮的水果、蔬菜及各類生鮮農產品，以山東省省會濟南市做為試點城市，每月以7-10家店的規模增長。

疫情襲來之前，由於距家門較近，社區生鮮的門店不乏自提顧客，但疫情讓人們不得不謹慎每次外出，線上訂單迅速增加。

“疫情期間，訂單量已達到平時的三倍左右。”2月7日，雲菜園總經理於得祿對鋅刻度表示，因為雲菜園立足於農業大省山東，使用產地直採的方式，基本能夠保障目前的蔬菜供應，“但由於外省的肉類貨源受到疫情影響很難進入山東，目前只能滿足二分之一”。

為保證產品的極速供應，雲菜園在每個城市之中建立了800-1000平米的中心店，為社區店承擔了一定的補貨功能，並儘可能地降低了貨損。

和超市一樣，菜的供應鏈問題可以解決，配送同樣只有依靠外賣平台。“目前配送都是由蜂鳥騎手完成，配送時間在半小時到一小時之間。”於得祿説，由於春節期間留守崗位的騎手較多，運力目前也足夠。

騎手能成為社區生鮮與社區居民之間的連接點，很大程度上和外賣平台的重視息息相關——1月26日，阿里本地生活平台開通“極速上線”服務，商家最快可在提交申請當日開通外賣業務。

此外，阿里本地生活平台還聯合優鮮菜場、菜文基、菜公社等生鮮商户，共計覆蓋6萬家門店，在全國保障買菜業務。消費者進入買菜頻道後，可以找到附近上線的生鮮門店，蔬菜水果、肉禽水產等可一站式購齊。

根據餓了麼提供的數據，目前在38個核心城市，單個城市平均門店數在1000家以上。隨着門店營業率的逐步恢復，覆蓋範圍還會進一步擴大。

**外賣平台+社區生鮮，可以説是一種高效的協作方式。**來自餓了麼的數據就顯示，2月以來外賣騎手單日的跑腿距離總和是過去的3倍多，但每單距離卻縮短了18%。

這是因為，“定位在最後100米”的社區生鮮，相比商超，距離更近、交付能力更快，也就縮短了外賣騎手的每單跑腿距離和時長。

“雲買菜”時代來臨

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重慶：傳統商超藉助線上“補位”

和上海、濟南等眾多城市一樣，“雲買菜”也成為西南城市重慶的硬性剛需。

距離上海近2000公里的重慶，蜂鳥騎手盛智力同樣發現，越來越多的用户選擇讓他們幫忙買菜——最近一週以來，接到來自超市購物訂單最多，平均每天有30多單，以買菜、米、面、油為主。大部分時間，他都往返於各大超市，幫社區居民買菜。

和朱會惠不同，盛智力跑腿範圍被固定在一個圈——以站點為圓心的3公里半徑範圍內。疫情期間，在這範圍內的生鮮店或超市，他一天需往返數十次，為節省時間，他通常得多帶一個電瓶。

2月6日這天，盛智力接了近30個訂單，其中社區超市的訂單過半，為了方便送超市的大份量訂單，站點的騎手們乾脆專門準備了綁帶。

這背後的原因是，**在供應鏈不夠穩定，站點較少的非一線城市，因為需求量在短時期內激增，不少生鮮平台難以保證供應，頻頻“掉鏈子”，**當地傳統商超則藉助外賣平台順勢“補位”，儘可能保障社區居民的線上需求。

同時，商超還彌補了居民除生鮮外的其他生活需求，比如洗髮水、沐浴露這樣的訂單，為社區生活的智能服務網絡再添一條不可或缺的脈絡。“大概是因為疫情之初，大家都更多在囤食品，時間久了，許多家庭的日常用品目前也出現了緊缺，又不便出門，就通過線上在超市下單”。

供應鏈考驗着每一個生鮮平台

最讓盛智力感動的是，雖然隔離、封閉，是防控疫情的必要措施，但物理空間的隔離割不斷親人之間的互相關心。在無法當面交流的情況下，請騎手幫買幫送，成了更多老百姓表達心意、解決難題時的選擇。

2月的一個上午，盛智力就接到一個買菜訂單，備註寫着，“麻煩叮囑我爸媽，不要隨便出門。”盛智力發現，訂單上的這家超市距離送貨目的地不超過1公里。

盛智力理解用户的心情，“疫情期間，作為兒女，肯定希望父母儘可能避免人羣，兒女多花點心思，父母就少點風險。”

於是，當盛智力買好菜，送至小區門口後，他撥通訂單上的電話，按照備註，反覆叮囑電話那頭的老人，“最近不要出門”。臨走時，他又轉身，往裝滿蔬菜的袋子裏放了一隻平台發的口罩。

“那一瞬間，突然想起了在老家的父母。”盛智力笑了笑。

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觀察：生鮮多元化生態體系正在成形

防疫期間減少出門降低風險，這一因素讓原本在一直不温不火的"雲買菜"迎來了大爆發。

一個重要問題是，疫情之後，“雲買菜”會如何呢？是否會培養出普通大眾線上買菜的購物習慣？

盧進宇的答案是：生鮮和商超到家一定是最好的模式，線上訂單肯定會更多。

上海好又多超市負責人許先生同樣認為：商超送貨到家正在成為一個趨勢，實體商超依託外賣平台可以擴大輻射面積，也能創造更多收益。“社區生活智能化的網絡正不斷搭建起來，商户和外賣平台的未來必然是合作共贏的。"

於得祿同樣表示自己從中看到了新機遇。他説，對濟南這樣的非一線城市，更多用户長期青睞門店自選自提。但如今，生鮮到家業務的需求已經越來越多。這場疫情將用户的購買習慣迅速改變，濟南這樣的非一線城市也遲早和一線城市一樣，線上買菜的比例會越來越高。

這個判斷不無道理。畢竟，消費者的習慣並非一成不變，而是永遠追求更實惠、更便利的購物渠道，在外賣平台+生鮮商户+商超的合作模式下，某種程度上就在便利、實惠方面超過了目前主流購物渠道，快送平台代替目前主流購物渠道，成為未來最主流購物渠道，甚至是最大購物入口，並非沒有機會。

這或許同樣是外賣平台的新機會——隨着外賣平台生態邊界不斷擴大，即便在疫情之後，鑑於買菜的高頻、用户習慣的養成，在外賣與商超、生鮮商户相互引流下，外賣行業一條鏈接用户側、商户側、配送側，輻射供應鏈、廚房、外賣等多元化服務的生態體系，或許在2020年就可以完全建立。