互聯網教育的大時代即將到來_風聞

每年的春節，都是各大互聯網公司的紅包大戰。

從支付寶的集福，到天貓、京東，抖音、快手，百度、頭條，微視、微博，上百億的補貼，打得那叫一個精彩紛呈。

不過今年的春節，誰也沒想到各家籌備了數月，花費了鉅額的資金，卻被一款沒有花錢的軟件吊打了。

今年春節裝機量第一的APP，竟然是馬雲麾下的辦公軟件釘釘。

因為這一輪大家都在家待著，不僅有不少企業採用釘釘網上辦公之外，全國上億的師生也沒法返校上課和批改寒假作業，於是，全國數十萬所學校，紛紛選擇了這款軟件來代替。

在家就能授課和監督功課，這對於可以不用頂着病毒管理大批學生的老師來説，不僅帶來方便，更重要的是安全。

而那些擔心孩子進度會落下的家長們，自然也放寬了心，紛紛給出了五星好評。

不過，就像學生的媽媽們口口聲聲説着“打死不買了”，“再買剁手”，卻依然捧着手機等着雙十一的鐘聲清空購物車那樣。學生們口口聲聲説着“我愛學習”、“謝謝這個軟件”，大家卻默默的的地給軟件的平分打了下來。

沒辦法，大家還沒睜開眼睛，就要和老師線上交流探討學業……寒假作業加量不加價……自然是不爽的。

搞不好這個寒假過來，很多家庭的父子、父女關係會迅速融洽，因為他們有了“馬爸爸”這個共同的吐槽對象。

不過呢，對此政事堂卻看到了一場改變時代的教育互聯網革命。

教育的互聯網化，其規模化效應不僅能夠大幅降低成本，更能夠為那些偏遠地區的教師和學生帶來發達地區的優質教育資源，是個非常好的事情。

但是，這事兒就像網約車那樣，如果沒有互聯網巨頭們為了移動支付的入口，狂燒數百億的補貼，也根本做不起來。

而在此次疫情之前，國內的幾大教育巨頭，不僅手頭的錢不足燒出成績，更頭疼的是就算燒錢了，也可能是給他人做嫁衣。

因此，之前互聯網教育就像網約車出行那樣，沒有初期的鉅額補貼創造出來的供求關係，想坐網約車的沒車可呼叫，想開網約車的沒乘客可拉。

即使你做起來了，不僅有Uber這樣的巨頭虎視眈眈，還有龐大的出租車利益集團和監管在後面，任何一次事故都會被無限的放大。

同理，互聯網教育也是這個邏輯，很多好老師平時時間都撲在課堂，沒有精力把課程網絡化，很多學生也沒有習慣在網上上課，供求都有問題，更不要説各地方政府為了線下培訓班的税收，並不喜歡搞教學的互聯網化。

但是，這一輪大家一起在家待著，蹲着蹲着，就把互聯網教育的任督二脈都打通順了。

全國數百萬的老師因為沒辦法回校，紛紛開始嘗試將課程網絡化，因此必然會有一些金子散發出耀眼的光芒，進而被互聯網的教育巨頭們看中。

至於學生們，他們雖然在這個寒假很牴觸網上教育，紛紛給軟件打低分，但是相比於開春後線下的無窮無盡的興趣班，大家習慣之後，還是在家線上聽課相對舒服。

更不要説那些負責掏錢的家長，互聯網化改造之後，可以隨時跟蹤孩子的學習情況，更能跟着孩子一起預習和複習，能夠看到自己大把的錢都花在哪裏。

在平台的搭建和供求的兩旺之下，無論是那些望子成龍的家長，指望着學習改變命運的學生，還是想一戰成名的老師，產業鏈上所有想要通過自身努力實現價值的羣體，接下來都會紛紛在這裏下賭注。

至於那些被資本催化出來的互聯網巨頭們，更不會放過這個機會，如果是政事堂負責的話，會讓一大批的教育“星探”們，趁着老師們紛紛將課程搬到網上，而開始擇優大規模簽約掃貨“籤藝人”。

之後，利用互聯網的流量開始扶持這些老師，展開一場教育內容的選秀，打造出一批聞名全國的知名教師。

最後，那些各種平台選秀過程中名利雙收的老師們，其市場化的效應又會帶動更多的優秀老師加入到互聯網教育的行列，推動行業進入良性化的迅猛發展。

到時候，這些全國超級名師的帶貨能力，分分鐘能讓洛陽紙貴…….

而整個邏輯鏈條中最關鍵的，則是過去對互聯網教育不怎麼支持的監管，如今也得在大勢面前鬆口。

供給有了，需求有了，監管打開了，那麼互聯網教育市場的迸發，就指日可待了。

傳統的線下教育，恐怕即也面臨改革的衝擊，就像前天文章中説的那樣：

大人，時代變了。