國航的戰“疫”_風聞

2月7號，分別來自北京大學第一醫院（111名醫護人員）、北京大學人民醫院（110名醫護人員）、北京大學第三醫院（113名醫護人員）、北京協和醫院（超140名醫護人員）、北京醫院（123名醫護人員）、中日友好醫院（67名醫護人員）共計668名白衣戰士出征，國航派出CA041、CA045兩個航班護送他們以及28噸防疫物資飛赴武漢。

在CA041航班上，當班機長孫克兢廣播道：

“各位尊敬的白衣戰士，大家好。我是本次航班的機長，很榮幸能和大家並肩作戰。我們全體國航機組人員將以最高的敬意執飛這次包機，因為有你們在的航班一定是飛往春天的航班！

在這場沒有硝煙的戰役中，你們不顧自身安危，永往直前，在奔赴武漢的逆行中閃耀着天使般的光芒，有幸與你們同行，我們感到無比榮光。

無論是利比亞撤僑、奧運聖火傳遞，還是汶川地震、尼泊爾救援，有偉大祖國作堅強後盾，國航每次都使命必達。相信我們在這次與全國人民共同攻堅的戰役中，也一定能夠取得最後的勝利。為你們加油，為中國加油！

道聲珍重，期盼凱旋。待到春暖花開時，萬米藍天共覽大好河山！”

這是疫情爆發以來，國航的第20個援鄂包機任務。

1月25日，大年初一，按照國家衞健委要求，國航西南分公司和山東航空，分別從成都和濟南派出飛往武漢的包機。

25號上午，國航西南分公司接到運輸醫療隊前往武漢的航班任務，運送四川首批醫療隊的138名醫護人員和500餘件醫療用品於當天飛往武漢。

西南分公司立刻佈置任務，運控部門制定由空客A321客機執飛計劃，飛行部為包機配備雙機長，客艙部選派經驗豐富的乘務長及空勤幹部帶組執飛。地服、站坪、籤派、運控、貨運派專人對接，確保人員迅速登機，行李、物資準確裝機。

四川醫療隊包機抵達武漢

下午17:22中航集團承運的第一架包機，CA041航班於17:22從成都雙流機場起飛前往武漢，飛行中乘務組為醫護人員提供温馨周到的服務，包機於18:45降落武漢機場，首架包機任務順利完成。

也是大年初一那一天，遠在千里之外的山東濟南，山航接到山東省衞健委的運輸任務，運送山東省首批醫療隊143人和物資前往武漢。

山航選派精幹力量，運控、營銷委、飛行、客艙、空保、機務、地服、貨運等各部門通力合作，充分做好航前準備和防護工作。地面服務部安排專人為醫療隊快速辦理值機手續，SC9001航班於當晚23點17抵達武漢機場。

大年初一、初二兩天，國航統籌北京總部、西南公司、湖北公司、天津公司、國貨航、山航等國航系大單位力量，派遣六架包機將北京、天津、山東、四川等540名醫護人員和39.2噸急需的口罩、防護服、隔離衣等救災物資運抵武漢。

1月26日凌晨2點，由北京調往柬埔寨金邊的CA1001航班，波音757貨機按計劃起飛，飛機抵達後，金邊營業部將當地企業向武漢紅十字會捐贈的醫療用品迅速裝機起飛；當天下午，搭載着近16噸醫療物資的國貨航CA1002航班，飛抵武漢天河機場。

1月27日，大年初三，國航接到運送北京第二批醫療隊71人飛往武漢的包機任務，CA041航班於上午9點零七分從北京起飛，10點35分順利抵達武漢。

中午，國航再次接到包機任務，運送第三批北京醫療隊奔赴武漢。此次保障任務時間緊、任務重，從最初接到任務到航班起飛，僅有5個小時準備時間，並且接到任務時，醫療物資的具體數量、體積尚無法確認。

為了確保人員、物資能夠按時運抵武漢，國航緊急調配了一架波音737、一架空客A330待命。

與此同時，兩架飛機的兩套機組、乘務組都已經提前做好準備，只要確認了醫療人員和物資的信息，馬上可以安排適合的飛機保障航班。

下午，醫療人員抵達首都機場，四輛卡車的醫療物資也到位，寬體客機空客A330的發動機低聲咆哮着，帶着150名醫療人員和超過13噸的物資，從首都機場順利起飛。

同樣是大年初三，山航SC9001航班，從青島起飛緊急運送工信部調撥的20000幅護目鏡飛往武漢。

1月28日，大年初四，搭載着來自內蒙古自治區8家醫療機構的共計141名醫護人員，共計343件、4.2噸的隨行醫療物資再次飛往武漢，這是四天來，國航執行的第九次包機任務。

在同一天，深航ZH901航班搭載139位江蘇省醫療隊員和10噸物資裝備，從南京祿口機場起飛；山東第二批支援武漢138位醫護人員和醫療物資，包括10萬隻口罩，乘坐山航SC9001航班起飛前往武漢。

1月30日，山航派出第四架包機，執行工信部調撥醫療物資運輸任務，凌晨5點半，執行醫療緊急物資包機的SC9003航班，滿載着255箱10510套防護服從青島起飛，並於早上7點十分抵達了武漢。

兩個小時後，深航ZH9446航班從成都起飛，帶着中鐵隧道局集團在烏茲別克斯坦緊急採購的50萬個醫用口罩、10萬個醫用帽、5萬雙防護手套等物資飛往廣州，用最快的速度運送物資至廣州南部戰區空軍總醫院。

1月31日，山東航空印度新德里營業部收到委託，採購運送3000只N95口罩和3000副護目鏡共計49箱醫療物資回國，就在航班回國不久，印度出台了個人防護用品出口的限制性文件。

疫情期間，《我不是藥神》的原型陸勇先生多次赴印，四處奔走尋找貨源，他也發微博表示了對山航的感謝。

2月2日，山東省第三批醫療隊一行123人、7.2噸物資乘坐山航SC9001航班前往武漢。

2月3日，中國航空集團有限公司（簡稱中航集團）通過國務院國資委專用賬户，向武漢市捐贈現金1000萬元，用於疫情防控工作。截至到3號，國航已相繼執行特殊飛行運輸任務16次，向武漢運送醫療人員1215人，防疫物資近89噸。

2月5日，按照外交部、中國民航局的統一部署，國航派出一架A330-300客機執行CA081包機從日本大阪直飛武漢，接回滯留當地的223名湖北籍旅客，同時還將日本社會各界和華人華僑捐贈的200餘件近2.5噸的防疫物資一同運抵武漢。

2月6日，由南非德班國際機場啓程的CA1002航班在杭州蕭山機場平穩降落，將290萬支口罩，共計50噸的防疫物資運回祖國。這是國航第18次特殊飛行任務，同時也是第二次完成防疫物資運輸貨運包機任務。

這次任務更加特殊，從接到命令到航班啓程只有一天時間，飛行距離26261公里，飛行時間34個小時，中間跨越12個國家的領空。國航在德班並沒有營業部，如何保證物資的安全？如何快速拿到12個國家的飛越及航權許可？如何在最短的時間內把物資運回國？這都是難題。

整個中航集團內如同一座龐大的機器快速運轉。圍繞飛越航權批覆問題，中航集團多管齊下，通過與相關政府機構、沿途國家的國航營業部及相關代理的緊密溝通，最終在2月4日的凌晨5點半，拿到了全部批覆，為任務解決先行保障。

為確保航班飛行安全，國航抽調波音747-400F型貨機執行航班，並在原有雙機組配備上再增加一名機長，機務保障部門還安排兩位機務工程師隨機保障，攜帶了備用航材以備不時之需。

針對德班機場地面保障工作，國航約翰內斯堡營業部的同事們提前趕往德班，對機場的環境、貨站的能力、設備的準備情況進行充分了解。

作為防疫物資保障的最後一個環節，國航浙江分公司、國貨航杭州貨站在接到任務後立即佈置落實，積極與海關、檢疫、邊防等相關單位進行充分溝通，同時確保設備和人員到位，有力保障了防疫物資順利入關，並在航班落地128分鐘內，完成防疫物資卸載任務。

每一個特殊航班的保障，都像是這場戰“疫”中的一場場戰鬥，好在，我們正在一次次打贏。

2月7日，國航再次派出CA041、CA045兩架包機飛赴武漢，這兩架飛機運送了668名醫護人員，其中一個航班傳來了本文開頭講到的那則催人淚下的機長廣播。而這也是疫情發生以來，國航執行包機任務單批次運輸人數最多的一次。

這不是一個人的戰鬥，更不會是一場孤獨的戰鬥。

當1月26日，滿載醫療救護人員和醫療物資的CA041、CA043、CA045降落在天河國際機場時，降落時間相近，全部在遠機位，接機人手不足。國航地面服務部打電話通知住在機場附近的賀剛。賀剛接到電話後，毫不遲疑，換上制服到達現場。

閆閃是賀剛的同事，她也爽朗地説到：“我離機場近，身體健康，家中無負擔，最適合保障！”

1月30日，羅馬發現兩例新型冠狀病毒肺炎確診病例，意大利總理緊急宣佈暫停中意之間直航航班，31日從米蘭出發到北京的CA950航班將是最後一個回國航班，形勢變得異常緊急。

1月31日凌晨，國航米蘭營業部總經理吳桐趕往機場，與站長房佳威協調飛機腹艙艙位，並開闢專用值機櫃台，召集搬運人員，儘快辦理100多箱防疫物資的託運手續。

中國駐白俄羅斯大使館組織中國企業商會採購大量急需的醫用口罩、防護服及手套等防疫用品，準備運往湖北。為了能迅速將此批物資運抵前線，國航明斯克營業部啓動緊急運輸預案，上報公司獲批後，採用由企業商會人員購票回國，免費托運行李的方式進行運輸。

在國航歐洲地區總部統一指揮和布達佩斯營業部的配合下，明斯克營業部協調好艙位，以便一次性將這批物資運回。2月3日，物資抵達機場，2月4日下午3點，這批物資順利回國。

2020年2月3日上午10時20分，約翰內斯堡奧利弗·雷金納德·坦博國際機場。載着149名旅客及9.6噸救援物資的國航CA868航班騰空而起，向着祖國的方向飛去。

此外，面對疫情，國航還通過專項部署，全方位、無死角守護旅客的乘機環境衞生。

執行航班任務前，每一名國航機組成員在出發前都要通過檢測體温並進行登記；國航已為每架航班的工作人員配備了一次性乳膠手套、一次性醫用口罩、速幹免洗手消毒液、紅外電子體温計、非接觸式體温檢測儀等醫用設備；加強乘務員的培訓，調整客艙廣播內容，做好旅客解釋和提示，進一步加強旅客健康巡查，確保乘務員在做好自身防護的同時，妥善處理發熱旅客。

國航機隊也增加消毒頻次，以預防性消毒和應急消毒相結合的方式，全面守護客艙環境安全。在每架飛機航後的清潔作業中，國航對包括駕駛艙、客艙小桌板、座椅扶手、舷窗遮陽板、行李架、衞生間等每一處旅客和機組人員可以觸摸到的地方進行預防性消毒。針對飛機上出現發熱旅客或執行赴武漢緊急包機任務的航班，接到通知後，國航防疫人員航後第一時間上機對客艙內環境實行霧化應急消毒。

國航還調整機上餐飲和機供品服務配備計劃，最大限度使用一次性餐用具，對其他非一次性用具也加強了清潔和有效消毒，進一步加強新型冠狀病毒疫情防控，降低病毒傳播風險。

同時，為保障疫情期間的會員權益，國航決定對面臨保級、降級的會員按原級別自動保級12個月；為保障旅客權益，國航決定對購票日期在1月31日（含）前，旅行日期在1月1日（含）至3月29日（含）的武漢進出港航班旅客免費改期一次或免費退票；對購票日期在1月28日0時前，旅行日期在1月1日（含）後的其它航班旅客在起飛前免費退票，免收手續費。體現了國航的責任擔當。

截至2月10日，中航集團執行救援運輸包機累計25班，利用包機運送醫療人員近2700人、接回海外同胞200餘人，運輸防疫物資205噸。並利用正常航班340餘班運送防疫物資605噸。

這段時間裏，類似的民航故事每天都在上演。以國航為代表的中國民航始終擔當着勇挑重任的“排頭兵”，為了守護乘客的旅途平安健康，他們科學防控築起一座座堅固的空中堡壘，讓旅客放心、安心；為了戰“疫”的勝利，他們帶着人民的希望奔赴每一個需要的地方，為每一場“戰鬥”保駕護航。

2月5日，國際航協（IATA）理事長亞歷山大·德·朱尼亞克在“CAPA2020年航空政治與監管峯會”上的演講中表示：包括中國在內的一些國家正在採取非同尋常的措施來遏制該病毒。航空業制定了包括對機組、地面、清潔和維修人員等航空從業人員的衞生工作指南等在內的一系列行業標準，以確保旅客和機組人員的安全和健康。先進的空氣過濾系統使飛機上提供的空氣與手術室一樣安全，向旅客倡導良好的衞生習慣和建議幫助預防病毒傳播，在重點機場開展體温檢測等安全檢查使得可能受到傳染的旅客遠離航空器，上述方面促使航空業制定的行業標準發揮更加有效的作用。

朱尼亞克指出：截至2月2日，中國民航局組織中國司運行了4000多班抗疫救援航班，運送了60多萬件病毒防護材料，還將約7500名醫務人員運送到了需要他們的地方。航空公司正在幫助外國人從受疫情影響的地區撤離，將樣品運送到實驗室、將專家運送到危難地區等…航空業在遏制並最終解決當前危機方面發揮着至關重要的作用。

“黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還。” 我們終將贏得這場戰“疫”最後的勝利。

（完）