那艘被感染的郵輪，確診人數比中國一個省都多...._風聞

文/小米桶

圖文：審稿-嘟嘟、排版-斯凱勒

封面圖：©Artem Pachkovskyi/Shutterstock

每到春節，辛苦了一年的上班族們終於可以好好休個長假，給自己放鬆一下。今年米桶的家人早早預定了南美洲的郵輪旅遊，想要在加勒比海温暖的陽光下度過農曆新年。1月17號，家人照預定計劃登船，開始為期十四天的船上生活。

前兩天還只在親友前聊些風景名勝和古蹟，直到1月22號，米桶收到了一條信息，家人抱怨説船上99.8%都是歐美來的銀髮族，只有兩個華人籍船員可以和他們分享農曆新年的快樂，一個從長春來，一個從武漢來。

“武漢來的船員”！這個消息讓留守在家中的我們嚇了一大跳。彼時新冠肺炎的消息不斷更新，事態的嚴峻和病毒的擴散速度讓所有人都措不及防。還好隨後家人瞭解到，那位武漢籍船員是半年前就已經駐守在郵輪上，我們才放下心來。

在郵輪上的上年紀的旅客佔多數

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沒想到的是，疫病的魔爪還是悄悄伸入了別的船上。那是1月20號從橫濱啓程的鑽石公主號，行程十五天，相繼泊靠日本鹿兒島、中國香港、越南下龍灣和中國台灣等地。

不料，這條船上就出現確診者，是一位香港的老先生。他1月20號在橫濱登船，25號於香港離船，後來在2月1號被確診。

於是鑽石公主號提前結束行程，在2月3號前往終點站橫濱港接受檢疫，結果當時就有至少10人確定感染，被緊急送往日本當地的醫院治療，剩下的三千餘人，被迫滯留在海上無法下船，全部要被隔離十四天。

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鑽石公主號原定2月4號旅行結束，意外變成了“買一送一”，加碼請大家再住十四天。但這可不是再多送大家兩個禮拜的海上盛宴，而是比居家隔離更為枯燥的“小房間關禁閉”。

因為怕疫情在船上擴散，所有乘客在大部分時間裏都不準再離開房間，到甲板上户外活動需要分批進行，每幾天輪到一次。每日的飲食，則由船員配給並送到房門口。至於剩下的泳池、劇場、商店街、健身房、SPA、露天躺椅等等原本隨意享用的豪華設施，現在連碰都不行。

郵輪的房間不像旅館那樣寬敞，中等一些的房型大概只有十五到二十平方米左右，就算是有陽台的艙房，向外的風景也只能是遠眺港口或大海，看久了彷彿大腦都會凝固；還不見得都有陽台可以通風透氣，那些在無窗內艙房裏面的狀況，更是難以想象。

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郵輪旅遊服務的對象，不少是上了年紀的銀髮族羣，有時甚至有坐輪椅的旅客，疫病一旦爆發，這些本來抵抗力就比較差的長者們更容易被擊倒；再者，銀髮族多患有慢性病，各自攜帶的藥品也逐日告急，萬一某日藥物用完，即便沒有被傳染病掃倒，也可能因血壓或血糖失控而倒下。

其次，郵輪內多是密閉空間，空氣流通都依靠統一的中央空調控制，這本來就是一個病原傳播風險很高的環境，出現疫病時，感染擴散會更快。這就是為什麼鑽石公主號上，病患人數快速增加的原因之一。

其實，在過去的數年內，郵輪上爆發大規模傳染病的事情出現過很多次。2016年，台灣就發生過郵輪大規模腹瀉的羣聚事件，最後查出當時的病原為諾羅病毒。2019年，美國的一艘豪華郵輪上，也因爆發麻疹而被全船隔離。

截圖來源：www.cdc.gov.tw

追溯更早的案例，曾在郵輪上爆發過的還有水痘、流行性腦膜炎和肝炎等等。當然郵輪公司自己也是絕對知道疫病防控的重要性，每次在遊客登船之後，馬上就會集中起來進行宣導，提醒遊客維持良好的衞生習慣以利預防。

當一艘郵輪變成“病毒方舟”，那她途經的地方都可就麻煩了。因為郵輪的旅客不像乘飛機的旅行團那般：乘飛機而來的旅客，除了轉機，大多都有安排住宿和行程，較好追蹤；郵輪的旅客，因為是住在船上，下船後四處遊玩一陣子就會離開，並不會詳細填寫入境申請單這些信息。

每每郵輪到港，泊好之後，全船遊客就會拿着郵輪統一派發的身份卡和護照影印本下船，四散開遊玩幾個小時，最後再按照郵輪指定的時間返回港口，悉數登船後離開。筆者去年夏天曾坐盛世公主號到沖繩，就親見同船的乘客把那霸的購物街國際通擠到滿滿，去各個藥妝店爭相搶購的景象。當這些旋風一般來去的遊客攜帶了什麼病毒，那還真的是防不勝防。

截圖來源：www.hk01.com

台灣目前的恐慌，就是如此。鑽石公主號於1月31號清晨抵達基隆，當天船上兩千多名乘客有10小時左右下船趴趴走，他們的腳步遍及台北和基隆各大景點，像是101大樓觀景台、中正紀念堂、新北九分老街、基隆廟口等等。儘管那時基隆港已對他們進行過發燒篩檢，但是當時現場沒查出任何問題，直到2月2號才收到船上有人確診冠狀病毒的消息。

如此大的防疫漏洞，真是令人無法相信。民眾的關注一向都集中在飛機旅行上，卻讓病毒搭載郵輪，如特洛伊木馬一般悄然混入。事情發生後，因鑽石公主號最後停靠在橫濱，善後事宜便交由日本政府負責，已發病的十位乘客被接下船接受救治，而其餘幾千人則被隔離在海上觀察。迄今為止，確診人數已達136人，另外有百人出現發燒症狀。

截圖來源：zh.wikipedia.org/wiki/2019新型冠狀病毒國際郵輪疫情

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出此一例，讓亞洲海域中行駛的各個公司的郵輪都變成燙手山芋，各地皆無法辨識病毒是否已潛伏於船上，只好頒佈禁止令，將過去14天內停靠過中國各地的郵輪一律隔絕於海外。

截圖來源：zh.wikipedia.org/wiki/鑽石公主號

截圖來源：udn.com

因此除了鑽石公主號以外，還有一艘2月1號從香港出發的威士特丹（westerdam）號，其計劃於7號遊覽沖繩的行程也被取消。船上兩千多人中，據傳已有三十多人發燒，無奈缺乏檢驗器材，無法確診是何病症。更糟糕的是，中國台灣、菲律賓、日本、關島的港口因懼怕再來一艘病毒方舟，都拒絕威士特丹號的停泊。

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搭乘郵輪的旅客往往來自天南海北，變成海上人球后到底該歸哪一國管理也是個大問題。以鑽石公主為例，船上乘客有日本籍1285人、中國香港籍470人、美國籍425人、加拿大籍215人，剩餘還有英國、俄羅斯、以色列等等。

日本籍乘客因該船泊在橫濱的地利，還可以得到一些妥善照顧，另有兩個美籍乘客，通過CNN的訪問，也公開向美國政府求援，最終美國也開始和日方交涉要如何接走船上的美籍乘客。加拿大政府也隨後跟進，承諾在隔離期結束後想辦法接回加籍乘客。

圖片來源：www.hk01.com

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這期間，陸續有新聞媒體對船上乘客進行連線訪問，收到的卻是日漸焦慮的反饋，乘客們的三餐和飲水條件不佳、艙房髒亂，心理壓力大到惡夢不斷，有些人甚至絕望到認為還不如感染冠狀病毒，才能找到藉口下船。無奈的是，整個郵輪到解禁期在2月19號，最終在這個小環境裏，疫病究竟會感染多少人還是未知。

這次疫病對在亞洲蓬勃興起的郵輪旅遊業來説，無疑是嚴重的打擊。未來兩個月內，可能有數十條郵輪的行期和路線受到影響。業者雖有怨言，認為這種草木皆兵的做法非常不公平，但無奈也只能共體時艱，期待疫病結束。