奔馳強烈要求供應商復工，我們同意嗎？_風聞

疫情仍在高發期，拐點還沒到來，全國各地處在抗疫的關鍵時刻，政府部門和有關專家三令五申，要求嚴防死守，減少出門，堅決防止疫情蔓延，打贏這場罕見的戰疫。

但有企業扛不住了，強烈要求復工。據媒體報道，2月6日，北京奔馳向天津市政府以及天津武清區發函，請求特批其在天津武清的19家零配件供應商提前復工。

函件稱，北京奔馳已經進入停產倒計時的危急時刻，如果2月10日不能復工，單日損失將高達4億元，“將為京津冀經濟發展帶來巨大損失”，所以“北京奔馳懇請天津市武清區人民政府給予此19家供應商以下許可：1、允許北京奔馳供應商2月8日可以將成品庫存運往北京奔馳；2、批准供應商2月10日正常復工。”

這封信水平很高，軟硬兼施，恩威並重。據悉，天津市武清區已經同意了奔馳復工要求。

奔馳是領跑世界的豪車巨頭之一，中國是奔馳車的最大市場。北京奔馳的重要性不言而喻。2019年，奔馳品牌在全球範圍內售出約233.96萬輛新車，同比增長1.3%。其中，在中國交付約69.34萬輛新車，同比增長6.2%。其中，北京奔馳銷量全年銷量超過55萬輛，同比增長13%。

天津武清汽車零部件產業園位於武清區東部，距北京市區僅70公里，在北京奔馳供應鏈上的地位舉足輕重，共有零部件企業52家，主打產品有汽車發動機缸體、汽車渦輪增壓器、排氣管總成及其它零部件，是國內外主要汽車生產商和渦輪增壓器生產企業的主要供貨基地。北京奔馳有19家供應商聚齊於這個工業區。由此可見，如果武清供應商不復工，北京奔馳確實運轉不了。

但在疫情緊張，全民抗疫的這個關鍵時刻，復工確實要謹慎一點，要放在大盤子裏來權衡。企業利益重要，員工的健康，全國人民的健康更重要。目前形勢下，共同抗疫的使命大於天，不能有一點鬆懈，也不能出現一個漏洞。武清奔馳供應商復工，牽一髮動全身，關係到京津冀的抗疫佈局，關係到全國的抗疫戰疫全局。

天津的情況並不樂觀。據有關數據，最近，天津確診病例已經突破了100例。按照當前疫情發展，很有必要再忍耐一下。武清並不是淨土一塊。據悉，2月5日，武清區人民醫院確診1例輸入型新型冠狀病毒感染的肺炎病例，也是天津市第88例病症。由於該患者前期被確診為普通患者，併入院治療了五天，導致目前該醫院全面封控、973人被隔離。該患者周邊生活區域內還會波及到更大的隔離、觀察範圍，隱患非常大。天津武清經濟技術開發區黨工委書記、管委會主任張紹鋒最近就因為落實疫情防控工作不力受到撤銷黨內職務、政務撤職處分。

武清奔馳供應商的工人數量龐大，來自全國各地，也有來自疫情嚴重的地方，不確定因素很多。要求復工，各種防疫控疫的準備工作不是奔馳及其供應商口頭和紙上説做好就做好了，説做得到就做得到的。他們能夠管好的，只是廠區內，可工人趕來複工的路上呢，有什麼情況誰能負責？我們都知道，新冠肺炎病毒的傳播性之強，是比較罕見的。俗話説，不怕一萬，只怕萬一。這種責任，誰都承擔不起。

工人的文化和素質相對較低，防護意識相對淡薄，下班之後喜歡羣聚，喜歡串門走動。這些習慣都是這次防疫抗疫工作所忌諱的。復工後，北京奔馳和供應商如何來進行有效管理？

企業利益重要，但更要有社會責任感，不能將企業利益凌駕於社會利益之上。專家稱：“目前正處於疫情高發期，形勢比較嚴峻。”所以，當下復工不是最關鍵的，最關鍵的是全國人民如何打好打贏這場抗疫戰。北京奔馳也是這場抗疫戰場上的一分子，要識大體，顧大局，必要的時候，要有所取捨，做出適當犧牲。

天津抗疫，有明確指示。2月1日，天津市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作指揮部發布“關於本市延遲企業復工和學校開學的通知”，要求“除涉及保障城鄉運行必需（供水、供電、油氣、通訊、公共交通、環保、市政環衞等行業）、疫情防控必需（醫療器械、藥品、防護用品生產運輸和銷售等行業）、羣眾生活必需（超市賣場、食品生產、物流配送等行業）和其他涉及重要國計民生的相關企業之外，其他類企業暫不復工。本市各級各類學校延期開學。復工、開學具體時間將提前通知，給企業、學校留出準備時間。”

看來，北京奔馳及其供應商都不在此例，提前復工這條紅紙不能踩！每個企業都有貢獻，都有損失，都有藉口，看來，提前復工這個口子也不能隨便開！