二手車分期隱形收費貓膩多，優信、瓜子、五八等涉入其中_風聞

近幾年，伴隨着消費金融監管逐漸完善，行業整體趨向於更加規範化發展。在這期間一些違規違法主體被驅逐出了市場，同時也令不少線下消費金融從業者從行業撤離。

近期，某消費金融線下從業者對鐳射財經表示，“消費金融線下分期業務逐漸萎靡，成單率低、提成少，目前已經辭職準備去做二手車分期業務。”

鐳射財經瞭解到，艾瑞諮詢在《2019年中國二手車電商行業研究報告》中提出，“中國二手車行業仍有2倍於今的增長空間等待各類行業主體開發”。

2018年，時任商務部新聞發言人高峯指出，全國二手車市場交易快速提升，主要受益於國家活躍二手車市場有關政策紅利的釋放，特別是取消二手車限遷的政策。

限遷政策，指部分地區以限定環保級別、限制年限等門檻，限制外地二手汽車遷入本地區。

與此同時，近幾年用户對於購車的觀念發生了較大變化——“購買二手車的性價比要比新車更高”。

一方面二手車用幾年,再轉手時“縮水”少,保值率較高。另一方面對於經濟條件有限的用户來説，二手車可以選擇到較好的車型，選擇空間較大。

隨着這二手車市場逐步崛起以及用户對於買車觀念的改變，二手車分期也迎來了巨大的增長點，包括工商銀行、華夏銀行等金融機構和優信、瓜子、五八等互聯網企業都已進行佈局。

然而，二手車作為非標化產品在接入分期後出現了各種貓膩，隱形收費問題尤為突出。

隱形收費，是指消費者在借款中被迫繳納其他費用，且該部分費用缺乏正當依據。

以優信二手車為例，用户王先生表示，在優信分期購車時，被工作人員告知需繳納1000元的安裝GPS定金。分期履行滿一年後，1000元可如數返還。王先生分期履行兩年後，跟優信方面反映此事，客服回應沒有退還押金這項服務，當時的那位工作人員已經離職。

在王先生堅持要求下，客户查詢公司賬户上的資金流水後承認，確實有來自王先生的1000元打到公司賬户上，但不知曉這筆錢用途，要求王先生提供證據。當時輕信工作人員，沒有索要退款憑證的王先生，如今正在為這筆“可如數返還”的錢而苦惱。

在瓜子二手車，隱形收費問題同樣存在。另一位王先生於2019年8月在瓜子二手車直賣店購買一輛白色轎車，分36期還款。他查閲還款記錄後發現，在正常車貸外，還有一筆60元的扣費項目，該項目並未被銷售顧問告知。聯繫瓜子二手車後，銷售人員稱這是車主保障費用，只能保證此後不再扣款，但不能退換此前已支付的費用。

山東省工商局消費者權益保障處副處長韓江峯認為，二手車商往往會在貸款合同和細節上做手腳，而消費者的防範意識不足，盲目和銷售方籤合同，往往導致在後續的維權上失去主動權，想要維護自身的合法權益也就困難重重。

北京康普律師事務所主任律師吳立宏提到，“在簽訂合同時，很少有人仔細看過貸款合同。很多人覺得看不懂，隨手翻一翻，對方胡亂解釋兩句，自己就不懂裝懂，最後把名字一簽就完事兒。這樣一來，後患就跟着來了，合同中有不合理的約定，有重複收費的項目，有附加的隱藏條件等等，這些都會給借款人造成經濟損失，並在後期維權中造成持續困擾。”

鐳射財經認為，在二手車分期領域，類似的隱形收費問題層出不窮，亟待監管部門從嚴監管，整治亂象。

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