27城數據告訴你，復工第一週多少人在坐地鐵_風聞

來源：界面新聞

絕大部分城市地鐵客流不足去年同期10%。

地鐵北京南站，拍攝：蔡星卓

記者 | 唐俊

受疫情影響，今年春運沒有返程高峯。從1月29日開始，全國鐵路、民航、公路客流同比降幅一直超過80%。雖然政策已經允許復工，但實際上仍有大量上班族未返回工作地。

2月10日是絕大部分省份規定的復工日期。剛剛過去的一週是復工後的第一週，地鐵客流數據間接反映了各個城市的復工情況。

由於大量農民工和學生還未返程，已經返回城市工作的上班族，大部分也採取了在家辦公的模式，加上市民出行儘量避開人羣聚集的公共交通，導致地鐵客流並未因復工而大漲，仍舊低於平日客流。

目前中國內地開通地鐵的城市中，武漢、徐州、烏魯木齊、呼和浩特、温州五城地鐵處於暫停狀態，無客流產生。此前暫停的寧波地鐵於2月15日剛恢復運營。

此外，部分城市地鐵未完全開放，如有4條地鐵線的昆明僅保留了1、2號線及支線7個站點的運營，長春地鐵的1、2號線仍暫停運營，這也導致地鐵整體客流處於低位。

據博主@地鐵客流及運輸研究阿牛統計，復工第一週，地鐵處於運營狀態的城市中，大部分城市日均客流在10萬人次以下，只有廣州、上海、北京、深圳、成都、南京、重慶、西安8個城市超過10萬。而在日常狀態下，地鐵日均客流超百萬的城市就有十多個。

界面新聞記者將2020年春節後復工第一週工作日（2月10日-14日）的地鐵客流，與2019年春節後復工第一週工作日（正月初七至十一，即2019年2月11日-15日）客流對比發現，今年復工後的客流遠遠低於去年同期客流。

日均客流最高的上海只有120.68萬人次，相當於去年同期客流的12.7%。而去年同期客流排在第一名的北京，今年復工第一週的客流排第三位，北京到辦公室上班的人羣數量低於上海和廣州。

目前北京和上海的小區實施封閉式管理，同時返回北京的人羣必須居家自我隔離14天，這些因素影響兩地地鐵客流短期內仍不會大幅上漲。 

深圳和成都復工第一週日均客流超過了30萬，但也只佔去年同期不到10%；南京、重慶、西安約佔去年同期客流的5%。

從一週整體來看，週一的客流最高，週六和週日有明顯下滑，這與平時的客流特徵類似。廣州地鐵在復工第一週的週末，仍然像平日一樣，客流反超上海。

其他復工第一週日均客流在10萬以下的城市中（濟南、無錫、蘭州、貴陽暫缺數據），有7個城市客流在5萬以上，7個城市客流在1萬以下。除廈門、大連等城市之外，絕大部分城市的客流不足去年同期10%，部分城市甚至不足5%。

目前各個城市地鐵均推出了相應的防疫措施，除了消毒、測温、通風、加大發車頻率等常見措施，西安、深圳等城市還實行實名制乘車，杭州地鐵則要求乘客乘車前出示由市政府發放的電子健康碼。

27城地鐵客流數據表明，全國仍未大範圍復工，即使復工也是採取遠程辦公的形式，而非到辦公室上班。城市公共交通近期客流會繼續低位運行。