“一帶一路”建設下黑龍江省對俄農產品貿易發展研究——中俄資訊網經貿欄目_風聞

中俄資訊網摘要：隨着全球經濟的快速發展以及我國“一帶一路”的深入建設，中國對外貿易持續攀升，中國農產品的競爭力也在不斷提高。黑龍江省地處東北亞核心地帶，在“一帶一路”中蒙俄經濟走廊建設和“龍江絲路帶”建設帶來的機遇和挑戰下，以及中俄黑龍江大橋和同江跨境大橋建立的同時，研究黑龍江省對俄農產品貿易的發展策略具有重要意義。

    本文重點圍繞黑龍江省對俄農產品出口貿易發展問題，從農產品質量、出口結構與農業產業鏈等方面出發，分析了在對俄農產品貿易過程中存在的一些典型問題，並對未來黑龍江省對俄農產品路徑進行展望。

    中俄兩國作為相鄰的大國，邊界線達4300km以上，其中，僅黑龍江省與俄羅斯邊境線長達2981km，同俄羅斯5個州區相鄰，對俄開發開放具有特殊的地位和作用。在對俄的貿易上，黑龍江省擁有天然的地緣優勢。在“一帶一路”中蒙俄經濟走廊建設和“龍江絲路帶”建設帶來的機遇和挑戰下，以及中俄黑龍江大橋的建立，進一步促使中國與俄羅斯兩國之間貿易交往發生重大變化，給黑龍江省深度融入對俄經貿合作帶來新的機會和挑戰，對提高我國整體對俄貿易水平、對俄經貿溝通與合作具有重要戰略意義。

中俄資訊網資料圖

    1 黑龍江省對俄農產品貿易發展現狀

    黑龍江省是我國赫赫有名的農業大省，擁有廣袤的黑土地，為其農產品產出量提供了良好的資源基礎，在農產品生產方面有着先天的獨到優勢[1]。黑龍江農產品出口主要以大宗農產品為主，農產品貿易涉及到魚、肉、蛋、糧食、瓜果、大豆、乳製品等。黑龍江口岸在與俄羅斯口岸直通，對出口農產品具有顯著的地理優勢。從2018年黑龍江省統計公報得知，黑龍江省實現進出口總值1747.7億元，比上年增長36.4%。其中，出口294.0億元，下降16.7%;進口1453.7億元，增長56.5%。從貿易方式看，一般貿易進出口1389.1億元，增61.5%;邊境貿易進出口186.9億元，下降14.4%;加工貿易進出口94.2億元，下降38.1%。2018年，黑龍江省糧食產量7506.8萬t，比上年增長1.3%，連續8年居於全國首位。其中，水稻、小麥、玉米和大豆分別為2685.5萬t、36.2萬t、3982.2萬t和657.8萬t，水稻、小麥和大豆分別下降4.7%、5.0%和4.6%，玉米產量增長7.5%。根據俄糧食質量評估中心數據可知，2018年俄羅斯大豆出口同比增長73%，達到2.93億美元。俄農業部長公開表示，中國已成為俄羅斯大豆的主要進口國，去年進口額達2.46億美元，佔俄大豆總出口的84%。中俄兩國在進出口貿易上往來頻繁，互惠互通。

    2 黑龍江省對俄農產品貿易優勢

    2.1“一帶一路”建設下政府扶持力度加大

    俄羅斯經濟發展部與中國商務部共同簽署了《中華人民共和國商務部和俄羅斯聯邦經濟發展部關於編制〈至2024年中俄貨物貿易和服務貿易高質量發展的路線圖〉的聯合聲明》。此外，雙方還簽署了《中國科協與俄羅斯科工聯關於進一步加強科技人文交流與合作的諒解備忘錄》《中華人民共和國商務部與俄羅斯遠東和北極發展部關於互設投資促進機構代表處的備忘錄》。在“一帶一路”背景下，部分企業有意在俄建立出口中心，如，中糧集團代表團於2019年6月在新西伯利亞市與當地農產品生產商、物流公司、州農業部代表進行了調研，中俄兩方就地區出口潛力、穀物市場發展前景進行了磋商;黑河跨境物流園區中，境外石化、農業、物流3個園區入駐企業達到74户。中俄資訊網經貿特稿。

    2.2跨境基礎設施日益完善

    黑龍江省深度融入“一帶一路”建設，打造建成了黑龍江公路大橋和中俄東線天然氣管道項目;跨江空中索道、黑河月星中俄跨境物流樞紐和公路口岸已經開工建設;B型保税物流中心基本完工。跨境基礎設施互聯互通實現更大突破，如，中國（黑龍江）自由貿易試驗區黑河片區與俄羅斯布拉戈維申斯克市就開發建設黑龍江大橋橋頭區和建立跨境發展集羣達成共識。

    2.3俄語人才日益增多

    近年來，邊境城市發展迅速，因其地理位置優勢湧現出眾多優秀的俄語人才和信息技術人才，為開展對俄農產品貿易提供了人才儲備[2]。俄語人才可以説是兩國開展友好貿易的紐帶。黑龍江省多所高校在俄語人才培養方面具有優勢，如邊境城市黑河擁有黑河學院俄語中心，該俄語中心經中華人民共和國教育部批准，在俄羅斯聯邦“俄羅斯世界基金會”支持下，由中國高等院校黑河學院與俄羅斯公立大學布拉戈維申斯克國立師範大學在黑河合作建立。通過俄語中心引進俄羅斯優秀師資為多所大學俄語專業學生進行授課並組織開展對社會人員的俄語培訓。

    3 黑龍江省對俄農產品貿易存在的問題

    3.1對俄農產品出口結構不合理

    在對俄農產品出口中，大多數為原料產品和初級產品，如玉米、大豆、蔬菜等農產品，附加值相對較低。同時，黑龍江省內的農產品深加工企業數量雖有增長但改善不大，導致一些高附加值、精深加工的農產品輸出量較少。不合理的農產品結構會導致農產品在出口貿易中失去優勢，只看到出口數量增多，卻看不到出口金額增長。

    3.2現代物流服務體系不健全

    無論是哪種對外貿易經營模式，都需要完備的物流體系來輔助完成，保證將產品從供應地到消費地的實施轉移。尤其是在對俄農產品工作中，對農產品的物流工作提出更高要求。例如，農產品物流中涉及到的冷鏈物流工作，需要通過現代技術，對當前的運輸設備進行優化，促使其運輸效率的提升，實現整體的集約化配送。在完備的物流服務體系下，不僅能滿足農產品的流通需求，也達到了整體的進步和發展。中俄資訊網經貿特稿。

    3.3特色品牌優勢不明顯

    黑龍江省農產品雖然數量多、種類全，但農產品標準化程度低，出口的農產品品種混雜。黑龍江省農產品出口仍停留在數量型、粗放型增長，農產品品牌化發展很不平衡，無法完全實現農產品品牌的專業化、規模化、標準化。除了極少知名品牌，如“五常大米”、“九三大豆”外，多數品牌影響力還僅停留在本地域，跨區域跨國的品牌少，被其他國家知名的名品牌更少。

    4 黑龍江省對俄農產品貿易發展前景展望

    4.1打造“跨境集羣”，完善物流服務體系建設

    基礎設施的聯通是“一帶一路”建設的基礎和關鍵，更是中俄農產品貿易發展的橋樑。中俄同江跨江鐵路大橋、黑龍江公路大橋和中俄東線天然氣管道項目已經建成，黑河市B型保税物流中心基本完工。黑龍江省政府着力打造“跨境集羣”，在黑河市，上海月星集團擬投資建設的中俄跨境物流綜合樞紐區項目正在順利進行;牡丹江市也在積極謀劃推進中俄跨境經濟合作區建設;黑龍江省政府規劃建設大型物流企業，形成產銷銜接的配送體系，搭建物流交易信息平台，拓寬流通渠道，形成組織合理、多用途功能的農產品物流網絡。

    4.2調整農產品出口結構

    實行市場多元化戰略，根據俄羅斯消費者的需求習慣和質量標準制定黑龍江省農產品出口制度，同時從自身角度提升黑龍江省農產品的產品質量。涉農企業需要對初級農產品進行精深加工，增加農產品額外附加值。以生產、加工、運輸和銷售為鏈條，讓農產品的生產者、農產品加工企業、物流企業以及俄羅斯消費者形成穩定供應鏈模式，以此推動農產品出口貿易的發展。中俄資訊網經貿特稿。

    4.3加強自主品牌培育

    新時代下，農產品品牌化是解決農產品銷售的重要方式。以提升黑龍江省整體農產品品牌形象為總抓手，注重農耕文化資源發掘，不斷豐富農產品創意和設計，打造以品牌為主體的整體農產品品牌形象。重點圍繞黑龍江省大米、玉米、馬鈴薯、大豆、蔬菜等產品，做好黑龍江省農產品品牌的挖掘和培育工作，培育一批知名農產品區域公用品牌和知名農產品區域品牌。

    來源：中俄資訊網>>

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    作者：姚瑤 簡介（1988-），女，碩士，講師。研究方向：農業經濟、跨境電子商務;張小雪（1984-），女，碩士，講師。研究方向：企業管理、物流管理;孫佳鑫（2000-），女，物流管理專業學生。

    基金項目：2020年度黑河學院人文社會科學研究項目“‘一帶一路’背景下加速推進黑龍江省對俄農產品電子商務的對策研究”（項目編號：202001）

    參考文獻

    [1] 楊悦.黑龍江省對俄農產品出口貿易發展研究[J].中國高新技術企業，2016（9）：3-4.

    [2]姚瑤，曹譯琳.黑龍江省對俄農產品出口貿易發展研究[J].中國市場，2017（25）：56-57.

    （責任編輯周康）